车主不看后悔之——换档必杀技！！！

　　起步，1档，给地板油，轻微的胎响，ESP灯闪了几下~~

　　接近7000转换2档~~

　　6500转换3档~~大约速度加到120的时候，追上并超过了马六！没什么惊喜之处，

　　比之前就知道肯定是这样的结果。

　　可惜许多宝来车主换档“转速”过低，早早的换档

　　~使得动力还没迸发就被压制，结果把好好的德国高转速引擎给糟踏了

　　6000转换入4档~~后视镜里面看见马六已被拉开了距离(但是仍然在追赶)！

　　我的时速已经到了180，这时候我前面出现了几部慢车，而且马上要进入弯道了，经常跑成雅高速的DX都知道，出了成雅收费站往市区的路段，过了这最后一个弯道时常有JC在搞测速，所以我在弯道中立马刹车减速到80，跟在一辆FK后面，马六这时候也上来了，跟在我PP后面，看来这位仁兄也是懂B门之人，在我后面贴近大车道，但是没超车，

　　呵呵。玩归玩，JC还是要防的！就这样，跟着前面的慢车下了高速，并入慢车道到紫荆，GameOver!

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　　总结：宝来1。8T和马六2。3在路况较好、急弯不多的高速上，极限速度的比较肯定是宝来1。8T占优，而0-100的起步加速性就更没有悬念了！但是马六的中高转的加速能力出乎我意料之外的好，可以说跟宝来1。8T旗鼓相当！相对于以前飙过的MDO2。5V6和TENNA2。3要好很多，作为一个2。3排量NA的车已经相当不错了。

　　前些日子在坛子里出现的关于M6和宝来的争论，我的亲身经历已经让我找到了很直观的答案。

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　　奉劝准备买车（或换车）的朋友一句：

　　选车~~~品质比配置重要！！！

　　亲临车祸！！！————谈BORA的安全性、操控性以及极限

　　车子的安全性能非常重要！！！

　　古板但扎实的德系车

　　绝对优于花翘讨巧的日系车！！！