试驾报告 海马欢动之驾驶篇

2008-12-24 16:00    作者:小宁    来源:车168    浏览:

海马欢动海马汽车的第一款两厢轿车,基于优化的H1平台诞生。设计之初,定下了“好看、好用、好开”这三个原则,基于此,我们将从这三点来评测海马欢动,前文我们对“外在”“使用”进行了评析,接下来让我们一起来看看,它是否好开?

 

汽车图片:海马汽车_欢动
海马欢动

扎实的基本功

    如果想要有一副好的身手,那么动力系统、传动系统和底盘系统缺一不可,也是考量一辆车的基本要素。 

动力部分

试驾报告 海马欢动之驾驶篇
HA-VIS-1.8Ⅱ型发动机

    海马欢动的动力总成采用海马自主研发生产的HA-VIS-1.8Ⅱ型高性能发动机。该发动机采用了BOSCH EMS发动机电脑管家,通过精确控制喷油量和点火时刻,对发动机各种工况下的燃油供给进行优化,使发动机随时保持最佳工作状态。同时,这款发动机还采用了先进的VIS可变惯量进气系统,使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量,兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。

    这款HA-VIS-1.8II型发动机,是在HA-VIS-1.8发动机的基础上经过重新调校,动力输出更充沛,最大功率达到122.4ps/6000rpM,最大扭矩160N.m/4000rpm,同时燃油经济性也得到了有力提升,油耗每百公里降低10-15%。

    发动机的调校偏向中低转速,在中低转速时,扭力很充沛,在2500以上转速时起步,前轮很容易就开始打滑,但随着抓地力的恢复,车子便开始欢快的向前加速了。需要提到的是,该车的离合行程很长,但是离合的作用行程相对较短,同时油门踏板有些偏硬,初段踩时没有太多反应,略深踩一些,转速便陡然攀升。所以,在离合的掌握和油门的控制上,需要一些适应时间,对于新手则需要多练习。

    发动机在4000转以后,扭力输出并没有衰减,而是会迎来又一个扭力输出的峰值,能够给你再一次的加速感,让你再超车并线时充满信心。发动机的声浪颇有美国车的感觉,悦耳不刺耳。不过当时速达到160公里/小时,动力输出开始衰减。总的来说,这款发动机还是十分适合在城市中穿梭行驶的。而且其油耗变现也令人满意,在几天的测试当中,通常情况下是承载两人和一些测试设备,其测试的油耗为8升左右。

变速器

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海马欢动5速手动变速器

    担任传递发动机动力任务的是5速手动变速器和一台来自欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT6速手自一体无级变速器。其5速手动变速器,行程也比较适中,不长不短,齿比调校合适,可以感觉每个档位的动力都十分充足,不会有某个档位动力不足的情况。而CVT变速器则提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。不过,试驾车辆为手动车型,CVT车型将在以后进行测试。

    从试驾来看,这台5速手动变速器还是比较称职的。入挡比较顺畅,但档位算不上很清晰,档位的行程稍长一些。在怠速时或行驶过程中,会感受到换挡杆的轻微振动。
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