新雅阁祭出撒手锏 欲终结凯美瑞神话

    但从4月份开始，广州本田的两个工厂将实现真正意义上的满负荷运转，日产800辆的产能加上20多天的生产周期，新雅阁的产能将提升到1.7万辆左右。所以，广州本田将尝试在这个月终结凯美瑞连续16个月的销售冠军，一点都不奇怪。但付守杰始终都回避正面回答这个棘手的话题，只是很平静地表示：“任何一款车，想打破雅阁当年创下的纪录是不可能的，我只能告诉你们，今年雅阁完成全年销售计划没有问题。”

市场的难题

    此次广州本田出牌的不仅仅只是2.0L新雅阁，3.5L的新雅阁同样是广州本田另外一个撒手锏，但新雅阁的压力除了竞争对手之外，目前国内汽车的市场走向将成为难题。

    “对于独立出来的3.5L新雅阁，其实也迎来一个前所未有的好时机。”付守杰表示，30万~35万元区间的价位市场，目前月销量能够超过1000辆的车型几乎没有，由于皇冠3.0L和锐志3.0L比2.5L要少许多东风日产天籁3.5L的销量一直徘徊在100辆左右，帕萨特2.8V6和迈腾进口3.2L的销量同样不尽如人意。所以，这个市场区间内除了部分低端的B级豪华车A4以及宝马3系之外，几乎是空白，而且随着财富拥有人群平均年龄下移，30万～33万元已成长为国内增长潜力最大的细分市场之一。