这辆柴油捷达开了两年半了，跑了65000公里，现在说一下使用体会。
首先，油耗真的很低。新车时测试过两箱油，市区开空调百公里4.6升。一年后测过一次长途，全程时速140公里，算下来百公里油耗6.5升。刚刚试完一箱油，全市区百公里油耗4.9升。这两年中，0号柴油最低价3.65元，现在4.85元，负20号柴油最低4.90元，最高5.10元，55000公里对比汽油捷达省油应不低于10000元。
其次，该车怠速1000转，噪音明显，人多的地方不需按喇叭，但车内噪音水平还可接受。时速60—70公里时噪音水平最低，只有少许风声传入耳中，时速90—100公里时，噪音比我单位的桑塔纳要小，但时速超过120时发动机声音便盖过风声，十分吵人。
这辆车跑到20000多公里时，转向助力泵漏油，免费更换，车门隔音板破损漏水，自费换，材料费15元／门，工时费30元／门。气门室盖渗油，服务站打开摸胶后不再渗油。46000公里时，废气管头处渗油，更换新夹子但不起作用，问题至今未解决，另外就是感觉该车刹车性能一般。
保养手册要求新车时连续使用6瓶添加剂，后每一万公里保养一次，再连续使用3瓶添加剂。我深知国产柴油质量不过关，于是总到石化大加油站加油，并严格按保养手册要求做，后来又改成8000公里保养一次。但是在25000公里时还是出现了加速无力、发抖的现象。于是我双倍使用了添加剂，并以120的时速跑了近两个小时，症状消失。35000公里时出现第二次，46000公里时出现第三次，第四次出现在53000公里。国产柴油质量何时会好？
车子保养一次换三芯加工时需500多元，添加剂一盒6瓶167元。
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