微型代步车的新选择 试驾海马爱尚豪华型

2012-06-12 10:04    作者:SOHU    来源:SOHU    浏览:

  动力:参数高于其它车型,满足日常代步

  海马爱尚搭载了一台1.0升四缸发动机,最大功率55kw/6000rpm,最大扭矩96N·m/4000rpm,并带有VVT技术,与之匹配的是5速手动变速器。虽然发动机和变速器平凡的不能再平凡了,但是海马爱尚与同级别车型相比还是有那么一点不平凡。

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海马 爱尚 实拍 内饰 图片

  海马爱尚的各项参数比奇瑞QQ3、比亚迪F0、江淮悦悦等国产车型都要略高一些,与同胞兄弟海马王子相比也要高那么一点,不过比较遗憾的是海马爱尚目前在售的车型,只有配备了5速手动变速器,并没有搭载AMT变速器。

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海马 爱尚 实拍 外观 图片

  作为一款售价在三四万的小车来说,我们不能要求它有多运动、动力有多强、操控有多好,对于这个价位的车型来说能做到简单好开、但求无过就是最大的成功。海马已经不是首次涉足微型车这个领域了,有之前海马王子的经验,我们有理由相信海马爱尚不会让我们失望。

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  编辑做到车内第一感觉就是这个车的座椅很高,不过就是这样编辑并没有感觉到头部有压迫的感觉,这可是因为海马爱尚在这个级别内车身算比较高的原因。当把海马爱尚驾出停车场后,踩离合、挂档、踩油门一切动作都是那么的简单舒服,当你仅仅把它当做代步工具,没有过多的奢求时,你甚至找不到这辆车有什么缺点。

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  机械液压的助力在这个小车身丝毫不会感到不和谐,或许是多出的那么一点点参数让海马爱尚在微型车里算是“运动健将”了。别看只有1.0L的排量,简单的油离配合在等灯起步时并不会遭到后车喇叭的催促。日常的上下班代步,海马爱尚1.0L的动力虽然谈不上多充沛,但在拥堵的环路中,紧跟车流的步伐还是不成问题的。

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  毕竟是1.0L的排量,高速并不是这个小车所擅长的。车速超过90km/h再死踩油门不放车速也不会得到爆发,只能是缓慢提升,随之升高的还有转速和噪音,编辑还是愿意将车速保持在60-70km/h,不过偶尔开一下高速也可以接受,话说回来谁又会拿一辆1.0L的小车天天彪高速呢?

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  或许是处于成本和国内造车能力有限,海马爱尚的底盘与国际大牌还是有差距,不过整体感觉要比预想的好,编辑还是那句话对一辆三四万的小车来说不能要求太高,毕竟它们的重点不在操控上。

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  海马爱尚的目标人群很准确,并不是那些追求速度和操控的人群,而是那些要求特别简单,仅仅是日常代步,或是资金不充裕但又有购车需求的年轻人,海马爱尚的确是按照这个要求做的,简单的不能再简单的驾驶是感受,三四万的售价让青年人拥有一辆自己的爱车不再是梦想,对于这样一辆代步小车,我们还能有什么过分的要求呢?

  设计:整体风格清新时尚,运动元素点缀其中海马 爱尚 实拍 图解 图片

  三四万的微型车外观设计很统一,全部是可爱、亮丽的风格,海马爱尚也不例外。海马郑州是海马汽车集团的控股子公司,主要生产微型轿车和微型客车,海马爱尚是其旗下第二款微型车,有着微型车经验的海马郑州,对于海马爱尚的设计可谓是轻车熟路。

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  在定位上海马爱尚要高于海马王子,因此在价格上两车也有所差别。外观上两车的主要差别在车头,头灯和格栅是最明显的差别,如果说海马王子整体呈现出一个笑脸的话,海马爱尚则表现的相对严肃,呈现出两种效果。

