两厢福克斯2.0AT诚意作业

2007-11-01 01:54    作者:    来源:汽车之家    浏览:

两厢福克斯2.0AT诚意作业

  车型:2.0AT两厢运动版,钛晶灰。

  地区:广州

  订车时间:2007/10/04

  提车时间:2007/10/24

  祼车价格:145800元

  4S优惠:送底盘防锈、贴膜(嫌质量差,放弃)、发动机护板、方向盘锁、四门迎宾踏板、灭火器、香水1瓶、竹炭1包、头枕1对。

  福克斯两厢一出来我就开始留意这个车型了,做了近一年的功课,试驾了五六次,连车主手册都在网上看过不止一遍,可以说提车前对福克斯的操作和各种使用评价已经很熟悉了。提车3天,行驶里程280公里,先针对之前网上看到的各种说法简单说说我的使用评价。

  1、噪声问题——出乎我意料之外,福克斯2.0的发动机怠速时极其安静,好几次我站在车外都需要看仪表盘才知道没熄火呢。可能刚开始磨合的缘故,2000~3000转加速时能听到发动机的噪声,但并不算难听。

  2、刹车问题——一直有人跟我说福克斯的刹车比较肉,容易追尾。因为还没出1500公里,不敢刹车踩太深,不知急刹效果如何,但至少有预见性的普通刹车感觉并不肉。我觉得制动安全更根本是要保持车距提前反应,全指着刹车本身的性能始终是危险的。

  3、座椅问题——座椅坐姿比较高,走在路上,比大多数三厢轿车高半头,比SUV低半头,跟奥德赛的坐姿高度有一拼,有开着小型MPV的感觉。而且,运动版座椅包裹性很强,头枕比较高,这对于长途驾驶来说是很舒服的事。一些车评和车友评价说福克斯的座椅很难调出一个舒服的位置,我不知道他们的屁股是不是与众不同,至少对我来说,运动版的座椅很容易找到舒服的位置。

  4、空间问题——2.0AT两厢运动版带天窗,我179公分的身高,将座椅调至最高,头顶有差不多一拳的空间,但并不觉得压迫感。这可能跟福克斯前挡玻璃上沿比较高视线比较开阔有关——我以前开速腾时,头顶也差不多是一拳的空间,但明显有压抑感。

  5、内饰问题——福克斯的内饰材料明显比同级日系车更好,特别是前档下那大块黑胶,手感极好。造工总体上不算差,但个别地方的装配工艺一致性还是有问题,楼下有图为证。

  6、舒适问题——福克斯的避震肯定是偏硬的,特别是运动版。对路上砂石这类琐碎的震动过滤不错,但对于减速带之类的吸收效果就差一些,舒适性稍弱一些。老婆正挺着大肚子,她坐车上时,过减速带我得放到5公里时速。

  7、油耗问题——时间太短,无法评价。目前平均时速29公里,平均油耗11升,考虑到连500公里都没过,这个油耗还是可以接受的。

  8、音响问题——福克斯原配的单碟CD机头还是不错的,上手也容易,比较弱的是喇叭,高中低音没有一个是突出的,有米的话可以考虑换两对更好的喇叭。不过,如果不挑剔的话,福克斯的原车音响中规中距,也并不像一些人说得那么一无是处。

  9、动力问题——因为还在磨合初期,不敢急加油,最快只跑到120公里,不超过3000转。基本上不觉得动力不足或加速慢,应付一般城市交通足矣。我判断出了磨合期,只要敢给油,推背感很容易出来。顺便说两句新车磨合,其实现在的发动机出厂都经过冷磨了,只要保证不急加油急刹车,发动机转速不超过4500转,120公里以内,车速快点只有好处没有坏处,那些磨合期间不敢过80的车,磨完了发动机也成了“肉鸡”了。

  10、波箱问题——2.0AT的4前速变速箱手感还可以,所谓的“顿挫感”有时能感觉到,但并不是那种让人不舒服的顿挫感,不特别留意的话,甚至没什么感觉。我开了10年手动档车,当注意力不集中的时候,手动换档也经常会有不恰当的时候,要不早了,要不晚了,顿挫感和动力损失一样也有。所以,太苛求自动变速箱的电脑判断,没什么意义。倒退10年,世界上最豪华的车也只是4前速自动变速箱,谁又天天嚷嚷“顿挫感”了呢?

  11、装饰问题——福克斯是我的第三部车了。前两次买车时,我也是东贴一块西挂一条,把车里搞得花里胡哨的,唯恐让人觉得自己的车没有个性。后来发现那些看似有个性的装饰,其实反而俗不可耐,没过两年最后都撕得撕、拆得拆。这次买车我已经完全没有这类兴趣了,所有的改装都是基于实用主义,除了4S店送的东西外,在网上订了个眼睛盒和后备箱地垫,其他的什么装饰都不打算搞了。

  文字部分先写到这儿,以后有感受不断补充,以下是上图:

 

  最后,有一个疑问在这儿说一下,不知谁能给个正解——福克斯是用正时链条的,一般都说正时链条正常使用是终身不用换的,但是车主手册上却说7.5万公里要换一次。如果是这样,正时链条跟正时皮带相比还有什么优势,正时皮带也是6~8万公里换一次,还不像正时链条那条贵。是车主手册印错了还是怎么回事?

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