试驾奥迪A4 S-line

　　切换到手动模式，换挡速度也相当敏捷，不过需要注意的是，此时，转速往往会高于2800rpm，涡轮增压在该转速域发挥得淋漓尽致，稍微加一点油门便有强烈的推背感，强大的扭力会让驾驶者一时难以平顺地驾驭车辆，需要时间调整一下才能习惯。　　

　　轮胎抓地力有待增强

　　A4　S-line走的是性能路线，转向很灵活，底盘稳定。加上运动套件之后，原厂还提升了车体局部的刚性，同时悬挂结构经过细部调整后，过滤震动更有效率，并且悬挂反应较以往柔顺，模拟蛇形绕桩时的行路质感更佳。

　　在市区行驶，悬挂仍保有相当的舒适性，长短适中的减震筒行程有效吸收不平路面所带来的弹跳感，同时方向盘路感回馈也颇为清晰，车舱肃静性比以往更为出色。

　　就同级车而言，A4　S-line原装轮胎的抓地力还是稍嫌不足，激烈操控时，底盘还未达到极限，轮胎就已开始出声尖叫，负荷较大的前轮开始产生转向不足，并向外滑移，且车尾也开始不安分起来。因此，建议那些以操控为乐的车主们升级车胎尺寸，再更换一组抓地力更优异的性能胎，由此，驾驶新车将更为随心所欲。　　

　　结语　　

　　奥迪A4　S-line与A41.8T舒适版两车的底盘、引擎、变速箱规格完全相同，前者加上S性能套件之后，外形更为酷炫，相当适合那些都市新贵。

　　奥迪A4　S－line个性风格版技术规格　　　　
　　
　　引擎　　　　直列四缸废气涡轮增压

　　变速器　　　Multronic七速手自排一体化

　　排量　　　　1781cc

　　最大功率　　120kw/5700rpm

　　最大扭矩　　225Nm/1950-4700rpm

　　理论油耗　　6.3升/百公里

　　最高时速　　216km/h

　　加速时间　　8.8秒(0-100km/h)

　　排放标准　　欧Ⅳ标准

　　驱动方式　　前置前驱

　　制动方式　　碟/碟(前/后)

　　悬挂方式　　前轻质四联杆式独立/

　　　　　　　　后梯形连杆式独立

　　轮胎　　　　215/55 R16

　　重量　　　　1470kg

　　轴距　　　　2642mm

　　轮距　　　　1522/1522mm(前/后)

　　长/宽/高　　4587/1772/1427mm

　　最小转弯半径5.55m

　　最小离地间隙106mm

　　行李舱容积　460L

　　油箱容积　　70L