火焰!国内试驾红色法拉利F360 Spider

2010-07-21 05:05    作者:翟元    来源:汽车之家    浏览:

不久前听说一个朋友置了一辆法拉利,开始没觉得怎样,毕竟它离我们太远,而且对于超级跑车的确没什么概念,并不觉得多兴奋,也没有太强烈的试车欲望,但是这个春节假期的一次尝试彻底让我知道了什么叫超级跑车,我只想说,法拉利实在太帅了!


 

图片看得太多了,车展上也见识过,因此刚刚看到真车也不是太兴奋。这是一台非常经典的红色法拉利360,黑色软蓬,两门两座跑车,前大灯的灯罩是全透明的,乍一看还有点别扭。特别1930mm的宽度,与不足1200mm的高度,让我觉得它实在太扁了,跟旁边的途锐放在一起感觉有点滑稽,360的高度刚过途锐的轮子,但是比途锐还要宽。侧面看360最吸引我的是两侧的4个进风口,这些跑车专有的功能性设计好像是一种实力的表征,非常直接的向我展现着它非同寻常的寓意。昂首矗立的银色Ferrari小马在车尾部熠熠发亮,比车头的标志明显很多。360是中置后驱跑车,发动机舱在座舱后,机舱盖是透明的,一眼就能看到纯红色的V8发动机,真帅呆了!


 

    因为车身实在太低,我不得不采用了一个大劈叉的姿势坐进了车里,(后来才发现车主上车的方法更可取:屁股先坐进车里,再把腿挪进来),车里还是挺舒服的,相对于两个人的空间来说360挺大的。而且没想到的是,360的视野还不错,除了两边略微突出翼子板之外,根本就看不见车头,前方路况一览无余。

    这车前车主特地向我介绍了一下各个按键的位置和功能,以及简单的操作方法。了解了拨片换档的使用方法后,我打着了车,随着巨大的轰鸣在耳畔响起(中置发动机就在你脑袋后面),我了解到为什么车主会把该说的在着车前都嘱咐好了,真是用心良苦。尽管如此,我还是麻烦车主扯着脖子指导了我好几次。因此不由得怀疑,这次上的音响系统似乎形同虚设,基本没有使用的必要。

    拨片换1挡,按“AUTO”键选择自动模式,(这样比较省油,速度过80公里/小时后会自动跳到6挡,不至于让发动机的轰鸣太过强烈),轻轻给油,走车。


 

    出乎我的意料,360非常好开,或者应该说它特别听话!起步的时候不给油不走车,油门的反应超乎寻常的灵敏,方向也是极其精准的,转向到位奇快奇准。但必须承认,没上高速前,驾驶法拉利是挺痛苦的:三、四十公里的速度很难保持二挡行使,法拉利的发动机根本就无法忍受两三千转的折磨,总是毫不掩饰它烦躁的暴怒;本人对于车宽车长没有信心,总觉得车道太窄,旁边的车又靠得太紧,而且还老有人前面后左右的贴上来看;为300公里时速设计的刹车实在是太灵,城市行使速度稍稍加力就能把你钉在地上,我老是担心后面紧跟着看热闹的车千万别把我追了……
 


 

    上了高速,360才开始了真正行使,4000-5000转才是360的常规转速(极限转速10000),车主说手动模式的换档转速是6000。

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