本田思域

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。此次国产的 CIVIC 是与国际同步的第八代,并结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计,以“看,触摸,驾驶,都让人感到振奋”为开发理念,将动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为 CIVIC 的车型特点,实现高品质的感性诉求。

本田思域名字的来历

思域(日语:シビック,英语:Civic)是日本本田技研工业生产的轿车

最新本田思域文章 热门本田思域文章 推荐本田思域文章
  • 直击思域的缺点
  • 7100公里细谈--思域
  • 东风本田思域改装专
  • 超炫改装 新思域加
  • 对思域彻底失望
  • 车祸现场 思域VS奇
  • 东风本田思域不可取
  • 用过后才知好不好
  • 车主对本田思域油耗
  • 本田思域改装涡轮增
  • 从思域到尊驰 提车
  • 思域CIVIC 1200公里
  • 思域EXi-AT开2300km
  • 东风本田思域500km
  • 东风本田思域的6000
  • 思域,养护,装饰,油
  • 长沙思域车主:冰雪
  • 思域1.8AT EXI 1000
  • 纯天然红思域用车感
  • 思域图文油耗,解决
  • 思域Coupe-s 轮毂改
  • 改装第一例 仿木材
  • 车祸现场 思域VS奇
  • 试驾东风本田新思域
  • 09款思域1月8日上市
  • 本田思域大灯改装HI
  • 海马3/奇瑞A5/思域/
  • 国外思域外观图片赏
  • 混合动力版思域 配
  • 新思域两款新车售价
  • 本田思域的常见车型

    本田思域的竞争对手

    三菱蓝瑟、丰田花冠、马自达3、日产颐达

    本田思域的前世今生

    本田Civic是微型和随后紧凑型轿车和本田制造的行。思域,雅阁和前奏一起,包括在北美销售,直到20世纪90年代,本田车型阵容扩大的车辆。公民在经历了几个世代的变化,已成为更大,更高档,而且目前插槽飞度和雅阁之间。
    这是在1972年7月推出的一款双门的模型其次是一个9月3门掀背。汽车提供的横置发动机,其1169 cc引擎和安装前轮驱动,如英国的Mini,尽管整体尺寸小,良好的室内空间。公民的早期模型通常包括一个基本的AM收音机,加热器,泡沫缓冲修剪整形,双速雨刷,彩涂钢板轮辋与镀铬车轮螺母帽。随着岁月的流逝,它已经成为与选项,如空调,电动门锁,电动车窗,真皮内饰,导航卫星链接,和一个六速手动变速箱高档得多。后面的迭代最初获得一个省油,可靠,环保的声誉,已成为闻名的性能和运动,特别是思域Type-R,文娱GTI和公民爵士。
    思域一直贴牌国际市场上这类车型作为叙事本田和本田Domani/讴歌EL。公民纲领还担任CR-X的运动紧凑,C-X的太阳TARGA换股,和CR - V紧凑型SUV的基础。
    截至2006年,共有16.5万思域已销往世界各地,其中7.3万在美国,到2010年,公民已经在加拿大十几年的最畅销车。随着高天然气价格和疲弱的经济在2008年6月,公民取代福特F系列,成为该月份在美 ??国最畅销的车型。
    在日本国内市场,生产的非混合公民在2010年8月结束,国内市场的混合动力思域生产在2010年12月结束。近年来,客户转移到了小型货车和紧凑型轿车一样的本田 Fit。本田飞度10月在日本推出混合。然而,公民和公民对出口市场的混合动力车的产量将继续。

    第一代
    (1973-1979)
    第二代
    (1980-1983)
    第三代
    (1984-1987年)
    第四代
    (1988-1991)
    第五代
    (1992-1995)
    第六代
    (1996-2000)
    第七代
    (2001-2005)
    第八代
    (2006-2011)

    在1972年推出第一代本田思域, ??但作为1973年车型销售。配备四缸发动机,与1169 CC(71.3立方米)的第一代Civic的目的是要争夺美国小型车和所提供的功能,如前面的电源光盘刹车和斜倚乙烯桶式座椅和调幅收音机 。公民是作为跑车,无论是三和五门掀背车,以及五门旅行车 。由于1973年石油危机,消费者对低油耗汽车的需求是很高的 。
    CVCC发动机,在1975年推出 。提供一起公民的标准发动机,53马力(40千瓦; 54 PS)CVCC发动机而流离失所的1488毫升(90.8立方米),并允许更有效的燃烧头设计,。CVCC的催化转换器或无铅汽油,以满足排放标准并不需要。只有CVCC发动机是在加利福尼亚州,由于严格的排放标准 。

