极速--试驾大众高尔夫GTI运动轿车
两个墨西哥警察在车里喝咖啡，听见指挥中心说有一辆车超速，正准备追赶，接着指挥中心报告前面超速的是一台红色GTI，两个警察摇摇头继续喝咖啡，反正追不上——这是GTI的一则经典广告。
GTI一直是玩车族心中快速交通工具的偶像，而新版的高尔夫GTI，带来的更多的是速度和运动感受。
如果你最近在中国的公路上看到一辆最新版的第五代高尔夫，如果它的尾部是双镀铬排气管并且轮胎很宽，如果你驾驶的车辆不能在7秒内完成0到100公里／小时，不论是直路还是弯道，那我劝你还是不要试图挑衅它。
随着隆隆的轰鸣声，一辆红色的GTI迅速向前冲，提速，急转，S型路障，漂亮。
1月21日，两位试驾员来到红星国际会展中心，试驾高尔夫GTI，在广场设置的路障，GTI展示了它强悍的动力和变速器，精彩的表演迷倒了在场的观众。两名试驾员在车内亲密体验后，仍意犹未尽，开上公路，向路上汽车发出挑衅，体验超车的快感。
广场上，只有听起来让人激情澎湃的发动机轰鸣声，偶尔传来急刹车声，轮胎与地面摩擦的撕裂声，坐在车内，一个急转，似乎非常惊险，却十分平稳。挂上前进挡一脚油门踩下去，短暂的犹豫一闪而过，如离弦的箭向前冲去，能够感受到从背部传来的畅快推力。
高尔夫GTI是一款轿跑车，集结了跑车的冲劲与轿车的舒适，试驾员卢炜说，“精巧灵性是见到高尔夫的第一感觉，设计紧凑，小巧得让人怀疑它的动力。”前脸的蜂窝状设计给人印象格外深刻，GTI的标志特别显眼，所有格栅统一采用了蜂窝状设计，在进气格栅下沿还镶上了一条醒目的红色，继承了一贯独特的黑红相间设计，标配17寸铝合金轮毂，发出“刺耳尖叫”的红色刹车卡钳十分惹眼。散热隔栅为蜂窝式Ｕ字型设计，加上与散热隔栅融为一体的GTI徽章，明亮镀铬的氙气大灯，凸显出高尔夫GTI的独特设计和不凡气质。乍看上去，就像一个身穿运动短装脚蹬跑鞋的棒小伙儿，块头不大但格外健美强悍。
对于高尔夫GTI的外观，卢炜认为，外观没有给他一个惊喜，红色很时尚运动，但是前脸大了一点，GTI应有跑车的外观，前脸要收拢一点，风阻会小一点。而另一位试驾员刘建斌却提出了不同看法，GTI毕竟不是跑车，他表示喜欢GTI的外观，尤其是喜欢它的前脸。
深色内饰似乎没有引起试驾员的过多关注，简单不花哨，这正是德国大众的风格。坐在车内，刘建斌仔细看了一下车内的皮饰，说，“德国车就是这样，虽然简单，但非常精致，有质感。”
最吸引人的当属3辐式方向盘，它和新款奥迪ＴＴ一样，将下沿平切掉一块，为蜷缩在狭小座舱的腿部让出一点空间，GTI用不着在空间上过于计较，看上去够酷才是本意。握住粗壮的方向盘，将双手拇指分别扣入3点和9点位置的凹槽，中指正好触及的就是后面的手动换挡片，方向盘足够运动。
坐在车内的前排座位应该是最舒适的，座椅把整个身体包起来，给驾驶员带来舒服感受。卢炜认为，“后排空间不如前排宽敞舒适。”我们试驾的两门车，后排座位乘员上车时只能从前门走，也给后排乘员带来了不方便。而最重要的是，坐在车内体验到的运动感受和驾驶快感，其他可以忽略不计。卢炜提出，高尔夫的人性化设计还有待加强，如空调不是自动恒温，音响系统一般，缺少与数码产品配套装置如ＭＰ3接口，通讯系统缺少蓝牙免提装置，可调式前排座椅不是电动的同时没有记忆功能等。
