本田锋范

本田锋范2008年在中国上市生产,锋范外形迎合了目前年轻人喜欢时尚进取的风格,大气的前脸造型很好地祢补了车身偏小的不足,锋范很适合追求个性的年轻一族,灵巧的操控快感也能满足一部分喜爱运动的人士。本田车系向来以经济节油著称,加上同级别最长的保修里程,使得其车系较为适合在一些路况较好的地方跑长途;在城市使用,用车成本也较为经济,不会造成过大的负担。

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    本田锋范的主要特点

    外观篇:本田CITY 锋范的前脸是最具吸引力的!炫黑的百叶窗式进气格栅是这一代CITY的新造型,也延续了第八代雅阁的面部特征,这种前脸设计不仅极具攻击性,更有别于如今“大嘴”泛滥的潮流,让新CITY锋范特立独行。

    底盘篇:

    动力篇:锋范继承了本田的优良技术基因,采用独有的i-VTEC技术,提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm,动力表现在同排量发动机中名列前茅。

    变速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:在外形尺寸方面,广州本田锋范三维尺寸分别为4400×1697×1470(mm),虽然在车身尺寸上较老款思迪有所提升,但是与思域相比还是不小的差距。锋范比思域更短更窄,轴距方面的差异更是明显。思域的轴距达到了2700mm,这已经达到了B级车的轴距尺寸,也让思域的内部空间非常惊人,后座空间大,对家庭用户极具诱惑力。而锋范人为拉长的痕迹很明显。锋范尽管轴距加长,但也仅为2550mm,仍为A级车的轴距范畴,这也与本田一贯大空间取胜的传统不符。

    本田锋范的竞争对手

    本田锋范的前世今生

    本田微型车城是由日本制造商本田公司自1981年制造。最初是为日本,欧洲和澳大利亚市场作出的,无需更换城是在1994年退休。当时的铭牌上,特别是在恢复发展中市场的一个旨在系列紧凑型四门轿车,主要销往日本以外的亚洲地区,但最近又在拉丁美洲和澳大利亚使用。
    1996年至2002年间,三阳工业在台湾生产第三代Honda City轿车并请歌手林佳仪代言主题曲一度销售量打败Honda civic,搭载D15B型1.5L直4 SOHC引擎(95匹马力),三阳工业与本田技研结束合作后,接手之台湾本田公司基于市场与产能考量,并未投产新款City。
    2004年本田投产第四代city,主要面向东亚国家,但由于造型较为古怪,在中国未获得佳绩。
    2009年本田宣布将在泰国工厂量产第五代city 并以亚洲国家为主要市场不会进军美国,预计产量巅峰时每年可达24万辆。
    从2002年到2008年,全市被卖为本田飞度在日本国内市场上的咏叹调。这是一个微型轿车在本田的全球小型车平台,地建立了它与飞度/爵士(一五门掀背)时,Airwave的/合伙人(一车/小组的飞度咏叹调面包车版本/市),在Mobilio和Mobilio穗所有这些共享的油箱前排座椅下的位置,而不是后排座椅。 2009年年中,全市累计销量已经超过了世界各国45个120万台,因为在1996年恢复铭牌。
    2011年,全市出售的本田在南非叙事曲。

    第一代
    (1981-1986年)
    第二代
    (1986-1994)
    第三代
    (1996-2002年)
    第四代
    (2002-2008年)
    第五代
    (2008年-今)

    车型:双门敞篷,3门掀背车 / 货车
    汽车驱动方式:前置引擎,前轮驱动
    引擎:1231毫升 急诊室 为I4
    变声器:4速手动,5速手动,4+3速度 Hypershift手册,3速度 Hondamatic自动

    本田在1986年取代原市(指定GA1),与一)更新1989年(GA2。 该模型制作,直到1994年。 飞度名字也首次出现为城市修剪变异。 有没有可转换模型。 在大多数欧洲市场,城市的市场地位是开着直到填补 本田标志 于1999年。

