标致207CC底盘功力

2009-09-03 06:04    作者:PantheraTigris    来源:新锐车网    浏览:

标致207CC

207CC的底盘构造依然保持了标致的传统,为前麦弗逊式后扭力梁悬挂构造。实际跑动起来,207CC的底盘显示出了功底,应对路面冲击时带有一定的韧性,不像纯跑车般地颠簸不堪,但又保持了良好的高速稳定性,给人快开的信心。另外,方向盘在高速时会明显加重也是高速行车的信心之一。

标致207CC

当然我们不忘让207CC尝试攻弯。207CC的“操控底子”除了底盘调较水准,还有轮胎也值得一提,它用上了较大尺寸的17寸轮圈,并配备205/45R17的轮胎,这是个适中的选择,不仅照顾了日常行车的舒适性,对操控极限也有不错的帮助。

扭方向入弯,转向有非常灵敏的反应,而进入到弯中,细腻的转向很易于作细微调整,推往极限时侧倾感觉没有想象中来得明显。应该说,207CC的弯中动态比较稳重,不像206般有非常明显的“后轮随动”动作,当然这种稳定的动态跟轮胎抓地更好也有一定关系。

总的来说,207CC的操控功力不差,动力和底盘也彼此般配,快开能带来愉悦感,但207CC终究不是操控机器,“飚车”并不是它的全部……

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