• 本田雅阁两万公里保养项目及费用列表 日期:2010-12-30 07:52:09 点击:25 评论: 本田雅阁两万公里保养记。本田雅阁16号作了2万公里保养,迷迷糊糊的。下面是项目和费用
  • 2007款雅阁四万公里保养详解 日期:2010-12-30 06:33:38 点击:13 评论: 车主要就是上下班用,市区比较拥堵,周末到郊区游玩一下,所以里程不多。油耗一直在10-11左右。最好的一次跑了9.22,还是国庆节跑了两趟高速。现在8代雅阁的发动机应该更好,估计会更省油吧。
  • 本田新雅阁一年养车费用明细 日期:2010-12-30 02:04:12 点击:11 评论: 对于用车成本来说,燃油费是最主要的,毕竟家用车要自己掏腰包加油,所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素。使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。
  • 雅阁8常见使用及维修问题解决方法一览表 日期:2010-12-30 01:49:46 点击:15 评论: 随着广州本田旗下旗舰车型——第八代雅阁上市后时间的推移,以及工厂对第八代雅阁产能的提升,目前市场上新雅阁的车源供应已趋于稳定,并有越来越多的消费者成为了第八代雅阁的车主。
  • 冬季洗车不能忽视的几项 日期:2010-12-29 09:43:11 点击:9 评论: 如果是车窗冻住了,可将空调暖风调大,等车内温度上升些后再尝试开窗,这样可以避免损坏橡胶条等塑料件。
  • 雅阁常见故障分析及保养秘笈 日期:2010-11-01 09:35:48 点击:119 评论: 变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染
  • 雅阁使用,保养,保全全攻略 日期:2010-11-01 09:09:56 点击:46 评论: 车用空调对汽车动力性的影响大都在 10%~ 15%之间。据试验,当气温在30摄氏度时打开空调则百千米油耗6升的微型车,每升油要少行驶1520米,百千米油耗8升的中型轿车,每升油要少行驶1100米。
  • 第8代雅阁常见使用及维修问题解决方法一览 日期:2010-11-01 07:09:46 点击:32 评论: ★问题4:新买的第八代雅阁每次开空调一按AUTO按键,出风口就会吹出来很酸的味道,吹几分钟后味道会变淡。
  • 本田雅阁十一项故障分析及解决办法 日期:2010-11-01 06:51:37 点击:22 评论: 量不要私自增加或改装电器设备,如有必要也应到厂家指定的维修站对整体的电路都做相应的匹配、调整,并在专家的指导下才能改装
  • 雅阁爆缸,缩缸,拉缸的现象及解决方法 日期:2010-11-01 06:47:21 点击:28 评论: 爆缸和缩缸我想这应该是同一件事情但是说法不一样吧,只不过爆缸这两个字听起来好象比较严重的样子,引擎会发生这种状况其实不一定是在赛车上面才会发生,
  • 雅阁氧传感器的常见故障及检查方法 日期:2010-11-01 06:41:45 点击:14 评论: 由于发动机燃烧不好,在氧传感器表面形成积碳,或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物,会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,ECU不能及时地修正空燃比。
  • 避免雅阁发动机积碳的方法 日期:2010-11-01 06:35:45 点击:41 评论: 首先是燃油,汽油在储存、运输过程中,容易和空气发生氧化反应,生成胶状物质,或者汽油本身胶质的含量就很高
  • 雅阁日常维护和典型故障详解 日期:2010-11-01 03:40:28 点击:18 评论: 新雅阁是指2003年广州本田公司陆续推出的2.4i VTEC、2.0i VTEC、3.0i V6,而用户一般认定2.4i VTEC为新雅阁代表车型。2.4i VTEC新雅阁是与世界同步推出的第七代雅阁,发动机采用了目前本田车最流行的i—VTEC技术
  • 怎样减弱雅阁起步时的顿挫感 日期:2010-11-01 02:16:14 点击:17 评论: 车辆起步后,因为1档的发动机阻力较大,只要缓踩油门就会升入2档,1、2档之间没有必要进行一松的操作。当发动机转速升至2000转附近时,稍微松一下油门,变速箱就会提前升入3档,
  • 雅阁助力泵噪音问题及解决方法 日期:2010-11-01 01:35:05 点击:82 评论: 主管又进一步检查助力泵系统内的各个部件究竟是哪里出了问题。(就是查找噪声源)在仔细查找并辨别后,主管给出我明确的答复。助力泵本身没有问题,噪音源是那两根助力油管(如图2所示)。
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