雷克萨斯IS

雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想,并赋予其灵巧、动感的特点。赛道上的成功也验证了IS系列天生优异的血统。

雷克萨斯IS名字的来历

据雷克萨斯官方解释,IS意思是“Intelligent Sport”(智能运动车)的意思。

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    雷克萨斯IS的主要特点

    外观篇:雷克萨斯IS最明显的改动莫过于尾灯和侧镜的造型外观上,小改款的新IS300可以看出的地方真的不多,最明显的改动莫过于尾灯和侧镜的造型上面。其余的地方继续沿用现款的设计。这种被称为"L-finesse"的新风格已经成为了雷克萨斯车系的设计风向标,每款车都将这种棱角分明,线条清晰的设计理念贯穿其中。

    底盘篇:

    动力篇:雷克萨斯IS动力总成没有改变,还是沿用这台代号3GR-FE的 3.0升V6引擎这款引擎,采用了双VVT-i进排气连续可变气门正时控制技其他(3张)术。在3GR-FE引擎与6前速自动变速器的共同配合下,IS300从静止提速到100Km/h仅需要7.7秒,是一个非常不错的成绩。

    变速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:

    雷克萨斯IS的竞争对手

    雷克萨斯IS车系,是品牌中最饱含运动细胞的成员。从第一代开始,已经立定决心要挑战宝马3系在豪华运动房车这一级别的地位。

    雷克萨斯IS的前世今生

    雷克萨斯IS是一个入门级豪华车/出售的雷克萨斯自1998年以来执行小型车系列。IS是作为一个入门级的运动缝在下面的ES雷克萨斯阵容(和北美以外地区,雷克萨斯GS)的模型介绍。原本该是在日本销售(单词“altezza“是”殿下“意大利)根据丰田Altezza铭牌,直至雷克萨斯品牌的引进和第二代雷克萨斯在2006年设计。该Altezza名称仍然使用有时是指那些喜欢第一代模型,被称为'Altezza灯'或'雷克萨斯式的'装灯镀铬的车尾灯。
    第一代Altezza(代号XE10)是在日本推出1998年10月,而雷克萨斯IS200(GXE10)在1999年,在北美首次亮相在欧洲的300在2000年(JCE10)。第一代,直列6动力轿车和旅行车的特点是变体。第二代(代号XE20)于2006年推出全球的V6发动机动力为250(GSE20)和350(GSE21)轿车车型。一个高性能的V8轿车版本,是F,于2007年首演。硬顶敞篷版本,250 C和350 C,在2008年推出。据雷克萨斯的IS智能运动指定的立场。

    IS被定位于ES系列之下作为入门级豪华汽车,与宝马3系、奔驰C級和及日产Skyline/InfinitiG35等运动轿车成为竞争对手。在日本,IS系列最初以“丰田Altezza”名义发售,直至在2005年正式引进雷克萨斯品牌,推出第二代IS为止。不过“Altezza”的名称仍然用以描述一些装上了类似第一代型号上用上的镀铬尾灯设计的汽车。
    1998年10月,第一代的Altezza(厂方编号XE10)率先在日本正式推出,但以雷克萨斯名义的IS 200(厂方编号JCE10)却到了1999年和2000年才先后在欧洲和北美推出。第一代型号的IS以一台直列6汽缸引擎推动,并有轿车和旅行车版本的车型选择。第二代型号(GSE20)全球同步推出,并只有搭载了一台V6引擎的轿车车型选择。据雷克萨斯表示,2007年将会有一台搭载了高性能的V8进阶版本推出。

    第一代(XE10)(1998-2005) 第二代(XE20)(2005-今)

    车型:4门轿车,5门掀背/旅行车
    汽车驱动方式:FR
    引擎:2.0L丰田1G-FE直6引擎,2.0L丰田3S-GE直4引擎,3.0L丰田2JZ-GE直6引擎
    变速器:4前速自动,5前速手动,5前速自动,6前速手动
    轴距:2670mm
    车长:4485mm
    车宽:1725mm
    车高:1410mm
    重量:1420kg

