劳斯莱斯 Rolls-Royce

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是指一系列的公司,它们都是从1906年由亨利·罗伊斯(Henry Royce)和查尔斯·罗尔斯(Charles Rolls)创建的英国汽车与飞机发动机制造公司分离而来的。这些公司包括:
劳斯莱斯股份有限公司(Rolls-Royce PLC):一家专业从事涡轮产品生产的英国公司,尤其是飞机发动机。最近也开始涉足船用推进和能量系统,以期在民用和军用领域提供广泛的发动机产品和服务。
劳斯莱斯汽车有限公司(Rolls-Royce Motor Cars Limited):一家全新的豪华汽车生产商,由宝马汽车拥有。
宾利汽车有限公司(Bentley Motors Limited)继承了原来劳斯莱斯的汽车部门。从1998年开始,公司被大众集团拥有。自从1931年劳斯莱斯收购了宾利之后,两者就区别不大了,仅仅在水箱栅格上有一些差异而已。但自2003年以后,公司就不再允许使用劳斯莱斯来命名自己的车,因为劳斯莱斯的商标已归宝马汽车所拥有,而不是大众公司。
劳斯莱斯的昵称有“Rolls”、“Roller”和“Double R”,但在劳斯莱斯股份有限公司总部所在地──德比,公司通常称为“Royce's”。俗语“The Rolls-Royce of ...”常用来形容某件事或物是最好的。
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下的品牌,于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球,同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。

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劳斯莱斯名称的由来
劳斯莱斯来源于其创始人1906年由亨利·罗伊斯(Henry Royce)和查尔斯·罗尔斯(Charles Rolls)创建的英国汽车与飞机发动机制造公司分离而来.

劳斯莱斯标志的含义
劳斯莱斯汽车公司是由劳斯汽车销售公司和莱斯汽车制造公司联合而成的,并以创始人亨利 莱斯(Henry Royce)与查尔斯?劳斯(Charles Rolls)的姓氏命名。
劳斯莱斯(Rolls Royce)的立体车标是一位从所周知的“飞天女神”。她弯腰站立在尊贵的劳斯莱斯车头上,双臂后伸,身披轻纱,迎风前行,光彩夺目。传说查尔斯以约翰逊漂亮的女友艾莉诺?索恩顿为模特,设计并雕琢了“飞天女神”塑像,并于1911年正式成为劳斯莱斯的车徽。谣传“飞天女神”由纯银打制而成,所以遭到许多小偷的觊觎。其实“飞天女神”曾以铜、锌、锡等合金制成,惟独没有银。为了防止盗窃,车厂在车徽底座上设计了一个巧妙机关,当有人用力扳动女神像时,它会自动缩入,而且还会启动报警系统,吓走偷盗者。
劳斯莱斯的平面车标是以两个重叠的“R”为中心,上面写有公司创始人劳斯(Rolls)的名字,下方是另一位创始人莱斯(Royce)的名字。两个“R”叠合在一起,说明两人紧密合作,相互支持,寓意你中有我,我中有你的团结奋进、精诚合作、共同创业的精神。双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部,与“飞天女神”雕像相呼应。
当两位创始人先后去世后,公司的继承人将双“R”车标由红色改为黑色,以示纪念。

