MINI的有力挑战者 试驾菲亚特500运动版

2011-12-01 08:11    作者:何家荣     来源:汽车之家    浏览:

这个世界上蕴含深厚文化底蕴,同时又极具个性的小车并不多,为国内消费者十分熟悉的有MINI和甲壳虫。不过从9月14日开始,这个局面或许就会被打破,因为一款同样有着深厚文化底蕴,同时又极具个性的小车——菲亚特500已经正式引进国内销售。

MINI的有力挑战者 试驾菲亚特500运动版 汽车之家

    无疑,菲亚特500最近十分火热,从车展亮相,到公布预售价,再到公布正式售价(欲了解具体售价请点击这里),都引起了国内消费者的热议。既然如此,那不妨看看这款拥有传奇的色彩,精炼的内饰,还有讨人喜欢的外观造型的菲亚特500会给我们带来怎样的驾驶感受,它又是否符合你的个人需求。

菲亚特 菲亚特(进口) 菲亚特500 2011款 sport运动版

    菲亚特500拥有十分个性的外形,整车看上去圆头圆脑,十分可爱,车身上几乎找不到一根笔直的线条。最主要是它的外观既融合了现代化的设计元素,又富有复古的气息,再加上小巧可爱的体型(长宽高分别为3547mm/1627mm/1520mm,轴距2300mm),相信它一定能吸引不少年轻的女性朋友的关注。

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    其中最能体现复古气息的地方是它那溜背的车尾,尾灯也同样保持着怀旧的气息,类似这样的设计在一些怀旧的外国电影里面经常看到,但在21世纪这种设计仍然出现在我们面前的时候,得到更多的是新鲜感。就像一个穿着时髦的年轻人,身上挎着一个印有“为人民服务”的军绿色背包一样,绝对吸引眼球。

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    内饰设计同样吸引眼球,可爱的圆形和大量弧线充斥着车内每个细节,“500”标识十分醒目,其中最特别的是与车身同色的彩色烤漆面板,特点鲜明。与外观相比,它的内饰设计更注重时尚,虽然欠缺了一点复古的气息,但这样的设计一点也不逊色,也十分符合年轻人的品味。

 

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    我这一次试驾的菲亚特500为中配的运动版,它使用了尺寸为195/45 R16的倍耐力轮胎,轮胎宽度和轮毂直径已经超过了部分中型车,这种轮胎规格用在一辆微型车身上实在是夸张。另外,轮毂的样式也是动感十足,再加上轮毂中央硕大的“500”标识,为它的外观增强了不少视觉冲击感,与它本身的定位也十分相符。

    由于这款车我的同事张可和朱黎已经做了抢先实拍和体验,因此我将不再在本文赘述这方面的内容,想深入了解这款车的朋友可以点击下面的链接图片,直接跳转到早前的文章!

菲亚特500搭载的1.4L自然吸气发动机采用了MultiAir技术(MultiAir®系统:采用电动液压阀驱动进气控制。这一系统可以精准地控制进气和喷油,优化燃烧效率。),在转速达到6500转的时候它可以最大输出功率101马力,而在转速达到4000转的时候可以输出最大扭矩133N·m,账面数据确实不错。而与这款发动机搭配的是6速手自一体变速箱,并且带有“运动模式”。

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    在实际驾驶里面,菲亚特500给人的感觉并不像它的外形那么可爱,最大功率101马力、最大扭矩133N.m的1.4L发动机的动力表现跟它的账面数据一样出彩,对于自身重量不高的它来说绝对是充沛;特别是在2500-4000转之间,它的动力都能让人满意。如果还觉得不够,那不妨尝试深踩油门、拉高转速来压榨更多的速度感。

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    当然,充沛的动力并不是它提供的唯一乐趣。稳健的4轮4角设计同时不失灵活,而刚性足够的底盘则提供了很高的整体感,让它在并线或转弯时都反应敏捷。与其说是驾驶着它,倒不如说我正在玩一个大玩具会更贴切。也正是它的小巧与灵动,让我们感受到特别的驾驶乐趣。

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    电子助力设定恰到好处,并且提供了不错的路感。而当你按下中控台上的“Sport”按钮后,它会更加积极地响应你的需求,此时油门会变得更加活跃,同时转向的力度也会变得更加沉稳,再加上坚韧的悬挂支撑,让你在在弯道中可以获得更好的循迹性,在城市中自由穿梭更是轻松自如。

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    在“Sport”模式下,变化的不仅仅是油门响应速度和方向盘的转向力度,它的6速手自一体变速箱也会积极配合你的需求。正常D挡模式下2000转换挡,此时一下子被拉到了5000转以上,让你可以获得更好的动力输出。

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    如果“Sport”模式还不能满足到你对驾驶乐趣的需求,那直接切换到手动挡模式吧。在三种模式里面,它的响应最直接,你也可以根据个人的需求去掌控换挡的转速。此时,你可能会有这个疑问:如果在“Sport”模式和手动挡模式同时存在,那它会有怎样的表现呢?事实上,当这两个模式同时开启的时候跟手动挡模式并没有差别,即使有,你也很难察觉出来。

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    最后,我得承认菲亚特500是一款充满驾驶乐趣的小车,虽然我不知道有多少朋友会冲着驾驶乐趣而去购买它,但这方面它确实是让人印像深刻。至于它能否被国内消费者接受?现在还不好下结论,毕竟这需要从多方面去考虑。

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    在国外,它无疑是抢占了部分MINI的市场,但这都是建立在它的历史和周边文化已经被充分得到认可的前提下。反观国内市场,作为先行者的MINI明显是占了先机,再加上品牌的影响力,它的优势要比菲亚特500明显得多,而菲亚特500最具备“杀伤力”的武器就是复古的外形,或者直接点说它玩的就是个性。需知道,个性这东西实在不好说,不容易看到、不认识的东西往往会给人更多的新鲜感,从而触发内心的好奇去询问和了解,或许这正是厂家把菲亚特500引进国内市场的一个重要原因。如果菲亚特汽车能把握好这次宣传品牌和文化的机会,对它们日后在国内市场的发展绝对有很大的帮助。

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