中华尊驰外形依然 大有内涵
早先，笔者曾测试过最初的尊驰2.4旗舰车型。三年过去了，尊驰在外形上却少有改变。宽大的前脸，略微翘起的车尾，给与消费者不少的好感。在其设计之初，其中就隐含了些许BMW产品的神韵。现在，中网被刻画的更有立体感，也更细致了一些。车外后视镜更大，也似乎符合低风噪的设计。在前保险杠的下唇，加入导流设计，以及乘员厢后移的设计，加上整车前低后高的巨大落差，让尊驰看起来很有动感。值得注意的是，在前保险杠中部的隔栅后面，隐藏着一具中冷器。
车身尺寸一直带给尊驰巨大的优势，从其上市至今，都少有超越者。4880毫米的长度，超过帕萨特领驭、马自达6、蒙迪欧、索那塔等车型。而1800毫米的车宽也超过了帕萨特领驭、马自达6等车型。轴距仅较帕萨特领驭短13毫米，位国产同级车型第二。相较其主要竞争对手奇瑞的东方之子，尊驰要长出110毫米，轴距大90毫米，仅宽度小了15毫米（东方之子为1815毫米）。
装配了1793毫升涡轮增压发动机，让尊驰跳出了4G63系列发动机的圈子。除了双顶置凸轮轴、4气门、链式正时传动、中冷等设置之外，还包含了曲轴箱通风、可变正时两项较为先进的技术。更为重要的是，它是首颗运用在量产车型上的自主知识产权涡轮增压发动机。
