试驾名爵7 将其性能与马自达6综合对比
试车时间：中午12时30分
试车环境：小雨夹雪
车内乘员：3名
车辆型号：墨绿色 豪华版
试驾路况：几乎为直线，路上车很少，路段共4个红绿灯
受朋友邀请，我与老爸两人来到本地的名爵4S店，因为自己的马自达6旗舰版开了也有一段日子了，所以这次的试驾与马自达6 2.3的对比比较多。 废话不多说了。谈谈感受吧：
1、外观内饰。 名爵7的风格其实在国内这个档位的车型还很少，算是个另类。从外观到内饰，无不透露出英伦古典绅士的气息，特别是仪表盘上格状的数值显示样式，感觉是进入了一个还存在吸血鬼的中世纪教堂。当然，这种风格我们一分为二看，有这方面品位、欣赏的人，肯定很喜欢（比如我），但是如果是喜欢简洁、明快的风格的人的话，可能对这种装饰倒比较感冒了。（比如我夫人，对这种风格直皱眉头，她就喜欢马自达6的样子。。。。。。）
2、车内配置。名爵7的价格不高，但是这款豪华版已经带有DVD、车载蓝牙与影像倒车雷达了。当然了，诸如行车电脑、8向电动且加热座椅、6碟DVD、分区空调等中高档车的配置应该有的都有了，没什么拉下的，这点我很满意！（马自达6旗舰没有DVD、倒车影像雷达、车载蓝牙、MP3输入端口、座椅加热。但是名爵7只有4气囊、没有DSC、没有氙气大灯呵呵。）平心而论，名爵7的配置比较全、比较实用，只是没有DSC与氙气大灯这点很遗憾啊！（特别是传出可能以后加装的氙气大灯将无法通过年检。）
3、车内噪音。坐在名爵7车内，感觉名爵7的隔音效果很不错的，轮胎虽然采用固特异的，但是丝毫感觉不到胎躁。只是发动机的声音较大，不如马自达6的发动机声音来的平顺连贯。可能名爵7是涡轮增压的缘故吧。所以马自达6与名爵7一个是路躁稍大、一个是发动机声音稍大，当然都是在可接受范围内。
4、动力与操控性。说到最后，才说到最重要的一点，是因为我不知道怎么说。因为说实话，名爵7的动力在我开过的车中确实很不错（可能我开的车都不是太高级），特别是2500转以后的动力更是源源不断，可以持续稳定输出到4000转（因为不在高速上，所以时速到了120再高我就没有开上去了）到底是涡轮增压的发动机啊。而马自达6因为是5档自动变速箱，在1档2档的时候加速就比较肉，要特别给油才有动力，一般不是大脚油门的话，比不过并排等红灯的其他车辆的。在4档、5档的时候，马自达6的加速OK，换挡平顺，动力输出稳定，大油门能爆发出推背感。
动力方面，手动涡轮增压的名爵7稍胜一筹。刹车性能名爵7与马自达6我感觉差不多，都很好，没的说，给人很安全的感觉。过弯性能我特地在开回4S店的时候试了一下高速过弯（其实也是40公里/时的时候过弯），不过名爵7的过弯一般，感觉与桑塔纳差不多，呵呵。马自达6就不多说了，弯道王的美誉实至名归。
