09款新思域是否能超越卡罗拉

　　据悉新思域在外观、内饰、操控、安全、环保五个关键层面进入了19项改进和升级，笔者认为新思域改进的关键部分是在外观方面。通过前脸、前后尾灯、车身侧面的改进，新思域的动感、时尚、活力特点得到了充分的挖掘，它可以充分满足潜在消费者对新思域个性、动感、时尚、活力的潜在需求。严格来说外观的特征可以绝对客户的基本属性，这一点形成了卡罗拉和思域在客户层面的不同。新思域这个外观改进的方面，是否会对卡罗拉的中庸、大气、实用构成威胁还是一个未知数。新思域在内饰和多功能操控性方面的提升，也与它的潜在客户对运动、操控的追求相吻合；在动力、经济、环保的内在功能方面，新思域的改进不会成为它与卡罗拉分高下的根本。

　　新思域能否超越卡罗拉？

　　2008年思域、卡罗拉不同车型销售对比

　　新思域的19项技术升级，未必可以保证新思域的市场销售可以超越卡罗拉。新思域达到卡罗拉销售水平的另一关键，就是丰富产品策略。根据新思域的产品策略，可以看出它在向下和向上方面均有突破。经典版新思域的推出，给了思域官方价格向下充分延伸的空间。经典版车型的推出，可以缓解思域MT车型销售下滑的局面，而且减少与卡罗拉1。6L车型的销售差距。通过高配车型的丰富，新思域将向卡罗拉的1。8AT车型形成分食。

　　新思域能否快速放量的第三个关键是看定价能否更加合理？当卡罗拉以13。28-16。68万元的价格上市后，思域14。78-18。88万元的官方价格一直没有变化，虽然终端市场一直存在2万元的优惠空间，但留给消费者的高价印象一直没有改变。不仅如此，卡罗拉现在的终端价格同样有近2万元的优惠，思域当初凭借终端弥补竞争力不足的优惠空间，已经没有了任何价值。

　　新思域经典版的推出，给了它定价向下充分延伸的空间，但东本一直维持不动的官方定价，又给了另外一种可能，新思域的官方价格本质不会大的调整，更大空间根据卡罗拉的后势，确定终端的优惠调控幅度。但有一点肯定，不管是卡罗拉还是新思域，预期通过改款解决终端已有的优惠空间并不现实。笔者认为，新思域通过两年来的一次改款推新策略，顺便解决官方价格问题，是个不错的时机，借助经典版的推出，新思域的价格进入12万元空间还是相当可期待的。