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驾车不被扣分的七大秘诀日期：2007-09-19 11:24:47 点击：2245 评论：0 如今，全国各大城市在交通管理方面都实行了计分制，分与驾车人的心紧紧相系，安全行车，不被扣分，成了每个司机的最大心愿。其实要想不被扣分，是有秘诀可循的。
凯美瑞240V行驶里程6600公里日期：2007-09-11 10:26:34 点击：395 评论：0 凯美瑞240V行驶里程6600公里:油耗：总体感觉还不错，但是总觉得要是能再省点就更好。高速公路最低跑过6.8，市内最高17。平时上班都控制在9.5-11.5左右，比较满意。
几种常见的弯道驾车技巧日期：2007-09-07 10:21:18 点击：348 评论：0 弯道，按其道路情况可分为平路转弯和上下坡转弯。汽车要安全平稳地通过弯道，就要处理好两个问题：一是合理地选择车辆行驶路线，以保证行驶平稳；二是尽量选择较大的转弯半径，合理地控制好行车速度，使离心力降到最小。
国内新车装修的7大误区日期：2007-09-07 10:16:33 点击：938 评论：0 很多人买了一部新车后，觉得最基本的无在乎是铺地胶、座套、贴太阳膜、方向盘把套等，然后就很自觉的到装饰店选点很“符合自己个性”的装饰品！好像成了我国的一大特色！在这里，我就自己了解的专业知识给大家分析一下，其实很多钱基本不要花的哦。
谈谈跟车的经验和技巧日期：2007-09-07 10:10:20 点击：224 评论：0 跟车中最容易忽视的事情是跟车距离。一般来说车速慢的时候与前车的距离可以近一点，但当车速逐渐由慢变快甚至变得很快的时候，还保持着当初的距离，这样的话危险便悄悄降临。
说说08款凯美瑞的优缺点日期：2007-09-05 09:28:14 点击：1695 评论：0 继承佳美的衣钵，头顶丰田品牌的强大感召力，凯美瑞优异的销售业绩也许就是最好的证明。国产化率高，维修，保养便捷。丰田的价格优势让它成为市场的宠儿。
试驾06款凯美瑞SE有感日期：2007-09-03 09:57:28 点击：166 评论：0 凯美瑞SE比原来增加了更硬的悬挂系统、三辐真皮方向盘、铝制内饰、以及16英寸合金轮毂，尾部扰流器和雾灯。
试驾迈腾1.8和凯美瑞2.4V5AT 日期：2007-08-31 15:39:44 点击：647 评论：0 昨天下午试驾迈腾1.8舒适型，随后又马不停蹄的赶到丰田4s试驾凯美瑞2.4V5AT导航版，对总体感觉进行汇报。
凯美瑞1000km的感受(优缺点) 日期：2007-08-24 10:49:19 点击：1029 评论：0 外观，凯美瑞大气、庄重，他的前脸充满张力，新前灯设计的更有神韵和杀气，配上疝气灯。耿耿有神，巨大的进风口不但实用更有高级轿车的派头；凯美瑞较为平直、刚硬线条充满力量感，尾灯同样变得平直和丰满，所以外观上凯美瑞应该是亮点。
凯美瑞：动感+尊贵的组合日期：2007-08-22 14:22:17 点击：285 评论：0 凯美瑞主要设计师川本泰之的研发思路是“动感＋尊贵”。体现在动感方面，凯美瑞注重了驾驶稳定性、操控性和乘坐舒适性。
凯美瑞2.4V用车感受(坚固性让人担心) 日期：2007-08-21 09:41:00 点击：870 评论：0 一坐上车，感觉很随意，一点也没有平时开新的车型的陌生感。平时吧，总要开个几公里，才能渐渐熟悉车辆性能。但是凯美瑞却让我很意外，车开起来非常的顺手，一点也没有今年1月份开锐智那种陌生感。
试驾回来说说迈腾和凯美瑞日期：2007-08-20 10:13:43 点击：1043 评论：0 迈腾急加速的时候感觉蜗轮的声音有点大，另外路噪也较明显。凯美瑞的操控性不如迈腾，方向盘不是电动随速助力转向的，加速很肉，销售不让急踩油门怕伤车。
凯美瑞油耗11.2升左右行程10000公里日期：2007-08-17 12:58:33 点击：1586 评论：0 凯美瑞10000公里用车感受：，凯美瑞大气、庄重，他的前脸充满张力，前大灯大气；内钸上华丽，车箱空敝，人性化相当不错，做工细致，装配认真，体现丰田品质；动力不错；隔音不错；刹车偏软；另凯美瑞油耗11.2升......
实话实说凯美瑞缺点日期：2007-08-17 09:26:57 点击：892 评论：0 实话实说凯美瑞缺点,动机运转不平顺。发动机抖动厉害，起步加油反应略显迟钝，油门总感觉有点不畅，加速不淋漓、噪音大、避震比较硬...
凯美瑞240V5000公里使用感受日期：2007-08-17 09:18:41 点击：364 评论：0 凯美瑞240V5000公里使用感受,刹车异响，尤其冷车时,空调异味、A柱在左转弯时，影响视线，漆面较软，很多细小的划痕...

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凯美瑞车主用车原创感受，包括凯美瑞车主对凯美瑞的各种评价，比如：凯美瑞的优缺点、用车过程中遇到的质量问题、凯美瑞车祸等。

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