    在1980年推出第二代本田思域。较大,有一个更加棱角分明的形状,和提高发动机的功率 。所有公民的引擎现在使用的CVCC的设计,增添了每缸3气门,本次推出的稀薄燃烧涡流技术。该基地1335 CC(“1300”),发动机55马力(41千瓦),与一个可选的1488 CC(“1500”)发动机提供67马力(50千瓦) 。提供三种传输:四速手动(基本型号),五速手动,双速半自动化,是独一无二的行业。

    第三代是在1984年发布的 。被合并到四门“穿梭旅行车”或“wagovan”有时也被称为“面包盒”,由于它的外观,以通俗的独立五门掀背和旅行车 。一个额外的两个座位的跑车风格标记CRX -介绍,指出其紧凑的尺寸和重量轻。第三代Civic看到引进的长时间运行的四缸D系列发动机,包括一个新的1.5升(91.5 立方英尺)CVCC发动机。1984年也看到了一个高性能的版本 SI日本市场的模式,具有升级的悬挂系统和1.6升(97.6立方英尺 )的 DOHC ZC发动机额定在 130 PS。四车型在美国提供的Civic Si 3门两厢和与一个91马力(68千瓦)的CRX四变种喷入气缸的燃油 SOHC 12气门发动机。

    1988年的公民进行了重新设计与增加的尺寸和更低的引擎盖线。为世界各地的各种市场提供一个广泛的模型和修剪水平。其中最引人注目的包括日 ??本市场的主席先生,欧洲VTI(均支持新B16A DOHC VTEC发动机),英国/欧洲1.6i - 16(DOHC D16A9引擎)和新西兰市场GTI(全皮内饰和一个成功的调谐版的SOHC D16A7引擎)。

    重新设计的公民在1992年推出,功能增加了尺寸,以及更多的空气动力学造型。旅行车变种,现在只在日本市场上一代旅行车进行,直到1995年。被替换的VX的两厢车,与EPA的48/55 评级省油,是本田最省油的模式,在时间出售前HF型号的效率。在北美的硅特色,地方特色的VX的VTEC - E一个SOHC VTEC的气门。日本四功能的一个双顶置凸轮轴气门非VTEC D16A9。强大的公民 GTI在新西兰进行了修订 。继续在原有的公民爵士的运动传统,本田共售出了几个同样配备第五代车的变种,仍称为公民的主席先生,在日本 ,亚洲和欧洲。

    更新第六代特色的造型虽然不如以前重新设计的激进。悬架和发动机选项是他们的第一个天然气供电公民,在GX。1996-2000年,他们的EX,DX,LX,HX,CX,四所有基本车型与1.6L发动机。EX - CX所有的SOHC(D16)和流行的四的是双顶置凸轮轴(B16A2)于1999年推出第一Civic Si小轿车EM1。
    它也存在公民仅适用于欧洲市场的MA - MB - MC,本田Domani的基础上,从1995年至2001年生产的 。发动机是1.4,1.5,1.6和1.8L,从90hp到169hp,和86或105hp与现有的柴油发动机。

    从一个双横臂式前悬挂改变到旺角麦花臣支柱,以较低的成本,以及让更多的发动机为新引进的海湾房间本田K系列发动机。功率也增加了一些装饰水平。
    在北美,轿跑车和轿车的车身风格,除了硅(在加拿大爵士),这只是作为一个3门掀背提供。[ 18]世界各地共接获三和五门掀背车。TYPE - R进行了重新设计,以及使用更强大的i - VTEC发动机和使用三个门掀背的车身风格。我们这一代人看到,本田推出的Civic Hybrid,搭载了1.3升发动机。

    燃油经济性(城市/高速):L/100KM自动8.2/5.7,7.4/5.4 L/100KM手册及10.2/6.8 L/100KM四
    截至2006年,共有16.5万思域已销往世界各地,其中7.3万在美国。[ 5 ]
    在欧洲公民有3或5门掀背配备了1.4的VTEC,1.8 VTEC(5.5-9公里/升,在城市,公路11.2-13.7公里/升),或2.0升(TYPE - R)引擎(5.5 - 8.1公里/升,在城市8-10公里/升公路),以及一个强大的和经济的 2.2 N22A的i - CTDI柴油(140BHP),它在8.6秒和燃油经济性的0-60英里 38.3省油10 - 12公里/升在城市和11-14公里/升,在高速公路上 。还有一个为混合动力轿车,其中有1.4 IMA的发动机提供12.41秒0-60 61MPG版本。混合是在欧洲唯一的公民,是一个轿车的