雅阁车主访谈 06款尾部设计惨遭批评

　　与普通发动机不同，VTEC发动机在中、低转速时用小角度凸轮。在中低转速下两气门的配气相位和升程不同，此时一个气门升程很小，几乎不参与进气过程，进气通道基本上相当于两气门发动机；由于进气的流动方向不通过气缸中心，故能产生较强的进气涡流，有利于冷车条件下提高混合气均匀度、增大燃烧速率、减少壁面激冷效应和余隙的影响，使燃烧更加充分，并大幅降低了HC、CO的排放。

　　在高转速时，通过VTEC电磁阀控制液压油的走向，使得两进气摇臂连成一体，并由开启时间最长、升程最大的进气凸轮来驱动气门；此时两进气门按照大凸轮的轮廓同步进行。与低速运行相比，大大增加了进气流通面积和开启持续时间，从而提高了发动机高速时的动力性。这是两种完全不同性能表现的输出曲线。但是，VTEC系统对于配气相位的改变仍然是阶段性的，而不是在一段转速范围内连续可变。

　　i-VTEC技术是VTEC技术的升级。简单地说，i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个称为VTC（VariableTimingControl“可变正时控制”）的装置——一组进气门凸轮轴正时可变控制机构。此时，排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位。

　　7位雅阁车主大揭发

　　●调查说明●

　　车主平均年龄:41岁

　　车型分布:2.0L2辆2.4L4辆3.0L1辆

　　行驶里程:0公里~80000公里

　　第一次购车比例:29%

　　●姓名:海增明

　　年龄:47岁

　　车型:06款2.4导航版

　　车号:京J*7753

　　行驶里程:3500公里

　　喜欢：个人方向感差，语音导航功能非常实用

　　不喜欢：倒车视线不好，且没配备倒车雷达

　　比较车型：天籁230JM-S

　　为何选雅阁：故障率低

　　●姓名:张健

　　年龄:24岁

　　车型:05款2.4自动标准型

　　车号:京H*2899

　　行驶里程:80000公里

　　喜欢：外观有运动感，比帕萨特感觉年轻

　　不喜欢：无

　　比较车型：帕萨特、君威

　　为何选雅阁：跟风心理

　　●姓名:赵中飞

　　年龄:34岁

　　车型:06款2.4天窗版

　　车号:京J*9769

　　行驶里程:7000公里

　　喜欢：油耗低

　　不喜欢：改款后尾部不好看，尾灯设计繁琐

　　比较车型：领驭1.8T、天籁230JK

　　为何选雅阁：比领驭省油、比天籁口碑好

　　●姓名:王金刚

　　年龄:46岁

　　车型:06款2.0自动标准型

　　车号:新车

　　行驶里程:0(当天提车)

　　喜欢：外形公私兼顾

　　不喜欢：尾灯过于花哨

　　比较车型：锐志2.5S

　　为何选雅阁：市场占有率高，品牌形象好

　　●姓名:高占坤

　　年龄:50岁

　　车型:05款2.4自动舒适型

　　车号:京E*5088

　　行驶里程:50000公里

　　喜欢：故障率低

　　不喜欢：高速略有发飘的感觉

　　比较车型：无

　　为何选雅阁：油耗低

　　●姓名:高峡

　　年龄:35岁

　　车型:05款2.0自动舒适型

　　车号:京H*1729

　　行驶里程:70000公里

　　喜欢：经常长途驾车，雅阁的舒适性好

　　不喜欢：无

　　比较车型：蓝鸟自动豪华型

　　为何选雅阁：同事推荐、售后服务口碑好

　　●姓名:魏青

　　年龄:48岁

　　车型:05款3.0V6

　　车号:京H*7301

　　行驶里程:58000公里

　　喜欢：油耗低，

　　故障率低，除正常保养外，没到过维修站；

　　不喜欢：噪音大，隔音不理想

　　比较车型：帕萨特

　　为何选雅阁：车型新，上市与国外基本同步