派里奥1.5fx的油耗情况

2007-01-04 02:22    作者:spring797    来源:Chelink.com    浏览:

  百公里不到6-7升

  感受如下:

  1、操控性不错。方向盘轻,如逍遥派所说,像开电瓶车,但这也可能是所有小型车的优点。前两天开过雨燕,也很灵便。

  2、动力性还不错。16V发动机和变速箱均为进口。在起步阶段,小派的确不快,除非你舍得狠踩油门提高转速。但在60-90公里提速较快,这也应该是该款小型发动机的优点所在。如果舍得的话,3000转以上推背感强烈。有一次老婆与一辆普桑在两个红灯处同时起步,小派占据明显优势,加速平稳顺畅。在这一点上,小派比雨燕要好很多。雨燕60公里以下很快,但超过60时给油,反应明显不如小派。

  3、刹车情况:刚上车时感觉刹车很硬,紧急刹车时本人曾在座位上不由自主地起立,才将车刹住。过了磨合期后,刹车明显软了许多。另外,小派至今松开刹车起步时会有吭吭的磨擦声,很不中听。

  4、高速情况:120比较轻松,但想过140不太容易,转速必须超过4000,而且车身有抖动现象,噪音也较大。虽然油门还有富裕,但再加速非常慢。看来这车还是适合在城里用。在高速上曾与一辆老赛欧(第一批自动挡)比赛,跑不过。(新款赛欧与老款赛欧发动机有本质的区别)。

  5、油耗情况:首保前为9。5个,夏天全空调。当时觉得有点高。首保后略微有所下降,平均在8-8。5左右。以前经常使用E模式,后来4S店人员说不应长期使用,他说在速度较高时使用E模式并不省油,只有在堵车时才应使用。事实也是如此。

  6、配置特色:当时觉得只会在城里跑,所以买的是简装版,没有气囊。小派的后视镜的确好使,视野开阔,经常开车不看倒后镜,后视镜就足够了。仪表盘还算过得去,只是不喜欢新款的颜色,老款的比较耐看。另外,小派的六喇叭效果不错,美中不足的是CD有时会卡住,尤其是盗版质量较差的CD。呵呵。

  7、维修情况:买车时是按进口车交的购置税,比较贵。保养相对而言也不便宜,去4S店保养一次(不自带机油)收218元。但服务尚可,有时会有免费检测什么的,不过都没参加。

  8、做工:一般。当时选择的老款深内饰,显得比较宁静、沉稳。漆面虽说不上亮,但轻微的剐蹭还是可以自己处理。

  9、主要不足:

  车内空间比较小,1。8米开车,后座乘客腿比较委屈,在设计上,日本小型车的确比较适合中国人,车虽小但空间足够。

  储物空间明显不够。没有水杯架,中控台前的凹槽不够用,而且放置东西会显得非常杂乱。如果有一瓶矿泉水,会感觉没有合适的地方放。

  动力匹配问题:前段时间常觉得小派在收油时速度降得特别快,尤其是60公里减至20公里区间内,甚至会有挫车的现象。听一个手动开西耶那的朋友说,她的车也有这样的毛病,去维修厂好几回,都没有得到解决。有熟悉汽车技术的朋友说,这应该是发动机与变速箱的动力匹配没有做好。我相信手动档的派力奥会有这个问题,按理说自动档的应该不会,因为发动机和变速箱拿到中国来时并没有调动过。不过这个问题近期好像又好一些。

  空调:因为排量较小,空调在一档时,并不能迅速致冷,只有开到二档,才会有明显感觉。开空调时对动力影响比较明显。

  噪音:低速噪音较大,40以上还可以。提速时发动机离音比较令人兴奋。不过前两天打开后窗开车时,发现共震声音大,而且不是一般的大。

  高速:在高速上超过140时车身有些发飘,而且不省油。在90-120时最经济,去八达岭时最低跑过百公里6个,97#油。

  车型名称派力奥05款1。5FSX

  推出年份2005

  最高车速175

  0-100加速时间11。9

  100-0制动距离48。8

  百公里经济油耗5。5

  车身

  长度3763

  宽度1615

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