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  这种“大嘴”的设计在微型车中是比较少有的,如果运用不好会让原本走可爱路线的小车变的不那么可爱,这种设计手法在微型车中也是比较冒险的。海马爱尚希望用“大嘴”设计营造出一辆更动感的小车,同时为了不让大嘴影响整个造型,运用线条来减少那种侵略感。

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  侧面的造型与这级别其它车型类似,但长于其它车型的车身,让海马爱尚看上去更舒展。尾部造型简单大方,后挡风下的黑色饰板,让整个后挡风玻璃有一种向下延伸的感觉,有夸大挡风玻璃的效果。后杠下方也采用了黑色饰板处理,增加了一些运动的味道。

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  海马爱尚中控的设计属于清新家用一类的,整个中控采用浅色加银色装饰,突出年轻时尚。在早期的车展中海马爱尚的方向盘并不是现在这样,而是与海马王子相同,这个全新的方向盘看上去更清爽,银色加镂空的设计彰显了小车的活力。

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  仪表台的设计虽然简单,但采用了一块较大的单色屏幕,可显示的信息更丰富,提高了海马爱尚仪表台的功能性。海马 爱尚 实拍 内饰 图片

  多媒体和空调区域的部分,也是本着实用的原则,并没有夸张的设计,一切操作都很上手。在实际使用时,空调的制冷效果要比想象的好很多,在炎热的夏天能很快的起到降温的作用,风速大小和冷暖温度整合在一起的设计,有效的减少了旋钮占用面积过多的弊端,提高中控面板的整洁度和美观度,同时不影响使用。

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  配置、空间:头部空间宽敞,配置常见且实用

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  对于这个价位的小车来说,我们不能要求有它的座椅有多么强的包裹性和支撑性,只要乘坐舒服就行了。身高170cm的体验者坐在前排,头部并没有压迫感,只是由于车小的缘故,横向空间有限。在前排不变的情况下,同位体验者来到后排,头部和腿部都有一拳的空间。这样的空间表现对于一辆微型车来说算是正常的表现了,在微型车要想得到奢华的空间显然是不是可能的事,海马爱尚对于空间的处理,让我们坐在车内不会感到特别拥挤。

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  储物空间海马爱尚也是力争做到尽可能的丰富,我们常用的杯架、储物格并没用因车身尺寸而缩水,各个储物格的位置也是我们比较熟悉的,使用上比较方便。

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  毕竟储物空间要受到尺寸的限制,前后车门处的储物空间不是非常理想,仅仅是设计了储物格,但是实用价值有限,前门处的储物格细小狭长,只能放报纸、杂志之类的物品。后车门处更是狭小,只能放置纸巾之类的物品。

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  海马爱尚行李箱空间与其它微型车相似,不过比较规整的开口,为载物带来了方便,同时行李箱下沿的离地高度也较低,装载一些较沉的物品比较省劲。可按比例放倒的座椅,也为这个小车的行李箱增加了不少实用性,虽然海马爱尚行李箱空间与其它微型车相比,空间大小并不占优势,但是细节的设计让这个行李箱很好用。

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  海马爱尚豪华型的配置与竞争车型相似,我们一些常用的配置都有配备。配备电动调节的后视镜、电动调节的车窗,虽然都不是很高级的配置,但是要改成手动的的确在使用上不方便。单碟的CD+USB接口在娱乐性上也得得到满足,不至于只有听收音机的尴尬。我们这台豪华版配备了双安全气囊,在安全性上得到保障。

  购买建议:

  售价在三四万范围内的微型车,受关注比较高的主要是奇瑞QQ3和比亚迪F0,其主要原因并不是动力和操控,价格才是最重要的。有造微型车经验的郑州海马,直接将海马爱尚的价格定在这个区间,意图很明显就是要争抢奇瑞QQ3和比亚迪F0的市场份额。就海马爱尚本身来说,价格和配置都不输对手,动力性上还强于QQ3和F0,在各方面都差不多的情况下,我们何不选择一辆动力更强的海马爱尚呢。

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