25万元选迈腾还是新蒙迪欧

　　好了，现在说说正题。07年7月11日，MT正式高调上市了。虽然不清楚是产能的因素还是厂家的饥饿疗法，一方面高配车型消费者交了定金还要等1个多月，另一方面从数据上看，到9月底，MT全国销量才4138台，但我们仍然要承认，MT 的上市给我们树立了一个标杆——一个衡量车的内在价值的标杆。中国人买车主要是看外观，要大气、体面、有头有尾。几年以前，在街上我看见一辆斯巴鲁翼豹WRX，我就问我身边的一个朋友，让他猜这辆车值多少钱，他也算是个喜欢车的人，看了看，反问我，这不是夏利改装的啊？这也就是为什么锐志卖不过凯美瑞、塞纳卖不过雅格、皇冠卖不过奥迪。抛开民族情节不说，这是中国人贪大求全要体面的虚荣心在作怪。现在说说两台车的共同卖点： 

　　1、  整车激光无缝焊接，双面镀锌、空腔注蜡、其中MDO的A、B柱更是使用了比普通钢材强度高3-4倍的硼钢。 

　　2、  使用六挡手自一体变速箱，其中MT 有运动模式。 

　　3、  安全方面，都配备了EBA、ESP。其中MT为全系列标准配置，而MDO仅在最高豪华运动版上配置。 

　　4、  被动安全上都达到欧洲5星级碰撞标准。 

　　5、  均为国三（欧4）排放。 

　　6、  无钥匙点火系统，两个车的区别在于MT是移动式，MDO为固定式的。 

　　7、  都带定速巡航功能。 

　　8、  双区独立恒温空调。区别在于MT后排出风口在中间，MDO在两个B柱上。 

　　9、  自动感应无骨雨刷。 

　　10、 氙气大灯带自动清洗。MT为选装，MDO的运动版为标配。 

　　再说说两个车配置上的各自卖点： 

　　1、  MT采用了最新的TFI缸内燃油直喷涡轮增压发动机，尽管这台由大连发动机厂重新组装的EA8881.8TSI发动机为了所谓的适应中国燃油要求（实际上个人认为是为了降低成本）取消了分层燃烧技术。但与传统的1.8T发动机相比，他已经是一次革命性的进步了。他最明显的特点在于：省油；由于采用了水冷技术，下高速可以直接熄火；正时链条代替可原有的正时皮带，终身不用更换。而MDO 据说用的是在中国全球首发的一款2.3全铝发动机，但我仍然认为就是M6的变种。 

　　2、  蒙迪欧(MDO)标配全中文双彩色液晶DVD、MP3，MT没有DVD、MP3为只读光盘，没有接口。 

　　3、  MT的轴距虽然只有2.709米，但我实际座进去与MDO（轴距2.85米）比较几乎没有区别，我开始也纳闷是不是错觉，后来经过验证发现与MT几乎同样容量的后备箱相比，MDO的后备箱很深，把他领先MT的14厘米轴距优势全部占领了。所以实际感觉两辆车在同一个人驾驶的情况下，后排空间差别不大。 

　　4、  迈腾(MT)有EPB电子手刹和电子驻车辅助系统，这是MT的又一个突破传统的亮点。他改变了我们日常使用车辆的习惯。当然上述两个装备只有在你系安全带的情况下才可正常使用。 

　　5、  MDO为235轮胎（试装车为米其林），MT为215固特异轮胎。 

　　6、  MT 高配有头部安全气帘。 

　　在实际驾驶上的特点如下： 

　　1、  加速性能上，迈腾为9.2秒，最高240，蒙迪欧为11.3秒，最高200。 

　　2、  弯道性能上，蒙迪欧在50迈的速度时90度转弯有侧倾，MT在70迈时90度转弯没有侧倾。 

　　3、  刹车性能上，MT的冷刹车为37.6米，MDO为41米。 

　　这里需要特别说明的是，要不是与迈腾比，单就蒙迪欧的动力和操控性能而言，在这个级别里已经算不错的了。 

　　总之，两个车相比较，蒙迪欧大气，时尚动感；而迈腾外观沉稳内敛，操控性能和动力、安全性能都到了一个相对较高的境界。两个车共同的缺点是在内饰做工上都有待提高。