试驾1.8L海马3 马自达风格浓郁
海马3给我印象最深的就是它的那段广告，以汽车的运动与国画的泼墨技法结合拍摄而成，整个广告片中海马3流畅地勾画出了一幅写意山水画，既表明了自身的中国元素，又展现出了一种气势磅礴的动感。
海马3采用了全新的H1平台，但如果光从尺寸和结构形式上看，它与马自达9代323的区别真的不大，1。8升发动机由原装进口变成了自主生产，悬架基本保持了原来的设计，由英国莲花做了重新调校。海马3的长度是4466mm，比福美来增加了100毫米，宽1730mm，高1474mm，都比老车型有所增加，但令人颇感意外的是，轴距竟然缩短了3毫米。
海马3给我印象最深的就是它的那段广告，以汽车的运动与国画的泼墨技法结合拍摄而成，整个广告片中海马3流畅地勾画出了一幅写意山水画，既表明了自身的中国元素，又展现出了一种气势磅礴的动感。海马3采用了全新的H1平台，但如果光从尺寸和结构形式上看，它与马自达9代323的区别真的不大，1。8升发动机由原装进口变成了自主生产，悬架基本保持了原来的设计，由英国莲花做了重新调校。海马3的长度是4466mm，比福美来增加了100毫米，宽1730mm，高1474mm，都比老车型有所增加，但令人颇感意外的是，轴距竟然缩短了3毫米。
外观：马自达风格浓郁
看到海马3就不得不让人把它和马3相比较，毕竟有着7年的合作，海马3在有意无意间显露出一些马自达风格并不奇怪，不过这次的模仿还是显得有些彻底。
海马3的造型是委托意大利IDEA设计的，相比局部修修补补的福美来Ⅱ代，不仅更有张力，协调性也更强。
海马3的前脸运动气息很强，发动机舱盖上的两条刚劲棱线与前部盾形散热格栅自然相连，三管式黑底鹰眼头灯看起来神秘而有力量。与发动机罩连成一体的盾牌式镀铬进气格栅采用黑色网格铺底，中央的鹰隼LOGO非常醒目。而在低矮的前保险杠两侧，卤素雾灯也为整车增添了几分性能小车的味道。外凸的运动型前后大型保险杠和侧裙边也增加了车身的肌肉感，能够带来一种蓄势待发的气势。
侧面线条流畅动感，上移的腰线和侧车窗距离很近，将前后轮眉连接在了一起，形成了前高后低的设计，整体重心被有意识地向后移，宽而厚实的C柱向后平滑过渡，与车尾厚实的行李舱盖很好地融为一体。
车尾部分设计短小而厚实，熏黑尾灯组造型也似曾相识，与马自达6的尾灯很像，但显得有些松散。后备厢盖的顶端微微翘起，后保险杠也更突出，让海马3看上去更像是一款两厢半的掀背车，但还是一定程度上牺牲了后备厢的空间。而且一体化设计的后备厢虽然提高了车体刚性，但是在日常运用上有些不方便，并且液压杆的支撑力量也偏软。
海马3的钣金工艺与漆面工艺还是比较令人满意的，相比同类进口车型，差距不断缩小。但在其装配工艺以及模具制造方面，还没有与福美来2代拉开差距，细节部分上还有需要提高的地方。