    车型:4门轿车
    汽车开发平台:3A2/3A3
    引擎:1.3升I4 D13B,1.5升I4 D15B,1.5升I4 D15B VTEC
    变声器:5速手动,4速自动
    轴距: 2500mm
    车长:4225mm
    车宽:1690mm
    车高:1395mm
    整备质量:940-985kg

    前端一直向前延伸了65毫米(2.6),而后面已经)延长了15毫米(0.6英寸 在一面镜子是电子可折叠。 无论是 的i - DSI公司 和 VTEC的 装饰水平有14英寸(360毫米) 合金 轮毂作为标准装备。
    在 L系列 发动机,但仍 进气歧管 已被修改,造成了进气温度10%,温度下降(IAT)的, [ 5 ] 的 悬架 得到良好升格为。
    本田在城市 ,印度 , 泰国 , 印尼 , 菲律宾 , 巴基斯坦 , 新加坡 和 马来西亚 使用 无级变速 变速箱 可以同时为I - DSI和VTEC的变种。 CVT的变速箱模拟速自动变速器与7 的Tiptronic 使用样式覆盖桨SHIFT按钮。 这是一个很罕见的 微型 它的类。

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:法郎布局
    引擎:1.3升I4,1.5升I4
    变声器:5速手动.5速自动
    轴距:2005mm
    车长:4395mm
    车宽:1695mm
    车高:1407mm
    整备质量:1150kg

    本田锋范出色的经济性,性能和做工很好,尤其是前脸的设计非常成功。车尾设计很一般。整体略显短小。驾驶室内饰做工细致,电子设备优良。总的来说锋范是性价比很高的一款车。在外形尺寸方面,广州本田锋范三维尺寸分别为4400×1697×1470(mm),虽然在车身尺寸上较老款思迪有所提升,但是与思域相比还是不小的差距。   锋范比思域更短更窄,轴距方面的差异更是明显。思域的轴距达到了2700mm,这已经达到了B级车的轴距尺寸,也让思域的内部空间非常惊人,后座空间大,对家庭用户极具诱惑力。而锋范人为拉长的痕迹很明显。锋范尽管轴距加长,但也仅为2550mm,仍为A级车的轴距范畴,这也与本田一贯大空间取胜的传统不符,甚至较一些三厢A级车都有差距,比如骐达。   另外一个很重要的问题,便是锋范的宽度才1695MM,较思域少了60mm,仅为1695mm,后座如果同时坐上三个成年人,那夹在中间的那个无疑是最郁闷的一个了,而思域则完全没有这方面问题。当然,新思迪的车高达到了1470mm,比思域高出20mm。尽管锋范高度足够,但是其为了上述设计之美,其A柱和C柱都做了更大的倾斜,因此锋范的上下车要非常注意,一不小心就会碰头。倾斜的同时也带来了前后排头部空间的不足,普通身高(170CM)的用户坐进去就有顶头的感觉。总而言之,锋范的空间实在不堪一击。

    优点:升级为四轮碟刹成为新款思迪最大亮点,效果明显   
    缺点:隔音效果仍然有待改善

    本田锋范选车试车

    本田锋范选车经验

    本田锋范车系徘徊

    本田锋范车型对比

    本田锋范车型对比

    锋范对比速腾1.6MT。1起步快,1、2档油门响应积极,3档中后段动力逐渐衰减,这和速腾表现出相反的特质。离合点适中,上手快,离合踏板力度很轻,比速腾省力。 变速箱顺畅,除5档外档位间隙小,挂档时要求力度小于速腾。路感模糊,转向不够精准。低速时转向很轻,大约速度上了25公里后转向力度加大,方向盘变沉,但这个变化过程很突然。 总结:锋范上手快,驾驶轻松,满足市内日常驾驶绰绰有余。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24903.html

    本田锋范真车试驾

    锋范的优缺点:外型漂亮<99%的地球人都这样认为 >,动力足,后备箱容量大,档位清晰,路感还不错,隔音和胎嘈控制得不错,音响效果绝对是车里的一大亮点。缺点"售价偏高,1.5L自动$116800,驾驶室比较顶头,后座腿部空间不足,坐在里面觉得比较顶头,压抑,长途下来会觉得很不舒服,轮子显得比较小,和车身配上去有一点不协调。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0105/24934.html

