大功告成，我们来做个对比，上面那张是原来的助力鼓在机舱内部的样子，下面那张图就是新鼓改装完毕后的样子
刚好旁边有一辆X6豪华版，也拖过来，做个对比，刹车助力泵完全一样（好像是废话，我订的就是X6的，不一样就怪了）。可惜，人家是电子ABS……而且可以看出，刹车总泵也不一样。人家的要长那么一点……正所谓，一寸长，一寸强。
最后，又在储气罐上加了单向阀，其实就是一根单向通气的橡胶管（确实是单向通气，我还两头吹了一下……），江铃原厂的，10个大洋。照片没有拍出来。
改装完毕，调整试车。师傅试了一下，我试了一下，在做保养的老八八也试了一下。
一致认为踩刹车的力度比原来轻了相对多。原来那种踩下去，刹不住的感觉基本没有了，现在的刹车基本一脚下去就立竿见影。由于没有地方可以让我高速刹车，所以别的东西就要等我找地方试验后才说的出来
但是问题也有，似乎现在的刹车，有比较大的虚位，不知道是不是刹车鼓换大的缘故，刹车踩下去，很大的行程内，脚感觉都是虚的，速度也不见减慢，继续踩下去，噢，刹车感觉一下就来了。简单的说，就是现在的刹车感觉不是渐进式的，而是有很强的段落感。以至于我按照平常的习惯刹车，感觉车子会顿一顿。
刹车鼓的零件价格是330，加上单向阀工时管理等其他费用，总共400余元。刹车调整的问题，由于天色已晚，只好先出来开几天再说，感受几天再回厂调整。
晚上回家的路上倒意外试验了一把，并左转车道准备左转弯，前方无车，速度就快了一点，大约40多，突然直行车道红灯等待的车队里面，一辆出租车的右门突然打开，
我！！！
刹车，拉一点方向。
那斯估计也感觉到了后面出现了一个庞大的黑影，门没有继续开大，保持着先前的那个角度。
安全通过，反光镜里看到那斯出来之后，直接钻进了出租车后面停着的一辆车的副驾驶室。
然后发现座位上的所有东西全部在地板上了。
你问我刹车的感觉？……
事出突然，没有感觉……现在人家的小心肝还在扑通扑通的跳呢……
剩下的，要等我感受几天才可以告诉大家了。
