试驾新款蓝色标致206CC

2007-11-21 08:22    作者:    来源:中国联合汽车网    浏览:

  试驾新款蓝色标致206CC

 

  小身材,大屁股,这是记者见到标致206CC第一眼时的印象。的确,作为一款小型双门轿跑车,必要的时候还要把硬硬的顶棚收起来,行李舱确实需要更大的空间,所以206CC的行李舱尺寸占据了全车的1/4多,从而也就在视觉上形成了一种大屁股的印象。所以记者在拿到车钥匙的时候,首先并没有想过要上路,而是径直走到行李舱去一探究竟。本次试车报道就破天荒地从尾部开始介绍,咱也来一回倒叙。

  后面看206CC,浑圆的行李舱线条绝对属于性感型的,饱满且微微上翘的姿态,使它成为全车的视觉焦点之一。简单的浑圆当然也不会勾起人们太多的联想,所以标致的工程师们独辟蹊径地在行李舱上大胆地玩起了线条,一条条纵向平行排列的半圆形金属条布满了行李舱盖,从而增加了车尾部的动感效果。就在这个性感的“屁股”下面,隐藏了许多精密的机关,如果不是亲眼所见,你能想到就在你的弹指一挥间,刚刚还在为你遮风挡雨的车顶就会慢慢地消失在其中吗。启动这个装置的开关就藏在手制动拉杆的后方位置,而且车门玻璃的升降开关也设在这里。在想要把硬顶车蓬收入行李舱之前,首先要把所有的车窗玻璃放下来,然后用手把驾驶舱内位于A柱与车顶连接处的锁扣打开,再直接按下控制顶棚的按钮,直到顶棚完全收入驾驶舱中才能松开。整个过程只需要23s,非常迅速。这样,原本一辆双门的小跑车,就变成了一款更加拉风的敞蓬双门小跑车了。

 

  标致206CC

  由于采用双门设计,206CC的车门就显得更加宽大,推拉的感觉也更加厚实。为了保证整车的跑车化风格,206CC的A柱被特意设计得非常扁平,这样车顶的高度就被下压,像记者这样身材比较魁梧的人需要稍稍低头才可以进入到驾驶舱,再加上加大的车门设计,在关闭车门的时候,也需要低下头绕过车顶才能顺利够到车门拉手,所以,206CC应该是比较适合身材小巧的人,尤其是女性车主。还有一点要说明的,就是206CC的后排座椅空间。身为双门敞蓬轿车的它,虽然也拥有两排座椅,但为了保证车身的灵巧与行李舱的空间,只能牺牲掉后排座椅的空间了,后排座椅的腿部空间几乎与前排座椅椅背贴合在了一起,或许真的只能搭载宠物或者行李之类的吧。

 

  仪表盘

 

  行车电脑

  206CC的操控也同它适合的车主类型一样,非常轻巧,转向盘、各个踏板、换挡杆和手制动拉杆等,操控起来都不费力。起动之后,发动机在怠速下的运转比较平稳,深踩下油门之后,就会变得有些狂躁不安了,车辆会随着发动机的低吼向前冲出去。由于此款车型配备的是1.6L发动机,功率和扭矩都不是很大,所以在实际的驾驶中,跑车的感觉并不明显,静止加速的推背感并不十分强烈。如果是急加速,变速器的反应会非常明显,首先会有短暂的一顿,继而发动机的转速迅速提升,至4000r/min时,推背感才比较明显地表现出来,高转速发动机的称号就由此而来。在高速行驶时,206CC的胎噪声会比较早地出现在车内乘客的耳中,原因就在于其配备的195/55R15H宽胎。所以,206CC高速行驶下的风噪声反而就不明显了,即使是在敞蓬的状态,只要把窗户升起,出色的前风挡线条设计,依然可以保持比较安静的驾驶环境。虽然,206CC的加速性能并不能算得上是一款真正的跑车所应有的,但是这么一款小巧可爱的车型,应该也不会勾起大家飙车的欲望,而且新出台的超速违章处罚条例也会浇灭我们心中的雄心壮志。在城市当中,尤其是在中国的城市当中,跑车更多的时候是用来欣赏的。

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