优劣精解—1.8 vs 1.6

　　1。6L5V发动机是一汽大众在1。8L的基础上，缩短缸体行程而来。1。620V的AWB与1。820V的BAF机器的连杆大头完全一样，区别在于连杆长短、连杆小头的横向尺寸。AWB与BAF的汽缸盖结构完全一样，包括凸轮轴链条涨紧器，只是调整范围不同，它们都带有气门正时调整的功能。两款机器的最大区别在于曲柄、连杆、活塞不能通用（1。620V的连杆比1。820V的长近10MM）。

　　1。8发动机系统比1。6先进之处：进气道长度可变；有两个氧传感器（1。6的只有一个）；欧3排放。

　　附：1。6L5V发动机扭矩输出特性

　　转速（r）扭矩（NM）

　　1000           95

　　1600          120

　　2000          130

　　2500         138

　　3000          140

　　3500         140

　　4200          150

　　GOLF1。65V的车主如果将转速控制在2500~4200，或许，油耗会有所改善。

　　亲如兄弟：高尔夫和宝来

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　　外观：大家都知道，宝来其实就是高尔夫的3箱版！尤其新宝来5代最明显：整个一个高尔夫5的三箱版。。。在国内，我想绝大多数人可能更认可现在宝来4代的外形：在4代宝来身上，从外形上几乎看不出和高尔夫有什么联系来，尤其从后面看更象一辆小一号的帕萨特，这在宝来的家族史里也只有4代做得最好

　　总的来说两车的外观设计都是属于那种经得起时间考验的那类，说句白话就是：“禁看”！

　　动力：拿1。8T和1。8的发动机对比显然是非常的不公平。但如果都是同级别的1。8的高尔夫和宝来的话，高尔夫的动力略好（当然这也是车略轻的优势）。

　　操控：宝来的助力要比高尔夫的更沉一些，开惯了宝来再开高尔夫觉得高尔夫的助力简直太轻松了，但不要怀疑，两车的高速稳定性是一样出色的。高尔夫的离合器踏版要比宝来的低一点。至于档位吗，MQ200的档位要比MQ250的更浅一些，挂档轻轻一推就可以挂上，很有意思的说，而MQ250挂档时需要比200稍微使一点力，档位要深一些。结论，同样出色优秀的变速箱。过弯时，高尔夫的侧倾要比宝来的小得多，这点真的让偶很吃惊。高尔夫以大约不到50公里的时速盘桥，车上坐着三个人，但侧倾非常非常的小，几乎没什么感觉，而宝来如果以同样的速度盘桥的话，侧顷非常的明显，无论是驾驶还是乘坐的人都不太舒服。偶看了很多同学们的贴子，都反映高尔夫的弯道效果不错，这回算是真正领教了。假设大众把两辆车的悬架调校得都一样的话，为什么会出现这样的结果，偶想是不是还是因为高尔夫比宝来轻的原因呢，难道这就是多了一个尾巴的代价吗。

　　安全：两辆车这方面做得都很到位，这就不用偶说了！还有一点偶用惯的宝来的大后视镜，感觉高尔夫的小镜子灰常灰常的不方便，只能看到右边一条车道的情况，而宝来的虽然不敢说百分百没盲区，但视野更宽广一些，基本可以做到不用回头只看镜子就可以变线。灯光方面，由于宝来是远近光一体的设计，造成先天不足，晚上开车是个令人头疼的事儿。高尔夫的灯光真的很好，远近光的地面清昕度都非常的高，感觉偶的宝来改完IPF-X51后也就勉强和高尔夫打个平手。从宝坛里灯光升级是个老问题而G坛这个问题问的人几乎没有就可见一班了。

　　配置：还是这样，尊贵型宝来和舒适型高尔夫比配置也是很不公平的。但舒适型高尔夫和舒适型宝来相比只少了自动空调，但多了雨量传感器、天窗，更加超值一些。说句其它的，在这个14万左右价格的车里面，象高尔夫舒适型这样的配置的车目前很难找得出来。高尔夫比其它车少了一些看上去好像很人性化的东东，比如什么真皮啦、杂物箱带冷气出口呀、多几个储物盒什么的，但多了更多的实用东东，比如行车电脑、后视镜加热、更先进的发动机防盗等、面对日益严重的社会问题可以调出15公里落锁、按一下只开司机侧门等安全功能。

　　空间：这点高尔夫略有优势，头部和腿部空间都优于宝来。宝来的C柱对头部空间的影响是很大的，还有就是宝来的后窗（可电动升降的那块玻璃）面积要比高尔夫的小。

　　细节：做工两辆车都是一样的细致，但在一些细节方面，宝来占了很大的优势，感觉这就是大众为了市场而成心把两辆车拉开了一些差距。例如宝来的空调出风口带夜明而且可以完全关闭，中控台上宝来的是网状的花纹，有一定的防滑和美观的作用、宝来的迎宾踏板带漂亮的装饰条而高尔夫的只一黑条而已。

　　　　5v和2v发动机的优劣

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