    本田锋范用车心得

    本田锋范提车、上牌、保险

    本田锋范新车磨合

    本田锋范长期经验

    本田锋范长期经验

    空间够用,后排很舒服,前排也可以。省油,3000公里前百公里平均应该是7.0-7.2之间,车的怠速很安静,并且车的隔音较好,在车内感觉很安静。提速性很好,空间合理,后备箱太大了,借用一位网友的话“地方太大,我在为放什么东西而发愁”大家还是别放太多东西了,毕竟我们的车不是货车也不是房车,放太多对车、对驾驶性、对油耗都有影响。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0125/25316.html

    本田锋范使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    本田锋范安全性能

    本田锋范用车保养

    本田锋范油耗统计

    首先个人感觉锋范提速能力很好,起步顺滑,空间也还不错的,腿、肩都比较宽敞。再说方向盘,手感很好,比较轻盈,音箱效果也很好,车内噪音不大。 再说说油耗,过去看过不说TX说锋范省油,但油耗一直降不下来,这可能和自己的驾驶习惯有关,也可能因为路段不好。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24899.html

    本田锋范养车费用

    本田锋范汽车美容

    本田锋范定期保养

    本田锋范耗材更换

    本田锋范养车知识

    本田锋范的前悬架采用常见的麦弗逊悬架结构。不过锋范所采用的麦弗逊前悬架在结构上可谓是一应俱全,它采用了横向稳定杆和稳定杆连杆,并且前悬架下摆臂与副车架相连。横向稳定杆和稳定杆连杆已经被证明:可以非常有效的提高麦弗逊悬架横向和纵向的几何刚度,并且在连接方式上因为多使用了左右各两根稳定杆连杆使得稳定杆的效果能够更好的发挥。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2010/1214/23866.html

    本田锋范常见问题故障

    本田锋范异响共振

    本田锋范异响共振

    本田锋范发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。病情原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24911.html

    本田锋范车门车锁

    本田锋范跑冒滴漏

    本田雅阁车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。病情原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24911.html

    本田锋范离合挂档、四驱

    本田锋范中控、内饰、电脑、空调

    本田锋范外饰、灯光

    汽车外观异常汽车停放在平坦的场地上,检查外形状况,如有横向或纵向歪斜等现象,即为外观异常。原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障,这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等故障。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24912.html

    本田锋范轮胎制动

    本田锋范方向机

    本田锋范油路、低温

    本田雅阁发动机动力性能下降,油耗增加,喷嘴堵塞。病情原因:这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多等问题引起的。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24911.html

    本田锋范机舱、底盘、动力

    本田锋范发动机点不着火。病情原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。?相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24911.html

    本田锋范保修、服务

    本田锋范行车经验

    本田锋范路书游记:

    本田锋范汽车改装

    本田锋范内饰改装

    本田锋范影音改装

    DVD导航一体机。本人安装的是卡仕达的,刚开始感觉音质变得很差,现在感觉还不错。现在我这个机子不再需要了,有想要的可以联系我。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24902.html

    本田锋范外饰改装

    镀铬门把手。效果不错,因为锋范的门把手比较大,安上了亮闪闪的,远远的看很有质感。关键是国内奸商的东西质量太次,用了几次之后本人就感觉伤痕累累,不爽。可以安装,但要注意保护,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24902.html

    本田锋范灯光改装

    前雾灯罩。温州产的欧泰赫迪的雾灯罩,我的是银色小范,装上之后感觉变化不大。最主要的是该产品质量太次,洗了几次车之后,已经开始掉漆,不建议安装。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24902.html

    本田锋范动力四驱改装

    本田锋范悬挂轮胎改装

    避震胶。本人购买了金科避震胶,费了九牛二虎之力装上去,实际驾乘感觉没有多大改变,或者干脆说屁事不顶,商家炒作的就是这个概念。唯一的好处是离地间隙上升了有5公分之多,不再担心托底了呵呵。综上所述,不建议安装,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/honda/city/2011/0104/24902.html

     

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