捷豹 Jaguar

捷豹,仅仅作为知名的捷豹汽车有限公司,是英国的豪华汽车制造商,总部设在惠特利,考文垂,英国。它是捷豹路虎业务的一部分,印度公司的一个子公司塔塔汽车。捷豹燕子的Sidecar公司成立于1922年由威廉爵士里昂,原本摩托车sidecars才演变成乘用车。“更名为捷豹二战之后,以避免不利的内涵党卫军的缩写。在1968年与英国汽车公司的合并,后来并入英国利兰利兰,这本身就是后来被国有化之后,捷豹是上市伦敦证券交易所于1984年,成为金融时报100指数的成份,直到它被收购福特于1989年。捷豹,近年来,制造汽车的总理,最近期的交付是一个XJ模型2010年5月11日,该公司还持有皇家权证HM女王伊丽莎白二世和查尔斯王子殿下。捷豹汽车今日在捷豹路虎的工程中心,惠特利在考文垂的工厂,并在他们的Gaydon网站在沃里克设计,并在捷豹 的城堡 Bromwich伯明翰附近的装配厂生产。

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捷豹名称的由来
自从捷豹品牌创立以来,就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车,在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型,奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type,到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type,再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13,从十年畅销的捷豹 XK8,再到全新捷豹XK,无论在哪个时期,捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流,成为了代表时尚的奢华标志,并籍此在全球吸引了无数的追随者。

捷豹标志的含义

捷豹(JAGUAR)是英国轿车的一种名牌产品,商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑,矫健勇猛,形神兼备,具有时代感与视觉冲击力,它既代表了公司的名称,又表现出向前奔驰的力量与速度,象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。

