迈腾试驾作业感受
迈腾试驾作业感受
虽然没有买迈腾，但是对迈腾十分的关注，今天，有幸在4S朋友的帮助下，深度试驾了迈腾1.8TFSI舒适型。
对于迈腾的内饰，大家都很了解，今天步入车内，自己再仔细的看了下，感觉车的做工可以做的更加的好，仪表台与车门的间隙，不象是德系车的作为。车门一侧的装饰板居然有明显的裂开痕迹，对于三幅的方向盘，我感觉有点太随意了，与整车的搭配多少有点不协调，握感比较粗，但是质地还是应该继续提升。发动汽车，打开迈腾的发动机盖，用手放在了发动机上，有点意外的是，发动机的抖动出乎了我的意料之外，感觉抖动稍大，盖上发动机盖，关上车门，车门确实比我的皇冠厚实很多，声音比较干脆，车厢内密封不错。
开车也有多年，从第一部94年的老桑塔纳，到后来的B5.2.0。，再到现在才刚刚换的皇冠2.5，对车有多多少少的肤浅认识，行车中，车辆在2000转的时候换挡位，当车速提到40码，感觉路噪已经明显大了起来，上车时特别注意了车的轮胎，居然是米胎，此时对车有点失望，踩下刹车，确实是不错，刹车反应灵敏，但我开1.8TFSI，没有感觉到有什么推背感。只觉得这台发动机只是刚刚够用。
加快车速到80，和许多车友反应的情况也出现了，车的胎噪与发动机的声音开始大了起来，可能平时开惯了皇冠，对太大的声音有点不大适应，再加速。140。车还是比较稳，变线操作也很有信心。底盘扎实，轻点刹车，立刻有反应，并不象我的HG那样，行程较大，偏向舒适。车停后，特别试了一下电子驻车系统，与宣传的一样，确实是比较好用，在日常中也比较省心。适合城市路况。转弯半径也可以。前后驻车雷达为安全泊车提供了方便，试驾结束，个人觉得迈腾总体来说，做工还能更加好，更加精细，不该为了节约一小部分的成本而放弃了整个高质量车型，这对于消费者来说，可能照顾到了面，但是已经违背了精髓。
可能迈腾最主要的卖点，也仅仅在于一个德国车的骨架的血统，和一些技术上的革新，远远没有达到消费者的预期。只能说表现的中规中距，没有任何可以卖高价的理由。开着的感觉并不是在开一个B6，中高级车的感觉，而是感觉开着一个捷达。
现在的消费市场，是开放的，有比较才有选择，希望迈腾做的更好，因为你提升的空间还很大。现在官方称价格18万——24万，不高。但是还是想说句：迈腾-----想说爱你，不容易。
