景逸PK和悦RS

2011-10-19 06:16    作者:夏彪    来源:汽车点评网    浏览:

在国内车市,MPV级别的车型一直不是热门,无论从整体销量还是关注度,都不能同紧凑、中型车同日而语。之所以造成这种原因,固然有消费观念和使用人群的因素,但更主要的是,还是国外品牌车型的价格有些偏高。面对动辄20几万的价格,国内用户更愿意选择一辆中型车或者中大型车。难道就没有空间既充裕又价格实惠的MPV吗?显然不是!

10万内大空间车型谁称霸?景逸PK和悦RS

    今天我们要为您对比的两款车型就是其中为数不多的优秀代表,它们除了具备MPV车型多拉多载的属性外,更重要的是,它们的车型价格全都不超过10万元,这无疑给那些不满足于紧凑车型空间的朋友们,多了一份额外选择,而在二者之间,又究竟是谁高谁下呢?!请继续往下看……

    本次对比选择了景逸1.8L手动标准型(8.58万)与和悦RS 1.8L 运动天窗型5座(8.48万)车型。

●  外观PK:紧凑中传递细微差别

    区别于我们常见的奥德赛、GL8等车型的“庞大身躯”,两款车型无论是车身尺寸还是从外观感觉同样属于紧凑型,换句话说就是很“MINI”,当然,这并不意味着外观的印象分会大幅度的缩水,相反,刚刚好的尺寸让它们显得更加亲民。

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景逸外观展示

    初次见到景逸的时候便被它的设计所吸引,整车设计透露着一股强悍硬朗的运动气息,犀利的大灯设计给人一种很强的视觉冲击,尾部给人很饱满的感觉,一点不给人单薄的感觉,反而给人一种扎实的感觉,大两厢的设计在这款车上被发挥的淋漓尽致,同时也很符合现在消费者对于车辆空间和审美的需求。

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和悦RS外观展示

    通过名字我们就可以看出,和悦RS与和悦有着很紧密的联系,这一点从前脸上就可见端倪,这就是所谓的家族特征,当然,和悦RS也并不是简单的模仿,其中也不乏一些很有创意的小细节,包括一些凸起线条的设计。

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左侧为和悦RS前脸细节 右侧为景逸前脸细节

   景逸在刚上市之初被人称做大福克斯,运动化的设计理念表露无疑,从前脸细节上看,景逸更神似三菱的格蓝迪,正如它们几乎同出一辙的头灯尾灯设计——锋利而杀气十足!而和悦RS则完全呈现了相反的视觉效果,圆润的大灯,以及足够平滑饱满的曲线流露出一股日系车型的味道,既不张扬也不流于庸俗,一派家用车的经典风格。

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左侧为和悦RS车轮 右侧为景逸车轮

    毕竟MPV的一大用途就是跑长途,一双足够合脚的“鞋”显得尤为重要,两款车型的都采用了205/55 R16型号的轮胎,这也是完全在意料之中的事情,毕竟价位在这里摆着,有所不同的是铝合金轮圈的设计样式,相比较而言,编辑更喜欢和悦RS的多幅轮圈,而景逸的轮圈显得有些过于呆板了,缺乏新意。

●  内饰对比:符合自主品牌身份

    考虑到两款车型自主品牌的身份,大家不要对内饰方面抱有太高的期望值,毕竟和合资车型还是有一定差距的,但是在一些小的细节方面,我们还是看得出两款车型的用心,起码较以往车型有了一定的进步。

    景逸内饰:

经济实惠大号两厢车 东风景逸静态体验

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景逸内饰展示

    进入车内,中置仪表台的设计是比较吸引人的地方,有点像很日系车(NBC平台)的感觉,这样的设计好处是,可以让你在行车的过程中更好的观看车辆的各项数据。另外,方向盘样式有些过于呆板,除了喇叭,没有多余的按键,感觉有些煞风景。

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    由于考虑到车内空间的布局问题,设计师特意把换挡杆设计在了中控台下面,这种设计在合资MPV中比较多见,好处自然是长途驾驶时,换挡更加方便,长时间操作也会更轻松,这一点也弥补了手动挡车型的不足。

