蒙迪欧致胜极速飞奔12小时

2008-01-22 01:56    作者:xjqgxw    来源:    浏览:

  蒙迪欧致胜-12个小时极速飞驰体验感受----发动机磨合分析

  此篇只是对蒙迪欧致胜长时间高速下的一个测试!不提倡!大家还是小心开车就好!否则不管开多快都会出问题!!!

  一句话,开车小心谨慎,并祝大家一路平安!

  下午一点从上海市中心出发前往江西德安(九江庐山边上),全程880公里左右,于晚上7点差2分抵达。第二天下午2点出发回上海,路上遇到瓢泼大雨,尽管如此如此,本人还是在晚上8点前抵达上海宝山区上大附近,应该比去的时候快了15分钟左右.因回来路上雨太大,出于安全考虑,所以没有拍照,回程大概在900公里左右.

  整个高速行程当中几乎都在180-200Km/h之间。同时在高速行驶下对车子改过的隔音和音响作了一下考核.

  在此我对本人致胜的隔音和音响改装给予充分的肯定,在如此高速下我的音响声音在音量不管是大和小的时候,我都能听的非常出色的音响效果.

  致胜最高只能开到200多一点,再快就上不去了,但是致胜在160-200的动力输出却不会有疲软现象,非常稳定,比老款孟迪欧2。5V6强多了。

  此外再一次的称赞一下致胜的稳定性和操控性,不管是在高速下还是在低速下,那都是可以肯定,本人也试过极速下瞬间急变道,我没有感觉到车身的晃动,而且方向操控非常精准。此外我还需要重点说明一下致胜在积水路面的高速行使性,对滑飘的稳定控制性是非常优越的,说明致胜的轮挂和电子稳定控制系统(ABS,ESP等)工作的非常不错而且也很及时,没有失控的感觉。当然这也离不开我改装轮胎的功劳。还有就是致胜的制动性非常好!

    此外对于有部分人说,开车不能太狠了,一定要让车磨合好,发表一点意见:致胜采用的是欧4排放发动机,所以对于缸孔壁的最后一道机加工就非常重要啦,必须得使用珩磨这道工序才能保证缸孔欧4排放的平台要求,所以现在的新车(欧4排放车)为什么磨合期越来越短,理论上甚至可以不需要磨合。出于安全考虑,我还是让车磨合了500公里。

  详看下图解说,通过珩磨后在缸壁上形成的平台网纹,高科技的发动机缸体现在都是流体动态摩擦,而不是干磨:

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