我的骏捷 辛酸康复记录

2007-07-11 01:21    作者:佚名    来源:新锐车网搜集整理    浏览:

遭遇大灯"三角"阴影!我的骏捷康复记录


  (一)夜行记
  近日京城阵雨不断,天气时好时坏,相信一些人的心情也是这样,时而阳光灿烂、时而阴雨连绵。

  上周的一个晚上,忙碌一天后驾车由京昌高速公路返回。高速路上车不是很多,虽然有些疲劳,但宁静的夜晚,听着音乐,驾车行驶在高速路上感觉比较惬意。

  似乎西三旗以北八达岭高速路上路灯不是很亮(或是没有全部打开),前面的车身后总是拖着自己的车影。由于担心超速,自己车速一直控制在100-110左右。骏捷不断逼近前面的车辆,大灯也随着驱散前车的身影,照亮前方。当然,大灯照射范围之外,仍是静寂的夜空。

  忽然间,自己感觉左侧大灯照射前方射出的光线有些异样,(也许自己平时没有意识到),光线与上方的夜空形成了一个三角形的阴影,阴影的下部就好像是对勾一样。是前方车影所致吧?有些心存疑虑。于是超过前车,车前已无其他车辆,左侧三角形车影还在,左右两侧大灯照射前方有明显差异。关闭大灯,再次开启,没有变化,依然如故。

  也许是车灯没有擦干净,或是有异物?回到所住小区,自己蹲在左侧大灯前仔细观瞧,看不出有什么变化,有些郁闷。

  次日晚上行车,再次观察,外甥打灯笼-照旧!于是决定周末回“娘家”(把4s比作骏捷的娘家,希望不是自己的自作多情、一厢情愿!)-到4s店看看。

  (二)回娘家

  周六傍晚4:45自己驾车来到4s,因为以前5点多曾经接过对方的服务电话,印象中那里应该是六点下班,所以路上并没有太着急。

  来到前台,简单叙述了情况。也许对方急于下班,或是急于结清手中其他事项。听我一说,对方立刻明白了是左侧大灯“三角”阴影问题,很自信地解释到这是设计问题,调不了。这种设计是为了看清路牌、指示牌什么的,就是这样的,等等。言语中有些埋怨自己为什么不早来,马上要下班了,结果连登记、安排进厂检验什么都没给办。对于解释,感觉有些云山雾罩,自己不能信服。于是提到如果是设计问题,应该一直一贯这样。而不应该自己行驶了将近7千公里、近三个月后,才刚刚发现这个问题?如果以前也这样,自己肯定早就发现了。

  交涉过后,自己有些郁闷,看来是白跑一趟了,问题是对方的解释根本无法打消心中疑虑。走出大厅,见一位js兄弟在忙于接待、给客户试车。打过招呼,说明来意,js兄弟解释说没关系、调整一下大灯角度就可以了。于是由一js带领重回接待处,讲明情况,仍然没有进展。

  场面尴尬,心中有些不悦,仍不愿就此离去。徘徊中上前与大厅销售处一js老兄打招呼,刚一说明情况,对方就肯定地说不可能阿,老中华确有类似问题,听口气是不止个位数,可以说十有一二。但问题是现在骏捷大灯设计改过了,生产厂家也变了,不应该呀。这位老兄建议道,要不换个氙气大灯得了,这样就不会有类似问题的。可是两只大灯要4000大米的。并且有些不明不白,心有不甘!

  看来只能找站长了!

  于是直奔4s服务室,一位站长模样的人很是客气地接待了我。说明情况,对方也表示骏捷车上不应该有此问题。并马上安排人直接将车开进车间。值班的师傅很是内行地将车头转向车间的一面大墙,打开大灯。很明显,大灯照射在墙上的阴影左右高度不一致,左侧的偏低。于是维修工表示要调一下左侧大灯的照射角度。不久,维修工过来讲到大灯调好了,左侧稍高些,并说一般人都愿意左侧灯光高些,这样会车时可能占些便宜。

  事情就这样解决了,自己驾车返回。晚上试试灯光,感觉恢复如初,还算可以吧。而造成此种情况原因仍百思不得其解!

  今日照实记录下来,仅供各位参考。不希望各位今后也有本人这般经历,也不希望此次回“娘家”经历成为自己拥有骏捷后心中抹不掉的阴影!

  (三)意外收获:换挡时机

  大灯调试期间自己一直在与站长攀谈着。谈到驾驶习惯、换挡时机。对方了解到自己一般在2500-3000换挡习惯后,还是建议3000转左右换挡要好些。他介绍到如果长时间低转速换挡的话,猛加速后排气管会冒出黑烟的。其中道理不知哪位tx清楚。

  一天多来,自己一直在体验3000转左右换挡,在2500提升到30000转时声音发动机固然加大许多,但感觉动力明显要好许多。参考到以前一位tx作业中所讲,高转速换档油耗并不见得高,于是想今后坚持一段时间看看再说

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