江淮同悦1.3MT性能测试

2009-04-09 07:19    作者:梁巍    来源:汽车之家    浏览:

汽车之家 江淮汽车 同悦 1.3l 标准型

    同悦的变速箱可以说是让我比较满意的一个地方,虽然只采用的是普通的五挡手动变速箱,但是换挡的感觉相当顺畅,好像是经过了润滑一样,只要轻轻一推就能顺利的进入挡位,并没有那种很生涩的感觉,而这也会让你感觉很上档次,但缺点就是换挡行程有些太长了,会延长换挡时间。另外挡杆头采用的是胶质材料,并且带有颗粒,可以起到防滑的作用,可以减少挂档脱手的现象,只不过就是白色实用时间长了以后会很容易脏。

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    同悦在驾驶过程中一个最突出的感觉就是到处都很“轻”,从离合到刹车再到油门,你不必费太多的力气就可以完成这些动作,而这点对于女性用户来讲是相当有用的。不过虽然说同悦的离合器很轻,但是离合点比较低,并且离合器的行程也是属于偏长的,因此在起步时会有一定难度,油离配合要求要熟练,可能对新手来说有一定的上手难度。

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    同悦在驾驶时的油门反应很积极,不过它并没有明显的动力爆发点,加速过程很平均,但是你并不会感觉到动力的匮乏,例如车内乘坐1个人与车内乘坐3个人时的感觉没有明显的差别,提速过程相差不多,而对于一款1.3L排量的小车来说这样的动力还是相当不错的。

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    尽管是一款小型车,但是同悦在行驶时的稳定性还是非常不错的,特别是高速行驶时并没有发飘的感觉,而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸,车身也不会感觉很松散,而所有这些都要归功于同悦的后悬挂,由于是采用了双连杆独立悬挂结构,让底盘感觉会很扎实,稳定性、操控性都会有所提高,特别是对于后排乘客的乘坐感受来说要更加舒适,而目前像这样的小型车采用独立后悬挂的的确不多。

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    同悦采用的四辐方向盘样式设计的还是不错的,而且上面的一些曲线线条和车身上的曲线相呼应,不过对于这样一款小车来说,感觉方向盘还是稍稍有些偏大,特别是对于女性用户来说这种感觉可能更加明显。

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    对于同悦的驾驶感受以及底盘设计还是让我比较满意的,但是转向系统的感觉就没有那么多好感了。首先是方向盘对于路面的反馈并不是很真实,在经过复杂路段时你就无法判断目前的路况;另一方面就是方向盘的转向力度并不是很有弹性的,而是感觉有点轴,不过转向力度到不是很大。

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