捷豹的历史发展

1927年,汽车制造商Herbert Austin推出了他的迷你型轿车,即著名的奥斯汀7型车。为了将驾车兜风这种生活方式和理念带入更多的家庭中,奥斯汀7型车型偏小、价格低廉、易于驾驶、性能可靠,但不足之处是缺乏个性。里昂斯因此觉察到了另一个机会。他在奥斯汀7型车的底盘上换上自行设计的车身,从而创造出一款更为时尚的单排座轿车。上市伊始订单便纷至沓来,仅伦敦某大车行就一举订购了500辆,使该项业务顺利投入大规模生产。这成为了里昂斯和英国最大的车行之一Henlys的老板Bertie Henly之间长期合作关系的开端。这些对细节的追求,如磨光的散热器罩、女伴专座等极大地提升了斯瓦洛公司的品牌地位,使其跃居行业内的高端行列。   
奥斯汀燕子1932-35SS轿车    
里昂斯并不仅仅满足于在他人的底盘上制造自己的车身,他的创作欲驱使他自己制造底盘和发动机。   
“WAIT! THE “SS” IS COMING”(“等等!SS来了”)这是1931年7月发布的广告,“两款无可媲美的新型双门跑车。SS是一款新车的名字,它撩拨着驾车者的心,也激荡了整个汽车界。它绝对是新颖、独特和上乘之作!”   
这就是捷豹汽车的起步车型:SS1 在1933年7月,继双门跑车之后,SS I推出了高性能旅行车(SS Tourer),该车还首次正式参加了赛车运动。三部旅行车(SS Tourer)组成的比赛团队在1933年开始参加在欧洲大陆举行的阿尔卑斯山汽车试车赛,第二年他们就在这项相当艰难的比赛中一举赢得了团队奖项,大大提升了SS车系的名气。   
1935-38SS Jaguar轿车   
在1935年,“捷豹”的名字首次随着一系列全新的轿车和跑车的面世而出现了。   
William Heynes一直致力于研制一种全新的箱形断面十字形拉牢底盘,以应用于新的车系。与此同时,工程学顾问Weslake将其心思花在了Standard发动机上,通过使用顶阀,他将输出功率由原先的21/2升侧阀发动机实现的75马力成功地提高到了105马力以上。而为了搭载这一全新的底盘和引擎,里昂斯设计了更鲜艳更亮眼的车体外型以向世人宣告这款新车型的诞生。   
随着威廉里昂斯对汽车行业发展了解的深入,“Jaguar”的名字终于出现了。在1935年伦敦车展开幕的几天前,里昂斯出乎意料地在伦敦的巴黎春天酒店(Mayfair Hotel)安排了一场午餐会,借以向媒体推介新的车型。媒体在宣传报道SS Jaguar 21/2升新车的时候不吝溢美之词,当时外界推测的价格是632英镑,但实际价格仅为395英镑。在同期大概只有宾利可以与它相提并论,但售价几乎是它的四倍。   
与此同时,新款跑车也以绝佳的造型设计重新亮相。以前曾在市场上短暂露面的SS90经改头换面,以构造相似的SS100再度亮相。SS100后方的燃料箱部位作了改进,更重要的是采用了新的底盘和发动机。这样,公司总算生产出了一部令自己颇感自豪的跑车。对很多人来说,SS100是战前最经典的跑车之一。   
SS100是战前最经典的跑车之一   
1936年,汽车记者Tom Wisdom和他的妻子Elsie驾驶SS100在国际阿尔卑斯山汽车试车赛中一举夺魁。这款车逐渐被人称为“老8号”,Wisdom驾驶它参加Brooklands巡回赛,考文垂车行兼剧院老板Sammy Newsome驾驶它参加Shelsley Walsh坡道赛,都载誉而归,表现相当出色。一年后,工厂派出了由三部汽车组成的团队参加英国最重要的汽车赛事——RAC汽车拉力赛。包括尊贵的Brian Lewis(即后来的Essendon勋爵)在内的团队赢得了生产商团队奖,但没能大获全胜,相反大奖却被一部个人参赛的SS100摘得。   
1938-53XK发动机在战后早期的推出   在第二次世界大战中,军事的需要促使跨斗车的产量增长了,期间生产了将近10,000辆。此外,飞行器和装配工作为公司的飞机设计和航空技术领域起到了很大作用。战后早期英国公司的处境是艰难的。它们面临着许多问题,其中包括钢铁的短缺和外汇的匮乏。当时政府发布了声明,“出口或者死亡,二者选其一”,而钢铁的配额是和出口的成果密切相关的。换句话说,即:不出口就没有钢铁。   
无论如何,首先公司的当务之急是必须尽早恢复生产,而最好的复兴方式就是重新推出战前的那些车。同时,SS的名称因与纳粹的缩写相同而给其蒙上了一层阴影,公司决定另行命名,因此在1945年,里昂斯将SS公司改为今日大家所熟悉的捷豹汽车公司(Jaguar Car Ltd.)。   
为了赶上1948年的车展,重任落到了William 里昂斯头上,他必须在仅有的两三个月时间里设计出一个合适的车身。   
XK120敞篷跑车在这样的背景下得以诞生,它凭借出色的车身形象颠覆了整个车展。现在看来,它生来就注定是有史以来最伟大的跑车。  1950年,捷豹派出三部XK120赴法国参加世界著名的勒芒24小时耐力赛,其用意只是为了验证它们对抗世界级对手的能力。它们最终没能幸运地挤进三甲。其中,原本名次领先的那部车因为离合器故障而在比赛进行到21小时之际被迫退出了。但不管结果如何,至少这次比赛让捷豹公司上下受益匪浅。   
在此期间,捷豹生产了六部特别版XK120,其中的一辆借给了Tom Wisdom用于比赛。他提议把车提供给一个处于上升时期且前景看好的年轻选手去参加在阿尔斯特举办的著名的Dundrod旅行者大奖赛。捷豹公司对此并不太热心,因为这个年轻人的一夜成名对他本人并无裨益。尽管不甚情愿,但他们最终还是答应了借车的要求。比赛结果却让人大为惊异,车手Stirling Moss在赛道上写下了他个人职业生涯中最重要的一场胜利。   
在汽车拉力赛场上,Lan Appleyard用六部特别版XK120取代了他原先的LNW 100。而NUB 120则帮助Appleyard和里昂斯的女儿Pat夺得了1951和1952年阿尔卑斯汽车拉力赛,以及1951年郁金香杯拉力赛的胜利,这部车也成了历史上最为成功的拉力赛车。在1950年的车展上,Mark VII轿车公开亮相,里昂斯再一次将车展变作了捷豹的独家秀台。   
为了备战1953年的勒芒比赛,捷豹还研制了秘密武器—碟式刹车系统。当年的24小时赛车比赛因为聚集了来自欧洲各大汽车制造巨头的参赛代表和大多数一流的大奖赛锦标车手而格外引人注目,而比赛也达到了前所未有的白热化。装配有自动释放式的碟式刹车系统的C-Type赛车可在3.5英里的Mulsanne直道上从150英里/小时的速度上非常自信地随意减速,且还能保证他们的刹车相比其他对手更持久耐用。冠军的奖杯对他们来说完全如探囊取物般手到擒来,三部捷豹车分别名列第一、第二和第四。获胜的跑车是由一对汽车爱好者夫妇所驾驶的。主驾驶Tony Rolt曾因在战争中表现卓越而获得过十字勋章。另一对选手Moss和Walker在比赛刚开始时虽然出现燃料供应问题,但仍然取得了第二名的好成绩。   
C-TYPE这款车有着大量的轻质化处理,是为比赛而设计的纯粹赛车。   
如果还需要更多的材料以证明捷豹如今的世界优势地位以及XK发动机的战斗力和杀伤力,那么1953年在名车高手云集的赛道上所取得的辉煌战果可以足够说明问题了。

捷豹XF 捷豹XJ 捷豹XK
车型:中大型车 车型:豪华车 车型:跑车
新锐车网捷豹XF 新锐车网捷豹XJ 新锐车网捷豹K
新锐车评: 作为捷豹的全新力作,全新捷豹XF是一款真正意义上的运动型豪华轿车,是捷豹“优雅迷人而又动感激情的汽车”品牌理念下最具现代感的一款车型。全新捷豹XF代表了捷豹全新的设计语言,将跑车的风格、性能与豪华轿车的精致、宽敞和精密科技完美融合,为全球运动型豪华轿车树立了全新标杆。 新锐车评:捷豹XJ的一系列已使用指定的 豪华轿车,英国捷豹劳斯莱斯出售。第一次是在1968年推出的XJ和自那时以来已连续捷豹旗舰机型的指定使用。原来的模式是有输入,该公司的创始人威廉里昂斯爵士最后的捷豹轿车。目前捷豹XJ于2009年推出。 新锐车评:全新XK是新一代捷豹汽车的标志,它的出场给人一种灵动的惊艳,如此叹为观止的杰作更表现了捷豹品牌的本质。全新XK被誉为跑车领域里最具创意与灵感的车型,也是捷豹有史以来技术工艺最为先进的一款车型。在性能、动力、外观和内部设计以及安全性等方面,全新XK都进行了重大改进,达到了豪华、舒适、时尚和高性能的完美结合,同时还继承了跑车的精髓品质——真正令人震撼的驾驶体验。
竞争车型: 竞争车型:宝马7系 竞争车型:
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