年度重榜出击 第八代雅阁于本日广州下线
据悉，被誉为“史上最强雅阁”的第八代雅阁，于12月27日正式下线。这颗2007年车市最具威力的“原子弹”终于迎来了自己的“D”日，暗示着2008年中国中高档车市更加残酷的竞争态势已不可避免。这几日的广州本田的一举一动，都成为了各大汽车厂商和媒体关注的焦点。新雅阁的上市是一场诺曼底登陆？广丰凯美瑞、一汽大众迈腾、长安福特致胜等是否已经固若金汤？还是只是一道“马奇诺防线”？不管是否，竞争的最大收益者其实不是别人。就是我们广大的中国车市消费者。一切的一切，都让我们拭目以待吧！
“山雨欲来风满楼”
2007年广州车展后，车市的"新车冻结效应"开始显现，第八代雅阁开始成为消费者关注的焦点。由于广州本田的杀手锏－－－“定价策略”还没有亮出来，所以新雅阁的竞争对手们，并没有立刻开始跟风降价，只是经销商层面已经开始有所动作。但厂商们都知道，第八代雅阁这个异常强大的对手绝对不能掉以轻心。据记者了解到，第八代雅阁的竞争对手们已经纷纷制定了相应对策，包括将2008年广告投放翻倍、增加产品销售终端促销、变相降价和直接降价等策略。07年年底的中高档车市的现状是：表面平静，内里暗潮汹涌。
一款新车上市，首先必须找到自己的卖点。12月27日正式下线的第八代雅阁卖什么？从目前已经透露的技术参数来看，它的车身尺寸、内部空间、豪华配置不仅比第七代雅阁提升了一大截，同时也比其他竞争车型明显占优势。
面对中高级车市的激烈竞争格局，第八代雅阁引入了很多“力量”和“辛辣”的设计元素，避开了保守、中庸和四平八稳的东方式内敛，从车展亮相的第八代雅阁来看，更多的是浮于车体线面接合之间的骨感，更具力量感的车身，更添动感的前脸，暗示着第八代雅阁咄咄逼人的气势。但看惯了商务面孔的雅阁的国人们，这次要用新目光了。
从尺寸上来看，第八代雅阁达到了历代雅阁的最大尺寸。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（ＥＰＡ）的"Ｂ级"变为接近"Ｃ级"，尺寸以及空间超越了同级别所有的车。这样的尺寸能够满足顾客对前后座四名成年乘客享受同等座位舒适性的要求。从技术上看，有多项技术首次在雅阁上使用，包括本田的低重心底盘、本田最新的"高级兼容性设计"车身结构技术等，还有通常只在高档轿车上才使用的VGR转向系统。所以，第八代雅阁被媒体誉：“史上最强雅阁”
这几年国内车市流行“加L”，什么“740L”、“A6L”等，车型越来越长，排量越来越大。第八代雅阁也顺应这个趋势，增长为"Ｂ＋＋"级轿车，接近甚至达到了Ｃ级车的标准。
第八代雅阁实力不容低估
今年9月，北美版第八代雅阁在北美首发，本年度截至现在，美国本田的销量为1419750辆，较去年同期增长2.7%，本田品牌11月销量为98521辆，比去年同期增长10。4%。这主要归功于北美版第八代雅阁。第八代雅阁的单一销量为28161辆，增25.2%。尽管美国车市处于震荡阶段，但第八代雅阁仍然保持了25%以上的增势，这是相当厉害的。可见第八代雅阁的实力的确不容低估。
在北美版第八代雅阁９月上市的三个月后，国产第八代雅阁就在国内正式下线，广州本田对第八代雅阁的重视程度可见一斑。作为中国车市发展进程中不可忽略的一款车型，在引入速度和引进质量上，第八代雅阁都成为了中国车市今年下半年的绝对亮点，也可见广州本田一直提倡的“与世界同步”决不是宣传上的噱头，汽车销售市场上的竞争就像一场赛跑，谁启动得快，谁就能抢占上风。据经销商处获得的反馈信息显示：现在已经有许多顾客显示出对第八代雅阁的购买意向，并在特约店预约登记。从市场的情况来看，以广州本田的实力，第八代雅阁想在明年重新夺回中国中高级车细分市场的冠军宝座决非难事。