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:FR
    引擎:2.2升柴油,2.5升 V6引擎,3.0升丰田3GR-FE V6引擎,3.5升丰田2GR-FSE V6引擎
    变速器:6前速手动,6前速自动
    轴距:2730mm
    车长:4575mm
    车宽:1800mm
    车高:1425mm
    重量:1570kg

    雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想,并赋予其灵巧、动感的特点。赛道上的成功也验证了IS系列天生优异的血统。雷克萨斯汽车的宁静和豪华已经得到了绝大部分车主的认可,虽然不是来自欧洲大陆,但其出色的造工、稳定的质量以及良好的口碑,使雷克萨斯的车型已经成了购买豪华汽车消费者选购不会忘记的一员。其中的雷克萨斯IS车系,是品牌中最饱含运动细胞的成员。从第一代开始,已经立定决心要挑战宝马3系 (详情 图片 报价)在豪华运动房车这一级别的地位。现在,最新的小改款IS300车型已经来到我们身边,由里到外从用家的角度修正了不少地方,更加体现出用者至上的理念。IS300在中国的车主大部分都是追求精致生活品质的一群,他们有着自我的审美标准以及自信的看法。同时,也许不少车主也希望通过自己的座驾向路人展示自己的品味。

    雷克萨斯IS选车试车

    雷克萨斯IS选车经验

    雷克萨斯IS车系徘徊

    雷克萨斯IS车型对比

    凌志是一款很综合的车,想慢慢开,享受车内豪华设施带来的悠闲和舒适,您一样可以慢慢开;想爆走,嫩一样可以Kickdown,发起疯来的感觉也很不错。这车,嫩试驾完了以后,好像什么地方都没有什么可以评价、没有什么缺点似的!自然、均衡、全方位定位,估计就是它的风格。相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20101123/23309.html

    雷克萨斯IS真车试驾

    仅凭借它那副豪华的尊容,不会让很多人把这个品牌与刺激和运动相连,这真的不能怪你们:浑身附有金属光泽的高档漆面,厚重且力度适中的车门,透彻厚密的玻璃,等等,放弃吧,别再折磨自己的眼睛了。浑身上下除了被娘家特意拉伸的前部包围、有意安置的后尾部双排气管,以及前窄后宽的公路轮胎,它外表不在拥有其它的运动细胞(没有进气格栅甚至没有尾翼)。相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20080117/12673.html

    雷克萨斯IS用车心得篇

    雷克萨斯IS提车、上牌、保险

    雷克萨斯IS汽车磨合期

    雷克萨斯IS长期经验

    首先是刹车感觉还应该加强。觉得这台车的定位应该是运动型轿车,为什么刹车不调校得运动点呢,有时飙车的时候还真不很习惯Lexus的刹车,过段时间也去改掉。其次,我的车没有自动落锁,觉得这在中国应该是必要的配置吧。不过好像现在有了。再者,胎躁比较大,虽然全车的NVH做得很不错。后排的出风口太敷衍,完全没有Lexus的感觉。相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20101123/23302.html

    雷克萨斯IS使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    雷克萨斯IS安全性能

    雷克萨斯IS用车保养

    雷克萨斯IS油耗统计

    雷克萨斯IS养车费用

    雷克萨斯IS汽车美容

    我的雷克萨斯IS做了个全车镀膜,我的车买了大约有3年了,平日洗完车后,在灯光照射下,可以看到划痕形成的光圈,与欧系车相比,日系车的车漆都比较软,所以更容易形成划痕,目前国内的洗车都比较粗糙,相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25505.html

    雷克萨斯IS定期保养

    雷克萨斯IS耗材更换

    雷克萨斯IS养车知识

    随着时间的推移,车辆也难免容颜衰老,车漆表面的不光鲜就是车辆变旧的一个重要标志。车漆灰暗其实就是氧化的结果。车漆成分中含有大量树脂、金属等,这些物质决定了车漆易受氧化。尤其是在太阳紫外线、酸雨、虫鸟粪便、浮尘等恶劣环境影响下,车漆更容易氧化变旧。相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25507.html

    雷克萨斯IS常见问题故障

    雷克萨斯IS异响共响

    雷克萨斯IS300不开空调时风扇启动的时候声音都很响,这正常吗,雷克萨斯IS300不开空调时风扇启动的时候声音都很响,这正常吗,请教下是否要去修了,相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25512.html

