试驾大众高尔夫PLUS汇报篇
大众最引以为傲的掀背车高尔夫，自从1974年诞生以来到现在已经堂堂迈入第五个世代。2004年，大众原厂以五代高尔夫为基础，将休旅车的设计概念融入于传统掀背车型之中，因而衍生出一款极具实用性的车款—高尔夫 Plus。这部全新车款也吸引了许多拥有小家庭的消费者注目，除了入门定位的高尔夫 Plus 1.6汽油车型以外，更有搭载柴油动力的1.9TDI以及2.0TDI两种车型供消费者选择。其中顶级车型高尔夫 Plus 2.0TDI所搭载的2.0升柴油涡轮引擎拥有140hp/32.7kgm的输出实力，可算是该车系中最亮眼的一款，值得我们加以全面剖析。
首先，高尔夫 Plus身为五代高尔夫车系中的新兴成员，最能够一眼看穿的就是它那大一号尺码的身形。高尔夫 Plus在车高部分比起一般高尔夫多出了100mm，车长、车宽与轴距则几乎与高尔夫相同，在保留住高尔夫的原汁原味样貌之下，相对也提升了许多实用性，这点的确也为大众有效拓展了消费族群。
『Golf Plus的外观大致延续了五代Golf的样貌，仅在几处小地方做了不同的设计』
仔细端详高尔夫 Plus的车头，水箱护罩大致传承了高尔夫车系的车身同色双栅式造型，头灯部份则取消上缘曲线，修饰得较为平实，也少了几分活泼感。视线移到下方气坝上，唯一与高尔夫不同的是，高尔夫 Plus的两道直式格栅采外八造型，高尔夫则以内八排列。A柱所延伸出去的曲线也造就了拱起的车高，后灯则入侵了后叶子板的范围之中，牌照框从后保杆上移至尾厢中央，也成为高尔夫 Plus的辨识特征之一。
『Golf Plus内装设计较为中庸，质感似乎也不如五代Golf优异』
