日产天籁

日产天籁是一家豪华中级车由日产日本在2003年推出的生产。它是导出为日产Maxima和日产Cefiro某些市场,而不是混淆与日产Maxima在北美销售与它共享一个平台(日产Altima的特色和日本市场也预示着)。同时,还远销到毛里求斯作为日产Cefiro。

日产天籁名字的来历

天籁原指自然界极致曼妙的声音,细腻雅致,动人心弦,一如这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质。

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    日产天籁的主要特点

    外观篇:日产的首席设计师中岛敬,据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的:头灯的边角处理得异常锐利,车身 一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧,然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出,形成一条贯穿头尾流畅的腰线,配以圆润的弧形车顶,自然流畅,一气呵成,动感且显得很潇洒。

    底盘篇:

    动力篇:目前,排量3.5升的天籁已是国内首款排量超过3.0升的国产合资轿车。即使在所有国产轿车中,目前也只有4.6升的红旗旗舰排量比它大。这次日产端出了招牌菜:天籁的的vq35de发动机。这款3.5lv6汽油发动机属于日产的vq发动机系列,该系列曾在美国连续10年获得十大最佳发动机大奖。赫赫有名的日产350z就是vq系列的拥有者。天籁的这款vq350de最大功率达180千瓦/6000rpm,最大扭矩318n·m/3600rpm。在它目前所指向的竞争对手中,2.4升的奥迪a6最大功率是125/6000kw,最大扭矩为230n·m/3200n.m。雅阁3.0的最大功率为177千瓦/6250,最大扭矩是288/5000n·m。在整车动力上,约1.5吨重的天籁从静止加速到100公里/小时用时7.9秒。奥迪a62.4为11.1秒,雅阁3.0亦需要9到10秒左右。

    变速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:天籁整车长度比尼桑风度(cefiro)短150毫米,但是轴距却比尼桑风度长25毫米,这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。尽管如此,我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”,因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比,天籁在整车尺寸上并不占优势--汽大众的奥迪a6 2.4为例,天籁在宽度上比它窄55毫米,轴距要短75毫米。不过从笔者测试的结果来看,天籁后排腿部空间为805到1005,奥迪a62.4豪华版为770到970,也就是说天籁的后排空间还是相当充裕,只有前排最大腿部空间比奥迪少120毫米,身形高大的驾驶者也许会略显局促。

    日产天籁的竞争对手

    日产天籁的前世今生

    天籁以崭新的科技,将DrivingTechnology(精确驾控工程学)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。日产是日本的第二大汽车制造商,无论是技术还是实力都无法让人小觑。不过与结缘于国内的其他品牌相比,这些技术和实力到目前为止并没有完全被本地的生产者发扬出来。此外,由于日产汽车借以正式进入中国市场的蓝鸟和阳光,是通过日产台湾合资公司引进的“非正宗血统”,很多专业人士更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。日产是日本的第二大汽车制造商,无论是技术还是实力都无法让人小觑。不过与结缘于国内的其他品牌相 比,这些技术和实力到目前为止并没有完全被本地的生产者发扬出来。此外,由于日产汽车借以正式进入中国市场的蓝鸟和阳光,是通过日产台湾合资公司引进的“非正宗血统”,很多专业人士更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。

    第一代 J31(2003-2008年) 第二代 J32(2009年至今)

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:前置引擎,前驱/四驱
    汽车开发平台:Nissan FF-L platform
    引擎:VQ35DE 3.5升V6,VQ23DE 2.3升V6,QR25DE 2.5升直4,QR20DE 2.0L升直四
    变速器:CVT-M6 四段自排 (E-ATx)
    轴距:2775mm
    车长:4850mm
    车宽:1795mm
    车高:1500mm
    重量:1570kg

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:前置引擎,前驱/四驱
    汽车开发平台:Nissan FF-L platform
    引擎:VQ35DE 3.5升V6,VQ25DE 2.5升V6,MR20DE 2.0升
    变速器:3.5代XTRONIC CVT 无段变速
    轴距:2775mm
    车长:4850mm
    车宽:1795mm
    车高:1500mm
    重量:1570kg

