欧蓝德

由日本汽车制造商生产的三菱汽车,三菱欧蓝德是一个交叉。它最初被称为三菱Airtrek当它在2001年引进日本,和三菱ASX在2001年展出的概念车北美国际汽车展上。在ASX(主动运动交叉)代表到的行业广泛的SUV三菱的方法保留了所有的季节和越野由高提供能力的趋势地面间隙和四轮驱动,同时仍然提供轿车般的排放量,经济水平和大小。
在原Airtrek名称是选择了以“描述到运输冒险,盒装的旅程在一个”自由作为的一个的鸟“的方式乘客”车辆的能力,是“创造了从空气和长途跋涉的想法表达自由自在,充满冒险的驾驶乐趣。“欧蓝德铭牌取代它诱发一个“痴痴寻找冒险到遥远的,未开发的土地的感觉。 “
于2005年推出的第二代车辆,包括市场,日本通过了欧蓝德的名称,虽然旧版本的并行生产继续 。它是建立在该公司的GS平台,用于开发的各种发动机由三菱,大众和标致雪铁龙集团。PSA的越的C -雪铁龙和标致4007,这是由日本三菱生产,徽章设计欧蓝德的版本。

欧蓝德名字的来历

欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神,他继承了三菱传统的越野技术,将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV,沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台,具有轿车乘坐的舒适性,同时它又有SUV的特性,具有良好的通过性,还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型,汽车业给它起了一个新名词,叫做“CUV”,英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

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    欧蓝德的竞争对手

     

    欧蓝德的前世今生

    CUV(Car-Based Ultility Vehicle)是以轿车底盘为设计平台,融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车,也被称为Crossover。CUV之所以能成为汽车细分市场中增长很快的车种,与汽车发展过程中用户的实际需求变化有着密 切关系。对汽车的普遍实际使用和需求的研究表明:从路面的大致分布来看,高速公路占67%,市区道路占23%,铺装山路和简易路面占15%,其它路面(泥泞、无路等)占10%;从气候的大致分布来看,晴天占67%,雨天占28%,雪天占5%;从汽车使用的大致时间来看,用于与工作有关的占70%,用于休闲旅游占30%。此外,通过对家庭用车的长期追踪研究表明,其使用的大致分布是,轿车功能的利用占66%,MPV功能的利用占13%,SUV休闲的利用是15%,载货购物占6%。上述的研究说明了由于受到种种的限制,包括家庭用的一般的轿车在许多方面还不能满足人们的需求,而装备四轮驱动系统的轿车型CUV则从延伸功能出发,更大限度地拓展了轿车的使用空间。Outlander(欧蓝德)新车型正是基于这种分析开发出来的。
    2004年1月,北京吉普汽车有限公司从日本三菱引进制造的全时全能轿车欧蓝德(Outlander)正式投放中国市场。新车型共有两款,分别是装配电控自动/手动一体化变速器的全时4轮驱动车型和5档手动变速器的前轮驱动车型。排量都是2.4升。

    第一代
    (2001-2005)
    第二代
    (2005-今)

    车型:4门SUV
    汽车驱动方式:发动机前置,前/四轮驱动
    汽车开发平台:CU2W/CU4W/CU5W
    引擎:4G63 2.0升I4DOHC, 4G64 2.4升I4 DOHC GDI, 4G63T 2.0升I4 DOHC 涡轮增压, 4G69 2.4升I4
    变速器:5速手动, 4速/5速 INVECS-II 半自动
    轴距:2625mm
    车长:4410mm, 4545mm
    车宽:1750-1780mm
    车高:1540-1585mm, 1605-1685mm
    整备质量:1605-1745kg

    车型:4门SUV
    汽车驱动方式:发动机前置,前/四轮驱动
    汽车开发平台:三菱GS平台
    引擎:4B11 2.0升, DOHCMIVECI4 (Japan)4B12, 2.4升 DOHCMIVECI46B31, 3.0升SOHCMIVECV6VW, 2.0升TDIPSA DW12, 2.2升 HDI4N14, 2.3升Di-D MIVEC
    变速器:5速手动, 6速手动, 6速INVECS-Ⅲ 半自动, 6速双离合变速器
    轴距:2670mm, 2830mm
    车长:4640mm, 4765mm, 4665mm
    车宽:1800mm, 1795mm
    车高:1680mm, 1655mm, 1720mm
    整备质量:1600-1720kg

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