    和悦RS内饰:

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和悦RS内饰展示(低配车型)

    和悦RS的内饰延续了江淮家族以往的设计风格,整体风格简约大气,没有复杂的布局,按键布局也清晰可辨。而我们之前在同悦、和悦熟悉的“牛头式”方向盘也同样被和悦RS中应用。

●  配置对比:常规配置一应俱全、和悦RS配置更高

    由于和悦RS天窗版属于全系的高配车型,所以它的配置还是较为丰富的,而景逸标准型属于1.8L车型中定位最低的,所以在舒适性配置上,和悦RS明显高出景逸不少。

    景逸所不具备的配置:

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上图为多功能方向盘下图为电动天窗 

   多功能方向盘、泊车辅助、行车电脑显示屏、电动天窗、前雾灯这5项主要的配置都是景逸所不具备的,稍微有些汽车常识的朋友应该都会了解这些配置,它们无论是行车安全还是舒适性都有一定的影响。

●  空间对比:同样是大空间

    转到核心项目空间上来,MPV车型的最大意义便在于此,尽管两款车型尺寸都不算大,2685mm(景逸)和2710mm(和悦RS)的轴距,也就顶多是中型车入门级的水平,庆幸的是,两款车型都呈现出了不错的表现。

    前排空间:

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和悦RS空间展示(上图)景逸空间展示(下图)

    身高175cm的编辑坐在和悦RS的前排,调整好座椅后,头部还能有两拳左右的富裕,并且此时的视野也保持在一个比较良好的角度,即使身高在高的乘客长途驾驶也不容易疲惫;而身高173cm的编辑坐在景逸的后排,前排同样能达到1拳以上的富裕,整体而言,二者不分伯仲。

    后排空间:

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和悦RS空间展示(上图)景逸空间展示(下图)

    来到后排空间,对于身高175cm的编辑做在和悦RS显然是件轻松的事情,头部可以拥有两拳的宽裕,而腿部空间就没有那么充裕了,只有一拳多点;有所区别的是,同样的情况没有出现在景逸上面,173cm的编辑处理头部空间可以到达两拳,腿部空间也已经超过两拳,真是空间不可貌轴距啊!

    行李箱空间:

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和悦RS空间展示(左图)景逸空间展示(右图)

    景逸行李厢的容积为700L但如果你将后排完全放倒后得到的空间就是1970L,这足足有了2倍多的提高,我相信这个空间大小完全可以日常家庭的实用了。而从数据上看,和悦RS 630L的容量看上去逊色不少。

●  动力对比:同宗同源,完全够用水平

    从发动机上看,景逸和和悦RS的1.8L发动机同样来自三菱的4G93系列,这也是自主品牌用途最广泛的一款,不同的是,和悦RS采用的是4G93D,功率参数上更突出一些。

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景逸1.8L自然吸气发动机

    1.8L的动力,最大输出功率103kW/6500rpm,最大输出扭矩168Nm/5000rpm,相对于同级别价位的车型而言,景逸1.8L的动力输出效果并不落后于绝大部分1.8L自然吸气车型,最关键的是,成熟的动力系统让后续的保养也变得更加方便实惠。

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和悦RS 1.8L自然吸气发动机

    说完了景逸,让我们看看和悦RS的三菱4G93D 1.8L发动机,它的最大功率为100kW/6500rpm;最大扭矩165Nm/5000rpm,排放达到了国VI标准。功率上比普通版本的4G93高了3kW,但扭矩却低了3Nm。

●  编辑点评:

    从整体实力和受众人群上看,这两款车型主要针对的还是二三级城市,从核心技术层面,它们都有着这样的那样的欠缺,但仅凭实惠的价格和不错的空间,它们就值得推崇,如果非要在二者之中取舍的话,和悦RS更适合那些对配置有要求的朋友。而如果您更在乎“东风”的品牌背景,那么选择景逸(东风风行汽车公司)起码会在售后让您得到更好的保障。

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