试驾菲亚特博悦1.4T

2009-03-24 16:00    作者:张淼    来源:车168    浏览:

试驾菲亚特博悦1.4T


    动力性-天赋一柄 

    菲亚特博悦最受关注的莫过于这款目前国内排量最小的1.4生涡轮发动机了,也许这款发动机在国内还有些陌生,博悦用的就是与在欧洲富有传奇色彩的菲亚特500一款发动机,只是在调教上有些须区别,或者说更加运动一些。博锐搭载的这款1.4T-Jet发动机已经压榨出110千瓦的动力输出,赶上了宝来的1.8T,甚至超过了绝大多数的2.0升车型。通常的小排量涡轮车最大的问题莫过于低转速扭力的输出和涡轮迟滞的现象,博悦在这方面就解决的很好,油门相应很快,低速扭力也算充足。就加速而言虽然8秒的时间看上去并不是特别的快,但加速中转速呈线性上升很快,可以感觉到涡轮工作给加速带来的效果,推背感虽不算强烈,但可以明显感觉到它的存在。这一切都要归功于1.4T-Jet发动机采用的GT 1446涡轮增压器,涡轮压力可以打到1.3到1.5bar,持压1.3bar。就消除涡轮车低转速扭力不足的现象,博悦6速变速箱的调教也功不可没,6速变速箱的齿比设定的并不大,3000转刚好120公里/小时,与许多5速变速箱相当。 
 

试驾菲亚特博悦1.4T


    操控性-应运而生 

    轴距越短,车身越紧凑,操控也就越好这是真理,博悦当然也不例外。拥有小巧车身的博悦虽然在绕桩过程中有些侧倾但转向灵敏指向明确,悬挂付有韧性而不生硬。整个车身非常紧凑,车尾的迅迹性也很好。只是ASR无法完全关闭,在激烈驾驶下会有诸多干预降低了乐趣。

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