劲炫

在日本的经济繁荣，RVR的是三菱的休闲车亮相。汽车被售出的三菱经销商所谓的链（日本：汽车广场）。它有一个方便的尺寸客舱和宽敞的4-5人的能力与一个面向青年的做法。在日本的电视广告中使用宾尼兔和达菲鸭作为代言人。也有人开发和发布在日本的“泡沫经济“，由于它容易滑门使用上的乘客侧的普及。
它是一个高大的旅行车，越野模式，寻求对“运动装备”或其他公司的户外生活方式的意识，让司机设定自己的路线，和它在开始一个特别良好的销售记录，甚至下降，房车的销售热潮。不幸的是，由于销售下滑，这是于2002年8月停产。
重新“运动装备”RVR的铭牌是一个企图继承第一代车的普及，它是2010年2月17日在日本上映。了后方由于认为当前的SUV有传统的门，推拉门，推拉门通常是在家庭车辆上安装。RVR的标志，不使用上的第一个字母的倒西里尔Я。通常使用的修剪水平等级名称“运动装备”，此举三菱重新引入，如Airtrek和Grandis的。

三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

劲炫名字的来历

RVR的是康乐车辆亚军的缩写。此外，原标志上的第一个字母的西里尔Я。

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劲炫的常见车型

劲炫的竞争对手

逍客

劲炫的前世今生

1991年第一代三菱RVR车型发布，是三菱早期的Cross车型。1997年RVR进行了改款，动力方面相继搭载1.8L和2.0L以及2.4L自然吸气发动机，匹配5MT、4AT和CVT变速器，2002年正式停产。如今，即将进入中国市场的RVR车型（三菱ASX劲炫）是第二代产品，搭载了2.0L MIVEC DOHC 24VALVE发动机，匹配CVT无级变速器。

ASX劲炫是自2010年2月开始在日本销售的豪华紧凑型SUV（RVR）的中国版车型。它继承了帕杰罗的越野血统，兼备了欧蓝德EX都市型SUV的性能。通过紧凑的车身设计、搭载的低油耗发动机、以及鲜明运动风格、加上18至24万元之间的售价区间，使ASX劲炫在国内同级别市场中有不错的竞争实力。

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。 　　

第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。 　　

第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。

第一代 （1991-1999）	第二代 （1997-2002）	第三代 （2010-今）
车型：4-门MPV 汽车驱动方式：发动机前置，前四轮驱动 引擎：运动装备修剪包 4WD直4 DOHC的4G63发动机2000CC 平直4 4D68发动机2000CC柴油直接 的Hyper体育齿轮?修剪包 4WD 4G63发动机2000CC直4 DOHC的 X/X2修剪包 四轮驱动直4 DOHC 4G63发动机2000CC FWD的直4 SOHC 4G93发动机1800cc 变速器：5速手动, 4速自动, 4速INVECS 半自动 轴距：2520-2550mm 车长：4290-4480mm 车宽：1695-1740mm 车高：1625-1730mm 整备质量：1380-1570kg	车型：紧凑型MPV,迷你SUV 引擎：2.4升, 1.8升, 2.0升 车长：4280-4480mm 车宽：1695-1780mm 车高：1650-1720mm	车型：5门MPV 汽车驱动方式：前置引擎，前或四轮驱动 汽车开发平台:Mitsubishi GS 引擎：1.6升,1.8升,2升 变速器：5/6速手动变速器速invecs-iii无级变速器 轴距：2670mm 车长：4295mm 车宽：1770mm 车高：1615mm