劳斯莱斯的历史发展
1884年,亨利·罗伊斯开始经营电子类与机械类生意。1904年,他在他的曼彻斯特工厂制造了自己的第一辆汽车“Royce”。同年5月4日,他被引见给了查尔斯·罗尔斯,于是两人达成一个协议,由罗伊斯负责生产汽车,而罗尔斯则负责销售。同时合同中还有一个条款规定新车名为劳斯莱斯。公司于1906年3月15日成立,并于1908年迁至德比。
银魅(Silver Ghost)(1906年 - 1925年)为公司带来了极大的赞誉。它使用六缸发动机,共生产了6173辆。1921年,公司第二家工厂在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德开张,以满足当地的销售需求。共有1701辆“斯普林菲尔德魅(Springfield Ghosts)”在那里生产。1931年,工厂在运转了10年之后被关闭。在银魅的底盘基础上生产出了英国第一辆装甲车并装备到了二次世界大战之中。
1931年,劳斯莱斯收购了其在大萧条中陷入财政困难的对手宾利。从此直到2002年,除了水箱栅格和一些小细节,宾利和劳斯莱斯没有什么区别。
1914年,公司第一款航空发动机鹰(Eagle)推出。在第一次世界大战中,约一半的盟军飞机使用的是劳斯莱斯的航空发动机。至1920年代末,航空发动机成为劳斯莱斯最主要的业务。
亨利·罗伊斯最后的设计隼(Merlin)式航空发动机于1935年推出,虽然他已在1933年去世。这款发动机由R发动机发展而来,1931年,装有该款发动机的水上飞机以几乎每小时400英里的速度打破了纪录。隼式航空发动机是一款动力强劲的V12发动机,在第二次世界大战中它被安装在了许多飞机上:飓风式战斗机、喷火式战斗机、蚊式轰炸机(双引擎)、兰开斯特式轰炸机(四引擎)、威灵顿式轰炸机(双引擎)。它也使美国的P-51野马式战斗机成为当时最为成功的战斗机。隼式航空发动机一共生产了超过160,000台。
1946年,劳斯莱斯和宾利的生产都搬到了克鲁(Crewe)。1959年,位于伦敦的Mulliner Park Ward开始为劳斯莱斯生产车身。
第二次世界大战以后,劳斯莱斯在燃气涡轮发动机的设计和制造方面取得重大的进步。“达特”和“泰恩”涡轮螺旋桨飞机引擎成为缩短洲际航线飞行时间的重要因素。达特引擎装备在Argosy,Avro 748,友谊,哈罗德子爵等型号的飞机上,而更强劲的泰恩则装备在亚特兰大,Transall,先锋等型号的飞机以及SRN-4型气垫船上。现在大部分这类飞机还能够正常飞行。
在这些期间的喷气机引擎中,劳斯莱斯的RB163 Spey装备在三叉戟,BAC 1-11,格鲁曼湾流II和福克 F28飞机上。
在50年代末期和60年代,这是英国航空发动机制造业的黄金时期,在1966年劳斯莱斯公司与布里斯托尔希德莱公司合并后达到了高峰。(布里斯托尔希德莱是阿姆斯特朗-希德来公司与布里斯托尔公司在1959年合并后成立的)。布里斯托尔公司的主要工厂在临近布里斯托尔的菲尔顿,长项是制造军用飞机引擎,它生产过用于协和式飞机的奥林匹斯式引擎。
由于研发新型的RB211型扇涡轮引擎,公司陷入严重的财政问题。这导致公司在1971年被希思政府实行国有化,国家提供了一系列的财政补助(这还影响了当时技术先进的洛可希德三星公司无法继续在航空业市场上领先,而被其竞争者道格拉斯公司推出的DC-10型飞机击败)。在1973年,汽车业务被公司剥离,成立了单独的实体公司--劳斯莱斯汽车公司。主要的航空航海发动机业务仍属国有,直到1987年,被劳斯莱斯PLC成功私有化。这也是当时柴契尔政府众多的私有化改革之一。
1980年,劳斯莱斯汽车被Vickers收购。1988年Vickers将公司转卖给大众汽车。一年之后,劳斯莱斯PLC也被Vickers以5.76亿英镑收购。
现在,劳斯莱斯的发动机仍然为世界上众多的民用和军用飞机使用。公司在降低引擎噪音和污染物排放、参与国际法规设立以保护社会环境等方面积极有效的发挥着作用。
不幸的是,宝马汽车的管理层在2005年5月8日宣布,劳斯莱斯汽车的销量在6个月中下降了26%,如果继续保持这样的状况,宝马将考虑出售劳斯莱斯汽车公司。

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新锐车评:古思特是劳斯莱斯的第二个车系,设计相比幻影更年轻,像是其缩小版,采用了宝马7系的底盘、技术和零部件,铝合金车身已被钢制单体底盘取代,但却装有劳斯莱斯历史上最强法人6.6 升 V12双涡轮增压发动机,570马力和780牛米的最大扭矩。新锐车网编辑理论上意味着古思特车型的理念就是能以较低的成本进行更大批量的生产。
新锐车评:作为劳斯莱斯的经典第七代幻影车型,却是第一款由劳斯莱斯汽车制造公司生产的车,采用宝马生产的6.75升V12发动机,车身多数用铝制成。
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车型: 轿车
四门
汽车驱动方式: 前置引擎 后轮驱动
汽车开发平台: S系列
引擎: 6.75 L V12
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变速器: ZF6段自排
轴距: 140.6 in (3571 mm)
车长: 229.7 in (5834 mm)
车宽: 78.3 in (1989 mm)
车高: 64.3 in (1633 mm)
重量: 2485 kg (5478 lb)
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设计者: Marek Djordjevic
Ian Cameron