试驾凯美瑞泰国右舵版 图片实拍
凯美瑞自5月公布价格以来最受国内车主欢迎的当属顶配版240V，但笔者了解到，还是有一部分准车主期望见到低配版的凯美瑞，更希望看到关于它的试驾报告。而广汽丰田一直也没有让最低配的凯美瑞和国人见面，包括刚刚结束的广州车展，谁也没有见到低配版凯美瑞的影子。
本文的作者为一名自驾游爱好者，此次普吉岛之行作者租来了一辆在当地刚刚上市不久的凯美瑞（泰国右舵版）。由于租车公司对短期租赁一般只提供低配版车型，作者只租来的2。0E车型，笔者看了配置表相当于国内的200E的配置。
本文将从提车细看开始一一向你讲述凯美瑞山路上平稳与舒适的操控，最后还有全程油耗的报告，可以说是一篇较为全面的试驾感受。
此番去泰国普吉岛度假，我除了在海边休闲外，还想租辆车代步，上网查询了当地的汽车租赁公司，方知泰国是日系车的天下，想租德系车几乎不可能，（自从99年有了自己第一辆车——捷达手动挡，到去年才换了宝来1。8T自动尊贵型，一直是大众汽车的拥趸者），正逢国内广州凯美瑞正热，身边一些朋友也正在密切关注，又加之各种媒体连篇累牍介绍的都以凯美瑞2。4升排量顶级配置居多，很少有2。0排量的介绍，更是少有我等平民百姓的驾驶体验，索性在行前于网上预订了一辆凯美瑞2。0排量泰国版(右舵轮)，开大众车8年，期盼着这款凯美瑞低端配置版带来的驾驶体验。
提车——期待、兴奋
由北京起飞经由曼谷转机，顺利抵达普吉岛机场，汽车租赁公司已将一辆黑色凯美瑞准备好等我了。可能是开惯了捷达，宝来这种紧凑型车，第一眼看到凯美瑞，觉得车体大了不少，想来也不奇怪，泰国凯美瑞与宝来想比，整车尺寸长宽高分别大了450，75及45毫米。单是车长就比宝来长出近半米，的确会有视觉上的明显区别。租赁公司职员请我坐在后排，送我出机场，后坐空间真是宽敞，浅米色内饰更令这种感觉明显，身体稍坐直些，头顶空间还有近10公分，以我一米七五的身高，可以轻易翘起二郎腿，即使半躺在后座，膝盖只是刚刚顶到前座靠背，要知道，广州丰田凯美瑞比泰国版的凯美瑞，轴距更加大了55毫米，后部乘客空间，对于一米八的大个头应该也足够。
车很快开出机场，职员与我道别，我也迫不及待的坐进驾驶席，也许是适应了噪音较大的宝来的缘故，在关上车门以后，对于驾驶室里的安静有些不太适应，若不是看到转速表指针稳稳地停在怠速位置，真是不相信发动机是启动的。可见其发动机舱的隔音非常良好，不过也很快发现凯美瑞的一个问题：风挡下的仪表台平台区灰色的仿皮面料过于光滑，由于当天阳光强烈，正好把阳光反射到我的脸上，而且，风挡玻璃内侧的下半部象镜子一般清晰的映出中控台的轮廓。
中控台上面刺眼反光