    日产天籁(TEANA)是日产所推出的中型四门轿车,取代Cefiro主打世界外销和代工市场的中产阶级客层,于亚洲和欧美都有销售。2003年起第一代J31上市,2008年推出二代J32,各地售价都落在3万美金左右的中上家庭市场。
    一代TEANA(J31)共有2.0、2.3与3.5升三种引擎车型,2.0升车型搭载的是代号为QR20DE的直四DOHC引擎,具有CVTC连续可变正时气门控制系统、ETC电子节气阀(电子油门)及液压式的引擎脚设计,150hp最大马力/20.5kgm的最大扭力,并搭配四速自排变速箱的设定。
    二代TEANA(J32)推出2.0、2.5、3.5升三种车款,2.0升车型搭载代号为MR20DE的直四引擎,最大马力134hp/5600转,最大扭力19.4kg-m/4400转;2.5升与3.5升则搭载了代号各为VQ25DE与VQ35DE的V6引擎,最大马力分别为180hp/6000转与248hp/6000转,最大扭力为23.2kg-m/4400转与33.2kg-m/4400转。二代TEANA全车系皆搭配3.5代XTRONIC CVT无段变速箱,2.5/3.5升的车型并附上六速手自排的模式。

    天籁在驾驶舒适性和燃油经济性上的出色表现,将东风日产“人·车·生活”的企业理念诠释得更为到位、贴切。新天籁愈发具有品味的外观,体现在其V字型的前脸设计上,再配以工艺精湛的前镀铬格栅,显得华美而又力度十足。棱角分明的后保险杠,厚重的镀铬饰条和突出的双排气管也带来了更加动感的视觉享受。车身颜色上,天籁也做了非常大胆的创新。其主打色“谧月蓝”非常与众不同,它可以随着光线的变化而反射出不同的“蓝”色,代表着未来高级车车色发展技术潮流。天籁轿车原本就十分舒适、宽敞的“现代居室”般的内部空间,在新天籁身上又得到了进一步的改善和升华。细致典雅的细节处理,宽大方便的储物空间,人性化设计的功能座椅都带来了非比寻常的舒适感和亲切感。另外,新天籁还在副驾驶座椅上提供OTTOMAN腿部支撑装置,这样的配置在国内是很少见的,只在少数的高级进口车中才可看到。让每一位乘坐天籁的人都感受到她无微不至的关怀。

    日产天籁选车试车

    日产天籁选车经验

    如果你想买一辆中型车,那么你肯定是因为你需要,比如说,至少在空间、动力、舒适性以及外形等等方面有所看重。而不是一个纯粹代步工具那么简单了。所以今天我们选择日产的天籁和大众迈腾做各方面的对比,它们都是中型车领域中口碑不错的车型,但销量方面却也不是数一数二的那种。东风日产新天籁是2008年6月上市用以替代老款天籁的一款中型车。实际上新天籁并非全新换代车型,是在原老款天籁的基础上的改款。但新天籁在动力系统方面进行了升级,主流配置为一台2.5升V6发动机,在同级别中处于领先地位。《选车不要入错门!日产天籁对比大众迈腾》http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20091111/19229.html

    日产天籁车系徘徊

    日产天籁车型对比

    日产天籁车型对比

    凯旋外形尺寸占优,但天籁200JK在轴距尺寸上更胜一筹?昨天,新天籁正式上市,售价21.98万~36.18万。从低端车型的价格来看,天籁200JK的价格和即将上市的凯旋2.0AT旗舰型的预定价格比较接近。两者都是备受关注的中型车,到底谁的实力更强?不妨比比看。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20061222/237.html

    日产天籁真车试驾

    天籁的设计延续了这种令我着迷的风格。无论是外观还是内饰,从表面上来看它的变化并不算太大。所以当我得知这款新车实际上拥有一个全新的平台和车身时不禁暗自吃了一惊。这意味着这台汽车的核心部分已经发生了根本的改变,那么这显然不是一次简单的小改款。不过有意思的是崭新的平台却维持了2775毫米的轴距,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20080912/14909.html

    日产天籁用车心得

    日产天籁提车、上牌、保险

    日产天籁汽车磨合期

    磨合期不要用手动模式和定速巡航,避免急刹车、急提速,更不能拖车。0-100Km,为最关键的初磨合,只跑市内,车速不要超过60km/小时,提前刹车控制好车速,不载重。100-500公里为中期磨合,不要超过100km/小时,最好不要上高速跑长途,少载重。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20101109/22935.html

    日产天籁长期经验

    日产天籁使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    日产天籁使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法,也清楚地知道最佳的换挡时机,用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车,人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中,有相当一批车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法,导致车辆受损、乘员人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患,或造成车辆性能下降、寿命缩短。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误,希望有助于广大车主走出使用误区。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20101109/22932.html

