安全性能
VSA、BA功效显著，特别是在这一次冰冻期，当整个城市都成为溜冰场的时候（我在湖南长沙）新雅八没有走不了的地方，当别人的车在路口需要几个人推和遇到一点小坡就就原地地烧汽油，特别是在坡道看到奔驰宝马皇冠这些后轮驱动的车在雪地里后车轮高速转得车辆打横的时候，我好想说一句，让开点，开不动麻烦下次不要开出来了丢人了行不，更有意思的是1月25号下午2点半在湖南株洲清水塘路口一辆奔驰280斜着屁股，车尾在路基旁，司机老板正指挥几个民工用简易的铁丝捆在后轮上当防滑链用。当时没有带相机啊55555，有意思，有意思地啦（不过这只是后轮驱动的高级车唯一的弱点，这是后轮车物理性所决定，2月1号我开我哥的皇冠3．0在路口把我搞晕了，离家就200米，死活到不了家。当时一个人在路口无助的坐车上，想起了赵本山大叔的走两步，只想很诚心的对着冠冠说，你走两步，你走两步啊！那时才知道我哥为什么要和我换车了，下午立马换了回来）冰冻的时候我经常在不宽的道路上超车，有时候地太滑，由于需要加速超车，VSA就会主动亮灯干预你的驾驶，让车回归正道不至于翻沟里，有几次在国道超车VSA帮我了大忙，让我知道不能再乱来了，还有就是在刹车的时候由于地下是冰雪，一起办事情的公司MM开车雨燕一刹车就哒哒的响，车子老是启动ABS，但是新雅八没有，很自然，当然我车速也不是很快！我当时就说了，你昨晚酒吧没有嗨够还是你没穿衣服在那哆嗉啊。新雅八的米基林轮胎抓地性和VSA在这次冰雪中让我非常非常信任！
注意了，注意了，这里要说安全性能另外一方面，日系还是老毛病改不了，偷工减料，钢皮子太薄啊，别以为把四个车门改变了一下感觉象德国车，但是假的真不了，真的假不了，特别是你坐车里别人在外面一关尾箱盖，天哪，整个车都在震动，不是那种厚重的声音，是那种铁皮声，坐在车里发毛啊，立马想到的是撞车的图片，安全感顿时没有了啊，以后朋友得重点保护这PP了。
油漆
我选择的是银色的，黑色的车门处的线条看不出来，而银色的是很明显，一起比较就看的出，买车的时候4SMM就求我你快点提车走啊,银色的放展厅里我黑色的卖不动啊，(传说中的4SMM会求人吗 ) 相信所有浅色系的新雅八更能拉动回头率！注意,缺点又来了：油漆太软，太软啊,很心疼的是这次去老家农村，由于路窄把车停外面，回来发现车发动机盖和右翼子板上很多泥巴，回家洗车擦掉后被划出很多条痕迹，最少都是5厘米的，估计是大人搂小孩放车上玩，鞋底东西挂的，现在该怎么处理还头疼，抛光吧会破坏旁边的油漆层，使油漆变博，准备封铀吧，网上关于新车封釉争的好象是北大清华搞辩论似的，咋办呢？想想，还是凉伴不理不睬好了，谁都有第一次，过了就舒服了，希望广本在油漆上雄起,雄起的说。
后轮的多连杆,就是比KMR的两连杆给人感觉塌实,就象有位朋友说的,就怕多簸箕几下,KMR的后面轱辘就不知道滚哪去了,更严重的是还要自己去捡回来
