看看英国人都开什么车
3、通行优先权的理解，GIVEWAY这种路牌在英国是有实在含义的。三叉路口或者十字路口通行优先权体现的甚至有些过分，礼让到了让偶心虚的地步。曾有一次十字路口和对面的大客同时转弯，我右转、他左转，绿灯亮的时候我俩同时起步，看见他急停，偶吓得急停，看见偶停，他又起步，我在不明所以的情况下也在重新起步，人家又急停，并且开始眨眼睛、做手势。这回我是明白了，他小转弯时我应该等他入弯后才能动，心里骂了句TNND，死活我也不走了，，硬是等他过去了偶才悄悄
4、英国司机眼中的GoodCar
英国的汽车总体可以概括为“品种繁多、色彩斑斓”，我前面说到了很多品牌，比如阿尔法罗米欧、雷诺，这些意大利车、法国车崇尚个性，造型各异，花花绿绿很给英国街道填风景。英国黑色车、银色车占的比例很小，白色车更为少见，而颜色醒目的红黄蓝绿是车身色彩的主流，清爽干净的小车、红黄斑驳的落叶、乌黑的柏油路面加上传统的红色英式建筑相映成画。国人买汽车多喜欢买浅色，而且高度集中在几个品牌，那种灰暗、苍白、单调的感觉在刚回国时特别强烈。
英国大城市里的出租车多为那种著名的黑色老爷车（抱歉我说不出叫啥名字），但通过电话预约的出租车就各色各样了，斯柯达最多，运气好的可以碰上奔驰宝马。有次我们订了一辆出租跑长途，来了一看是辆大奔，司机四十来岁，言谈举止儒雅的跟哪个公司CEO似的。这爷们儿很热情，一路给我们介绍英国的交通情况，说到英国什么品牌比较流行的时候他是这样说的“Mercedesisthebestcar，lookatmycar，400hundredthousandsmiles，noproblem，andthisadieselcar，savemuchmoneyforme。Audi，alittlecheaper，butimprovedveryfastinrecentyears，A8，youknow？Verygoodcar。BMW，handlingisbest，butthebestcarisMercedes。”——这老哥开的是E220d，说到自己的车时那个满足。不管什么品牌人家的衡量标准就是“质量好，使用经济”，国人会用这样的标准来衡量大奔吗？后来说到F1、Lemans，我问他是否欣赏法拉利或者兰博基尼之类的跑车，他摇摇头：“That’sracingcar，tooexpensive。InUK，peoplelikeLotusorPorsche，youknowPorsche？Theshapehavenochangeformanyyears，andhandlingisverygood，easytodrive。”然后说到了美国车和日本车，显然他没太多感觉，不过因此引发了这老哥英国汽车工业的没落的一番感叹，历数罗罗、宾利、罗孚、路虎、莲花、Vauxhall、MINI，如今都已落入他人之手，整个人从热情一下子转为黯然。
5、英国人为什么不喜欢日本车
我不是很了解英国人的汽车工业历史和消费文化，只结合我在英国乘车体会做一点点技术上的分析。英国的路多弯，车道少而且窄，很少十字路口，反正地广人稀，十字口一般都错开为两、三个丁字路口（感觉很多三角环岛）组合而成，这样除了少数情况需要停车等待外，大部分都是在狭窄的弯路上连续几个弧弯、左拐右拐就杀出去了，车速非常快，很少象国内这样红灯停绿灯行多走直线。可以想象长期这样开车对操控性和车身刚度的要求会比较高，而这两点正是日本车的弱项，所以几乎征服了全世界的日本车在英国不受欢迎也不足为怪了。此外，日本海外车型的重点是中级车和SUV，这和欧洲市场以紧凑型轿车和小型轿车为主的市场需求有些错位，靠区区几款Yaris、Jazz、March显然是太单薄了。还有呢，就是柴油的问题，日本车太少柴油车了，仅靠汽油发动机能节省个5％撑死了10％这点经济性优势在欧洲完全无法和柴油车抗衡，这也应该是其不能顺利进入欧洲市场的重要原因之一。哈哈，本人不是搞汽车行当的，上面这点拙劣的分析肯定让各位见笑了吧，有不同意见请尽管批！
6、学习英国人的文明驾车
英国人开车可以用“让、快、专心”来概括。首先是让，英国的路口很少红灯，转弯谁先谁后靠自觉，这边过几辆就会自动停住，让另一边过几辆，交替而行，可能也会有法律规定吧，但相信不可能规定到如此细节。上下班的时候在园区和企业门口汇车时，一般都是左一辆、右一辆的交替进出，该走的时候迅速通过，不该走的时候停在几米开外等别人过，你稍微抢前了一点，对方就会急刹车示意你先走，以为你有急事呢！这要在国内还早不扎成一堆儿了！每每遇到这类情景，身边的同事都免不了喃喃自语：“文明、真他妈文明……”。
第二是快，和德国道路一马平川相比英国就是一副车水马龙的繁忙景象，高速限速大概是120多少记不清了，但英国人开车确实快，快不是超速，而是每个人都很在意通行效率。所有的车都速度都差不多，顶着限速走，一般不变道，见不到晃悠悠的慢车和抛锚的坏车，这样谁也用不着急着钻来钻去生出事故隐患来。前面讲了，路口排队，该停停，该走的时候唿一下子就跑了，不要在路口挡道，这点说起来简单，国人确常常做不到，开起车那个慢悠劲儿，说不清楚是在想事儿呢，还是车子不行。我一直认为中国传统的“一慢二看三通过”不适合汽车驾驶，是造成路面事故的主要原因，但仍然有不少驾驶培训还在做这种错误的引导。最后是开车专心，英国司机开车一般都正襟危坐盯着前面的路，稍微有点路况都能迅速反应，而且车上一般都配有GPS导航系统和电话免提系统，怎么走都是事先想好的了，遇到路口不会犹豫不定，接电话也很安全。有次傍晚坐车，司机在对面没车的时候打远灯，稍看到对面有亮光马上换成近灯，一路下来无一例外，很多时候我还没看到车，他把远灯一关，就知道没错准有车过来，那种专心是我绝对做不到的。