    日产天籁安全性能

    天籁2.3JK的安全配置主要有:前双安全气囊、前后席三点式预张紧式安全带、前席主动安全保护头枕、车速感应式车门自动锁止装置、冲击感应式车门开启装置、ABS、EBD等。天籁的安全配备并不低,但是在这款JK车型中,两个侧气囊和侧气帘都没有装备,而且和2.3JM以及3.5VIP相比,没有VDC车辆动态控制系统,这样一来,在安全配置上大打折扣,相对于25.68万的价格,跟同级车相比没什么优势可言。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20090929/18082.html

    日产天籁用车保养

    日产天籁油耗统计

    为什么冬天油耗反而高 因为发动机工作时需要有正常的温度环境(80℃-90℃)。如果温度过高,发动机的冷却系统会自动增加冷却系统水循环,增加散热,带走多余的热量;反之,则减少冷却水的循环,保持必要温度。冬天由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持在80℃左右,发动机会增加喷油量,改变点火提前角来保持温度。同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。 相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20101109/22930.html

    日产天籁养车费用

    日产天籁汽车美容

    日产天籁定期保养

    这里所指的一般保养,是车辆日常使用时每天都应检查的项目。如果要使车辆一直保持正常的使用性能,这些保养项目是非常重要的。车主可以自己进行这些检查或者请东风日产4S店帮助检查,如果请4S店检查就要付一定的费用。也有4S店会定期开展一些免费检测的活动,但是,4S店免费检测的目的还是为了收取维修费。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20100504/20041.html

    日产天籁耗材更换

    日产天籁养车知识

    日产天籁常见问题故障

    日产天籁异响共振

    日产天籁异响共振

    第一批天籁的摇窗机钢索牵引机构上的塑料滑轮存在设计上的缺陷,滑轮中孔位置没有滚珠轴承。滑轮塑料轴和金属固定件不断的长时间摩擦后,硬生生的就发出了嘎吱嘎吱的噪音。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20101109/22933.html

    日产天籁车门车锁

    日产天籁跑冒滴漏

    日前,东风汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从2010年8月25日起,召回2010年6月25日至2010年6月26日期间生产的部分天籁轿车,涉及数量共计385辆。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20100831/21653.html

    日产天籁中控、内饰、电脑、空调

    日产天籁CD主机读盘能力不行,唱到最后两三首歌曲时总是卡住。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20061222/279.html

    日产天籁外饰、灯光

    日产天籁轮胎制动

    日产天籁方向机

    日产天籁前面两个门走癫颇路面有异响,到4S店没检查出来。转弯打方向灯时转一圈"咯吱"一声,转两圈响两声,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20061222/279.html

    日产天籁油路、低温

    2006年1月9日23点45分左右大庆市吕先生停放的天籁2。3发生自燃,火灾导致车内发动机内部烧毁,车内仪表盘损毁最为严重,两个大灯损坏。事后,大庆市公安局的鉴定结果显示,是车辆的线路引起了车辆自燃发生火灾。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20061222/271.htm

    日产天籁机舱、底盘、动力

    模拟碰撞未断裂,事故车疑似改装6月2日,国内网站上发布了一则“东风日产回应天籁断裂事件”的报道。该篇报道中,东风日产对天籁在杭州出现车祸后断裂事件首次作出回应。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20061222/273.html

    日产天籁保修、服务

    日产天籁行车经验

    日产天籁路书游记:

    日产天籁汽车改装

    日产天籁内饰改装

    日产天籁影音改装

    BOSS音改东风日产天籁配制:主机:阿尔派9853前声场:BOSS BLX6套装 1套(因为车主喜欢听人声,但又不想失去美国音响的摇滚特长,所以我们对BLX6的分频器做了一些更改让人声变的温暖点),相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20101108/22920.html

    日产天籁外饰改装

    日产天籁灯光改装

    刚开始对天籁的大灯亮度还是很满意的。但是最近夜间跑了几趟长途 后,发现灯光确实不够。特别是跑高速,那眼睛就更累了。所以决定改装。透镜:博世双光透镜,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20100504/20044.html

    日产天籁动力四驱改装

    日产天籁底盘悬挂轮胎改装

    底盘装甲的最根本作用是防锈、抗腐蚀,更好的保护底盘,也就是底盘封塑的作用,封塑与装甲的根本区别在于涂层的薄厚,厚度出来了,装甲的效果也就出来了。另外,作完装甲后也会在降低底盘噪音方面有所表现,不过这种效果的显著与否与车主对底盘噪音的敏感度关系密切,毕竟车辆噪音的最大来源是风噪(来自车门、车窗的未密封处)、振动噪音(来自车门及发动机仓盖等未作隔音)及频率噪音(悬挂系统和轮胎噪音)。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/nissan/teana/20101109/22934.html

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