标致206动力改装全功略

2007-10-16 05:15    作者:tony7502    来源:汽车点评网    浏览:

  标致206动力改装全功略

  标致206改装动力方面、点火系统

  1。动力方面(进气)

  206的5个档位的齿密比设计属于1,2,3,4,5档比较均匀的,所以不用进行齿轮改装。另外,开了空调后206的动力损失还是比较大,说明通过进排气的提升空间还是比较大。建议做如下改动:

  1)。如果想提速但是又想安静的提速,那么建议用原来的风箱(又叫集气箱),将风箱里面的4S店的风格(空气滤清器)换为信价比很高的英国Pipercross高流量风格(加上清洗剂大概400米多点)。如果想牺牲一些安静获得更大动力,可以换装高流量集气箱(比如台湾的RS-type和台湾的SIMOTA),费用大约600-1000米,提速更加迅猛。

  2)。市面上流行的进气涡轮不用添加,因为206的16V发动机开着感觉线性不错,各个转速力道没有明显的沉降和急速上升现象。

  3)。不建议采用二次进气系统(比如快克二次进气等等),因为206的起步不错,超低转速扭矩还可以。另外二次进气会对刹车系统产生影响,使得刹车变软。

  4)。如果有可能,可以使用增大节气门的方法增加进气,改装费用大约500米(北京的价格,成都不知道有没有)

  5)。206的发动机舱和塞欧一样属于高热型,温度非常高,所以建议自己对进气系统(前端的风箱和中间的集气箱)用陶瓷纤维板做一个隔热处理(如果不知道怎么处理可以QQ问我),耗资大约50米,非常便宜,这就是DIY的好处

  2。点火系统

  这个系统没有什么好说的,该换就换,这种价位的车点火能力都很弱,损耗也大。赛欧的原厂点火缸线制造成本只有15米,估计206也好不太多。

  1)。换铱金、铂金、铱铂金和双铂金(差别主要在于越到后面寿命越长)火花塞,不知道NGK对应206的是什么型号,请TX帮忙顶,Denso应该是IK20。

  2)。缸线换不了

  3)。如果对于提速比较热衷,还可以换装电容式点火线圈(原厂为电感式的,电流不太稳定),这个东西对提速有帮助。

  4)。机油透气壶可以不必浪费这个钱,安装上去还是要10000公里洗油路

  5)。可以增加一个5组的地线,反正这个也只花几十米搞定

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