雅阁车主测试迈腾
雅阁车主测试迈腾
近期在老家休假，今晚在广场散步，无意间发现汽车公司把新迈腾开来展示，并提供试驾，立即申请，开了不到十分钟，先把感觉汇报一下：
车子前脸设计一般，比较内敛，个人感觉不如速藤霸气，但不是大问题。
掀开前盖子，很沉，只有一个液压秤杆，与雅格相比，少一个液压杆，铭牌没有发动编号，没有整备质量，只有最大质量，2010千克。不知道大众为啥不把全部信息标注上，感觉不好。发动机舱做工感觉一般。
打开车门，比较沉，关门声音很好，大众水准；车内空间无论横向纵向都比雅阁小，这个感觉很明显，车子坐椅小，但是坐上去感觉还可以。车子整体感觉很像途安，车门基本上是塑料。
点火，蓝莹莹，火红的仪表，大众风格，怠速声音很小。方向盘较小，有点宝马三的风格，低速下非常轻快，回正非常柔和，这是我开过得最好的方向盘之一，另一个是宝马三，这是迈腾最让我称赞和留恋的地方。
空调噪音较大，温度控制0.5起步，比雅格精密，但是必须把温度降到low才有效，不像我的雅格基本定在26度就够用，空调声音还是大。
加速，涡轮启动的感觉不明显，但是加速噪音明显，涡轮的声音，远超YG，我反复试了几次，加速绝对不如雅阁新2.4。变速箱响应不如雅格，地板油5000就没有涡轮声音，非常纯净的机械声音，何雅格有一拼。和老波罗1.4的声音一样。这个发动机精度应该不错。
刹车很好，很灵敏，力度很小，超过雅阁。
过坎，感觉较老帕好很多，接近雅阁。但还稍稍硬一点。
总结：
优点：与雅阁2.4比，方向盘更好用，刹车前段更灵敏，关门声音较好。
不足：车内空间相对较小，特别是横向；动力还是比不上雅格，加速噪音大，内装饰塑料感觉重，长期开比不上雅阁。
总之，车是好车，如果偏爱德国车，不二的选择；但是站在一个用过一辆德国车，又换了一辆日本车的开车人立场上看，和雅阁、开美瑞比，这车没有过人之处，特别是性能价格比不如雅格；不知道这车能否用得住，如果小毛病过多，就更加大打折扣了。但它毕竟是一辆新车，也是很多人盼望的车子，总之，喜欢就卖，应该不会后悔，因为你总能找到为它骄傲的理由，不管这些理由是宣传的，还是名副其实。
另外，电子手刹挺好用，但没多大意思。
