奥迪A6L 2.0T 发动机解析篇

       目前，奥迪A6L一共使用了5台发动机，分别是2.0T、2.4 、2.8FSI、3.2FSI和4.2FSI。2.0T车型是A6L车系里唯一一位同时拥有涡轮增压和燃油直喷发动机技术的车型，而它使用的这台发动机也连续三年被评为“全球十大发动机”。发动机的先进性自然是不言而喻，不过，眼前这台发动机可不是那台原汁原味的2.0T发动机。
    由于中国的油品问题，奥迪取消了这台发动机的分层稀薄燃烧技术，目前，这台2.0T发动机并没有发挥出它的最大能力。

　　在定位上，这台2.0T FSI发动机是接替以前的1.8T的入门级车型，由于新技术的加入，这台2.0T FSI相比1.8T增加的不仅仅是0.2升排量那么简单。直喷技术介入和对动力输出的重新调教，使这台发动机已经基本上消除了涡轮迟疑的问题，不会出现有低转扭力不足、高转刺激强劲的特点，它整体输出更加均匀、更符合日常驾驶的需要。这台发动机能在1800转到4200转之间输出280牛米的最大扭矩，不仅在1800转时就能输出最大扭矩，而且最大扭矩的输出转速也非常宽泛。

        可以说这台2.0T FSI发动机推动着这台1.77吨的A6L已经足够了，在0—100Km加速时间比2.4升、2.8升车型还要快，只需要8.8秒，充分展现了这台“全球十大发动机”提速快的特性。

 

2.0T好机!就是提速太快容易烧机油,开的时候一定要轻踩油门.