标致307 1.6升发动机使用篇

2007-08-17 02:24    作者:secular    来源:7car    浏览:

  标致307 1.6升发动机使用攻略

  经过长时间拥堵路面行车,发觉1.6升手挡标致307的特性并不属于“堵车时操作便利”一类。原因分别来自低速扭矩并不完美的发动机与标致307较重车身的组合以及一挡并不容易挂入且速比较大的五速手动变速箱。

  东风标致307的1.6升发动机最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n。m/4000rpm,是典型的高转速发动机。也就是说,驾驶员驾驶时只有让发动机维持在一个较高的转速,才能使车辆获得较好的动力,即人们通常形容的“给油就走”、“油门反应灵敏”。

  起步时,尤其是堵车路面频繁起步时,人们通常不会将发动机转速打得太高。1。6手挡307自重接近1。3吨(1293kg,同样的1。6发动机使用在国内外多款标致、雪铁龙轿车上,而国产307是自重最大的),发动机怠速转速800转,启动时油门稍微跟不上车体就会产生抖动。

  影响堵车时情绪的还有变速器,307的五档手动变速器操作感一般(和大众的变速箱当然是存在一定差距),起步时经常用到的一挡比其它挡位略为难挂,进挡过程中总会感到有一个阻碍点,偶尔还会发生推不进挡位的情况。

  解决办法是改变驾驶习惯——发动机处于2000转时不要急加油,缓慢给油直到发动机转速达到2500转以上才可进行急加油操作。否则对发动机、离合器、变速箱等部件都会造成不良影响。开惯了低转速发动机轿车的驾驶员就该注意了,1。6的307要想获得活跃的动力表现,从一挡开始就应该避免低速换档,虽然作为家庭用车,我们不可能按照理论值在4000转左右换档,但追求提速效果时换档转速至少不要低于2500转。

  高速表现优秀且燃油经济性明显

  通常的路面才是1。6升307更适合的路面,高转速发动机的特点这时可以发挥得淋漓尽致。

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