兰博基尼 Lamborghini

兰博基尼(香港叫林宝坚尼,台湾译为蓝宝坚尼)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。1963年,经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)设立公司。
早期,曾因公司营运不善,数度易手经营权。但是,唯一不变的传统是皆视法拉利汽车所推出的车辆为主要竞争对象。1998年,成为奥迪汽车(Audi AG)旗下公司。目前,为大众集团(Volkswagen Group)间接所持有的品牌名称之一。

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兰博基尼名称的由来
1963年,费鲁齐欧·兰博基尼创立公司。1963年8月,位于圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese)的制造工厂建造完成。
于同年10月26日的意大利“都灵车展”(Turin Motor Show)中展出首部概念车型Lamborghini 350GT Concept。
1964年,推出首部市售车辆Lamborghini 350GTV。

兰博基尼标志的含义
兰博基尼标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰伯基尼公司产品的特点,因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。  

兰博基尼的历史发展
这个车的名字,内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼,。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

经历了一系列坎坷波折之后,费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼(不管是人还是公司)从来不缺想象力,但一直缺少稳固的资金支持。实际上,兰博基尼在1980年破产,意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来,兰博基尼还数次易主,其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上,兰博基尼和奥迪一直深有渊源,它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘,兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下,兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下,该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

这种文化的融合并不容易(充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头,一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人)。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持,而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展,这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见:经过这么多年,兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型,工厂设施也得到扩张和更新,最近还在新建设计院。另外,兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那,就一定要去参观兰博基尼博物馆。

 

在意大利乃至全世界,兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷,他1959年还在制造拖拉机,同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司,被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝,他拥有四辆法拉利跑车,当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障,遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题,遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利(Enzo Ferrari),恩佐法拉利的答复更绝:用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧!

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄,后果还算严重:变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产,“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。

1963年10月26日,意大利都灵车展,兰博基尼推出他的第一部作品350GTV(底盘编号0100),极速280公里/小时,仅生产一辆。终于,一个恶魔诞生了,一个走特立独行路线的恶魔,这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机,该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo,countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次推出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

Countach Anniversario之后,兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型,被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门,轻易超过一般公路的时速限制。

从1971年的Miura SV到1996年的Diablo SV,“SV”代表当时兰博基尼最强大的车型让无数车迷为之疯狂

第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机。1948年兰博基尼创始人利用一些美国军队留下的零部件,组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产,但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团。

合法的山寨Countach在1990年代中期,现在的莲花汽车老板迈克·金伯利(Mike Kimberley)曾运作兰博基尼品牌,授权了一家名为Joan Ferci的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼。

LP的含义(L:就是兰博基尼英文Lamborghini的首字母L,P是车型马力)

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新锐车评: Gallardo相比Murcielago小一号,缺少了传统的剪刀门。LP560是Gallardo车系当中最新的成员之一,通过增加缸径的方式扩大排量,最大马力达到560ps,这也就是车名中“560”这组数字的由来。
新锐车评:作为兰博基尼Murcielago的全新换代车型,旗下的新一代旗舰车型,预售价为627万元人民币,6.5升V12发动机,最大功率700马力,最大扭矩690N·m。7速ISR自动变速器,百公里加速2.9秒,极速350km/h。 新锐车评:全世界就20辆,男人梦中的顶级超跑,但延续了兰博基尼的传统“中看不中用“,2吨,340km/h的Reventon最高时速比不上2.1吨的布加迪威龙433km/h。
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车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速
350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
350GT 1964-1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h
400GT 2+2 1966-1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h
Miura 1966-1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h
Espada 1968-1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h
Islero 1968-1970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h
Jarama 1970-1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h
Urraco 1970-1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h
Countach 1974-1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h
Silhouette 1976-1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h
Jalpa 1982-1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h
LM002 1986-1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h
Diablo 1990-2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h
Murcielago 2001-2010.11 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h
Gallardo 2003-至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h
Reventon 2007 Lamborghini V12 6496 cc 354 km/h
Aventador 2011 Lamborghini V12 6600 cc 360 km/h

0-100英里需3.5秒...V12 6.5L发动机的性能据国外测试组测试相当硬朗
但这车175万美元的价格纯粹是被炒出来的,就其性能本身而言还不如麦克拉伦F1和Saleen S7 TT,三者同样采用自然吸气式引擎,后两者价格还比Reventon便宜

Reventon本身也和兰博基尼跑车的传统一样“中看不中用”
Reventon看上去很轻巧,实际上重达2吨,即使采用碳纤维一体式车壳重量居然和LP-500对等,而它7成的重量都集中在那台复杂维护极为高昂的660ps引擎上,而且Reventon的空气流体性能只能让它空有未来感,契型外观并具备多少高性能,340km/h的最高时速并不算快
最快跑车EB1649(布加迪威龙),2.1吨重量和1001ps,0-60英里需时2.5秒,最高433km/h(SuperSport记录)

世界第二快柯尼赛格CCXR仅为1.3吨,0-60英里需时2.7-2.9秒,最快404km/h

第一最快自然吸气跑车麦克拉伦F1比Reventon轻500克,0-60英里仅需3.2秒,最高时速401km/h

第二最快自然吸气跑车Saleen S7 TT比Reventon轻522克,0-60英里仅需2.8秒,最高时速398km/h

这些车,布加迪103万美元,柯尼赛格77万美元,麦克拉伦F1 100万美元,Saleen S7 TT 45万美元...