实惠家用首选 到店实拍三好中级车本田锋范

2014-10-27 12:00    作者:赵斌    来源:新锐车网    浏览:

    锋范作为广大车友所熟知的品牌,已畅销6年之久。主打定位城市家用轿车之首选受到各位车友的关注,近日本网对定位家用三好中级车的锋范进行了试驾,并对车辆进行了简单的测评,以帮助用户深入了解这款车。

    造型篇:前瞻性设计紧随时尚潮流

    锋范的产生,是由最早的三厢飞度转变为思迪,又经思迪衍变为锋范。这款思迪的换代车型却有些脱胎换骨的意思,我们在它身上很难找到一点原来老款车型的影子。而厂家方面也似乎有意回避老思迪的概念。他们为这辆新车起了一个更加响亮的名字——锋范


     前脸醒目的方形镀铬格栅与雅阁、思域一脉相承,配合同样是方形的凌厉大灯,锋范前脸总体给人硬朗的视觉冲击感,令人一眼便过目不忘。通过贯穿前后的腰线设计,锋范侧面确实如同一张满弓上蓄势待发的雁翎箭。除了带来运动时尚的气息,锋范前冲的体态还带给人动力十足的印象。用一些车友的话来说,锋范甚至有了一些轿跑车的感觉。

    作为一款家用轿车,应该来说锋范在内饰方面的品味质感令人吃惊。中控台整体的流线造型在黑丝、银色、米色的三色搭配下显得层次感分明,干净清爽,很有家的味道。另外,日系车精细化的做工在锋范上也体现的淋漓尽致,连接处严丝合缝,细节处理得当,如按钮处都采用了金属银色装饰,努力为车主营造高档次的舒适氛围。


 

    总体而言,即便是放在众多新车型当中,锋范仍是紧随时尚潮流。

    空间篇:空间同级车相对优秀


 

    应该说,锋范4422*1695*1470mm,轴距2550mm的车身参数在同级车中并十分突出。但事实上,由于采用了本田MM设计理念,锋范的内部空间十分可观,坐在车内对比外在的视觉感受,总令人有种恍如隔世的感觉。

    前排驾驶位的座椅可以六向调节,调整到合适的高度时,175cm的“模特”头部距离车顶只有差不多三、四指的距离,而驾驶位的腿部空间也刚好满足。同时,较高的坐姿也增加了较好的驾驶视野。鉴于2550mm的轴距,其后排空间同样充足。在正常坐姿下,腿部距前排座椅有接近2拳的距离,头部距车顶有2指左右。总体来说,令人感到意外。

    同时,灵活的储物空间也是锋范的一大亮点。除了常规的车门、手套箱、中控台储物格外,锋范还在方向盘下方设计了储物盒、在座椅下方设计了鞋盒。总体来说,十分贴心。

    除此之外,锋范的后备箱空间再次令人满意。结合现场实测的数据,对比小编找到一些同级车的参数来看,锋范的后备箱空间堪称巨大,充分印证了厂家给出的506L容积数据。


 

    动力篇:动力足够加速性能优越


 

    锋范的底盘调教应该属于偏软但同样扎实的一类,这与其追求舒适的家用车定位不无关系。从实地的测评来看,锋范在过弯时,车身会出现一定的侧倾,但通过方向盘的调整可以很轻松的将车身调整回来,总体感受非常稳定。另外,由于采用了全新的EPS电子助力转向系统,除了指向更为精准外,即是在低速状态下,依然能轻松操控方向盘。这一点,对于广大女性来说,算是一大便利。另外,其5.1m的转弯半也使得其更加利于实地操作,掉头转向非常方便,对于拥挤的城市路况来说,这绝对算做一大优势。

    此次测评的是锋范1.5L AT车型。从厂家公布的数据来看,在采用了i-VTEC的进气技术后,锋范1.5L发动机的最大功率为88kW/6600rpm,峰值扭矩为145N•m/4800rpm。从实地的测评来看,这款发动机从起步到4000转之间,加速都能保持线性,利于追求平稳家用驾驶。尽管低扭表现不错,但是其真正的发力区间则是在3000rpm之后,配合清晰紧凑、无顿挫感的5挡自动变速箱,整体动力表现称得上优秀。

    综合评价:经济而实用

    锋范的百公里油耗低至6.2L/百公里(MT)、6.5L/百公里(AT),对于以家庭需求为主的锋范来说,这一水平将令消费者期待。而另一方面,上市至今锋范超过60万辆的全国保有量,充分验证了其不俗的优良的品质。事实上,锋范已形成了“三低一高”的口碑,即“整体油耗、故障率、返修率低、性价比高“,据店内介绍,锋范保养一般也只需要250元左右,在同级别竞品中优势明显。

    此外,锋范采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的设计,结构上采用了簧桶分离设计。对于家用轿车来说,这样的结构也被大量的事实证明,既能提供稳定舒适的驾驶体验,也易于维护。而值得一提的是,锋范仅为5.1m的转弯半径将更便于灵活驾驶,尤其是对于交通拥堵的城市道路来说,这一优势将更为明显。

    编辑点评:总体来看,对于一款家用轿车来说,能在数年来仍在市场中叱咤风云,锋范自身均衡的产品实力是主要关键,造型时尚、空间宽敞且灵活、使用成本也较低,堪称是一款三好品质车。

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