结论:雅阁性价比出色,皇冠品牌价值更高
最终,我们发现雅阁3.5L与皇冠的定配车型相比,两者之间更多的是“同”,而存在的最大差异也许就是售价了,皇冠比雅阁贵了有16万元以上,上相当于一辆紧凑级轿车(卡罗拉或思域)的价钱。从性价比的角度考虑,雅阁自然比皇冠更出色。

当然,皇冠作为丰田旗下的独立高端品牌,其品牌价值要比一般的丰田车更高,与雅阁相比自然地位更高,也更有面子,这个方面的差异不能不考虑。需要购买皇冠或雅阁这类商务轿车的消费者,选择起来那就看你更偏好谁的风格了。
两款车型详细参数配置表
| 车型图片 | |
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| 基本参数 | 雅阁 八代雅阁3.5 | 皇冠 3.0Royal Saloon G VIP |
| 车型名称: | 雅阁 八代雅阁3.5 | 皇冠 3.0Royal Saloon G VIP |
| 报价: | 33.98万 | 50.20万 |
| 品牌: | 广州本田 | 一汽丰田 |
| 级别: | 中型车 | 中大型车 |
| 发动机: | 3.5L 280马力 V6 | 3.0L 231马力 V6 |
| 变速箱: | 5挡自动 | 6挡手自一体 |
| 长×宽×高: | ×× | ×× |
| 车体结构: | 门座三厢车 | 门座三厢车 |
| 车身 | 雅阁 八代雅阁3.5 | 皇冠 3.0Royal Saloon G VIP |
| 长度(mm): | 4945 | 4855 |
| 宽度(mm): | 1845 | 1780 |
| 高度(mm): | 1480 | 1480 |
| 车重: | 1620 | 1685 |
| 轴距: | 2800 | 2850 |
| 前轮距(mm): | 1590 | 1525 |
| 后轮距(mm): | 1585 | 1525 |
| 最小离地间隙(mm): | 150 | 150 |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个): | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L): | - | 426 |
| 发动机 | 雅阁 八代雅阁3.5 | 皇冠 3.0Royal Saloon G VIP |
| 排量(cc): | 3471 | 2995 |
| 排量(L): | 3.5 | 3.0 |
| 工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式: | V | V |
| 汽缸数(个): | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | 10.5 | 10.5 |
| 气门结构: | SOHC | DOHC |
| 缸径: | 89 | 87.5 |
| 冲程: | 93 | 83 |
| 马力(hp): | 280 | 231 |
| 最大功率(kW): | 206 | 170 |
| 最大功率转速(rpm): | 6200 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m): | 339 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 5000 | 4400 |
| 发动机特有技术: | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统,VCM可变气缸管理系统。 | Dual VVT-i |
| 燃油: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 93号 | 93号 |
| 供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 环保标准: | 欧IV | 欧IV |
| 机油容量(L): | - | - |
| 变速箱 | 雅阁 八代雅阁3.5 | 皇冠 3.0Royal Saloon G VIP |
| 名称: | 5挡自动 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 5 | 6 |
| 变速箱类型: | AT | AT |
| 底盘转向 | 雅阁 八代雅阁3.5 | 皇冠 3.0Royal Saloon G VIP |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型: | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型: | 机械式液压动力 | 电动助力 |
| 车轮制动 | 雅阁 八代雅阁3.5 | 皇冠 3.0Royal Saloon G VIP |
| 前制动器类型: | 通风碟 | 通风碟 |
| 后制动器类型: | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格: | 215/60R16 | 215/55R17 |
| 后轮胎规格: | 215/60R16 | 215/55R17 |
| 前轮辋规格: | 6.5JX16 | 7.5JX17 |
| 后轮辋规格: | 6.5JX16 | 7.5JX17 |
| 备胎: | 全尺寸 | 全尺寸 |