    雷克萨斯IS车门车锁

    雷克萨斯IS跑冒滴漏

    北京时间1月31日午间消息,丰田在近日宣布,在对雷克萨斯系列轿车进行召回的两年之前,该公司已经对可能发生的汽油泄漏问题进行了初步调查,但是并未能及时发现燃料管零部件所存在的缺陷。 这也意味着,丰田公司为了诊断雷克萨斯的漏油问题花费了长达两年的时间。相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25513.html

    雷克萨斯IS中控、内饰、电脑、空调

    雷克萨斯IS外饰、灯光

    在雨中驾车时,如果遇到雨刷不能有效清除风挡玻璃上面的雨水,那你就会如同盲人驾车,失去了安全保障。避免这种情况就要及时排除雨刷故障、及时更换老化的雨刷片。相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25508.html

    雷克萨斯IS轮胎制动

    雷克萨斯IS方向机

    车子跑了3w??km??上星期发现带着刹车拐比较大的弯时会咯噔咯噔响??今天去南京中佳检查??技师非说没问题??我说没问题怎么响??他们就说没问题??我x??还有那个售后??居然对我说 不要再和她争??郁闷 花几十w 就买这服务啊??实在不爽??投诉? ?你明天乖乖带500块钱去上班吧??,相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25511.html

    雷克萨斯IS油路、低温

    雷克萨斯IS机舱、底盘、动力

    雷克萨斯疑刹车存缺陷,2009年12月14日,崔女士在北京广通雷克萨斯4S店购买一辆雷克萨斯IS300轿车,提车后才发现选择广通4S店购车让她烦心!相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25514.html

    雷克萨斯IS保修、服务

    当时买雷克萨斯IS,放弃BMW,放弃BENZ,放弃AUDI,我想很多人都和我一样,冲着雷克萨斯的服务,雷克萨斯的售后.SSSS店怎么可以这么忽悠人呢 政策说变说变 想改就改,是不是再过一年, 政策4年10万公里没了 取消就取消了呢 真是让人匪夷所思啊??才这么几百块钱,搞的大家都很不舒服。 相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20101123/23300.html

    雷克萨斯IS经验

    雷克萨斯IS路书游记:

    雷克萨斯IS汽车改装

    雷克萨斯IS内饰改装

    IS300内饰应该算是同类车的标杆了,如果不是大改,需要调整的地方并不是很多,当然碳纤维的内饰套件总是值得去选装,两侧门柱和中央储物盒画龙点睛般的更换,让内饰更有未来色彩,活泼了不少,也更与中控台的金属味道契合,让人更有疯狂一把的味道,况且它并不贵,很有必要一试。相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20080201/13102.html

    雷克萨斯IS影音改装

    雷克萨斯IS外饰改装

    雷克萨斯IS外观改装图片集锦,相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25510.html

    雷克萨斯IS灯光改装

    雷克萨斯IS动力四驱改装

    可能部分读者并不理解,刹车系统在追求极致制动能力的同时,也在孜孜不倦的向轻量化方面靠拢,最明显的例子就是在改装领域,轻量化锻造卡钳一统天下,相信读者也从前几期我们的报道中窥得原因,轻量化的行走制动系统,对车辆的油耗,起步及加速性能都有显著的意义。在轻量化中,一个做得比较突出的就是WP刹车王了,相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20080201/13102.html

    雷克萨斯IS底盘悬挂轮胎改装

    VIP改装轮圈尺寸是从19寸起始的,不过这也是IS300这类车型能够适用的最佳轮圈之一了,再大的轮圈,就只能SUV享受了,这款电镀得闪耀的Kran ze轮圈,采用了3D的设计开发理念,双层式立体构造,给与足够的视觉冲击力,令人瞬间知晓其非善类,通过7000T的锻造工艺,让重量,平衡度和坚硬度均有出色的表现,其实,对VIP级别的轮圈,几乎不用去考量品质——其质量无可挑剔,样式才是选择的关键,超凡的视觉感染力,才是这个级别车主的诉求要点。相关文章http://www.chelink.com/html/cars/lexus/lexusIS/20080201/13102.html

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