海尚、赛豹、旗云与F3自主对比测试
而且不光是形似，在车身的工艺质量方面也比较精细，给人的感觉比较有档次，缺点是内饰件的工艺质量还有明显瑕疵。值得一提的是F3尾灯的处理，这个局部与模仿对象的原版有明显区别，个人感觉更漂亮，甚至超过原版。其实比亚迪应该有信心在不久的将来打造出真正原创的产品，因为在完成原始积累后，必须这样做才能走得更稳健。
作为吉利旗下的企业，华普推出的车型也延续了其“改头换面”的风格特点。海尚305的车身比例及整个侧面的造型，以及内饰中控台仪表板的设计，都明显模仿了爱丽舍；而前脸和大灯又显而易见是借鉴了奥迪A4。这种做法可以理解但不值得提倡，即使没有任何知识产权方面的是非，就是这样的“组合式设计”也很难做到整车造型风格的协调一致。
这四款车同属紧凑型家用车级别，车身尺寸比较接近，车长都是4.4米左右，惟有比亚迪F3稍长一点，达到4533mm；F3和赛豹的轴距一样， 都是2600mm，海尚305的轴距2540mm，旗云的轴距最短，只有2468mm。
通过测量，我们发现海尚305的车内是最宽敞的，但后排腿部空间严重不足，只有650mm，是四款车中最小的；与之完全相反，赛豹的车内最窄，但后座腿部空间最大，达到785mm，甚至可以媲美高一级别的中型车了。旗云和F3的车内宽度及后排腿部空间很接近，在四车中处于中间水平。旗云有一项特别优势，尾部是阶梯状掀背，具有两厢掀背车的某些特点，更方便装运大件行李。
四款车中倒有两款的发动机完全一样，这也是中国特色，众多自主品牌的车型经常会选择沈阳航天或东安动力的三菱发动机，4G63、4G64还有赛豹和F3装备的4G18都已经是耳熟能详了。赛豹和F3的1.6升发动机参数几乎一模一样，最大功率74kW/6000rpm，最大扭矩分别是133.4Nm和134Nm，峰值转速同为4500rpm，可以说输出特性没有任何差别，配合5速手动变速器，两车的起步加速成绩也非常接近，赛豹的0～100km/h加速成绩是11.2秒，0～400米加速用时17.8秒，终点速度达到126.9km/h，而F3的成绩分别是11.0秒、17.7秒和和128.5km/h。
海尚305的发动机是自己开发的1.8升发动机，最大功率达到83kW/5600rpm，最大扭矩是157Nm/3400rpm，也是5速手动变速器，看上去应该有明显优势——但实际上起步加速的表现和那两款1.6的车型基本一样，三项成绩分别是11.1秒、17.7秒和127.7km/h。看来是动力传动有问题，实际驾驶中也能体会到它的动力传输不是很顺畅。只有在中途加速的测试中，海尚305才找回一些面子，无论是60～100km/h 还是80～120km/h加速，分别用4挡和5挡，海尚305的成绩都明显胜过赛豹和F3。
